2015-2016. aasta hooaja talverehvide rehvide hinnang( katsetulemused)

maailmaturul auto rehvid talverehvid moodustavad tagasihoidlik 7-8%.Ja Venemaa rehvide tootmisel talveks - tulus äri, mis moodustab 60% turust. Meie riik sobib talverehvid Skandinaavia tüüpi massiivne turvise hästi lükkab lume ja jää koorik.

Selleks, et valida kõige parim talverehvid 2015 2016 uuriti teste 4 juhtiv välismaiste ja kodumaiste auto väljaanded:

• Esiklaas
• TestWorld
• «Auto Review»
• «Rooli taga".

Vastavalt Kõikide katsete tulemused oli hinnang talve naastrehve 2015-2016.See kujutab vene ja välismaa talverehvid, ülevaate Skandinaavia mudelid.

Soovitame ka õppida test aku täielikult valmis vastama talvel.

Lisaks hinnang talve naastrehve 2016-2017 talvehooajal.

talvehooajal kummist 2015-2016

10. Michelin X-IceNorth 3

lumepuhastuse optimeerimine on tingitud avatuma turvisemuster. Rehvid hoidke tee hästi, isegi halva veojõu.

Plussid: on vaikne rehvid, mis on kiirendatud ilma probleemideta ja hoida veojõu lumine tee, minna julgelt läbi lörtsi. Nad on kõige lühem mudelite puhul, pidurdusmaa 100 km / h kuival teekattel.

miinused: kiirendus ja pidurdus jääl keskpärane. Halvim ajutine meede katse käigus sõita ringi. Michelin Rehvide test X-IceNorth 3 näidanud nende sobivust kohtades, kus on vähe lund ja jääd.

9. Formula Ice

auto "käivitatud" valemis Ice, hallata hästi kuiva kattega, ja alumiinium kuusnurk naastrehvid aitab hea minna ja pidurdamine lumel ja jääl.

Plussid: rehvi suurepärast pidurid kuival asfaldil ja näitas suure sujuvuse.

miinused: suplust jää-lumi katsetamine. Sobib nii eelarve võimalus linna, aeg-ajalt väljasõidud linnast välja.

8. Hankook Winter i * Pike RS W419

Quiet Korea tootmine naastrehvide 180( sõltuvalt mõõde) ja kõrge tihedusega Siping süsteem vähendab oluliselt pidurdusmaad.

Plussid: parim aeg sisselülitamist jäine tee, me testida draiverid ei olnud kaebusi rehvid sõidu ajal masin nõlval lumes, ringrajakujuliselt ja metsateed. Nad enesekindlalt tegutseda porine rada, kuiv ja märg tee pinnale.

miinused: lumi käitumist mõnevõrra ebaühtlane.

7. Gislaved Nord * Frost 100

rehvid, millel on naelu, optimeeritud pea geomeetria( ees kõikides suundades).See aitab kindlalt kinni jää kattega. Rahvusvaheline Maasulku ala, kus on palju konksud.

Plussid: rehvi edukalt testitud lume ja jää, teenis hea klassid märjal pinnal( üldskoor - 8,3 aasta Test World versioon).

miinused: kõrge veeretakistus ja pikk tee pidurdamine kuival asfaldil.

6. Goodyear UltraGripIce Arctic

Sel kummist sooned tehtud Pilukujuliste V. Nende eesmärk - anda kindel haaret lumega kaetud aladel.

Plussid: testib Esiklaas ja TestWorld jääl ja lumi, see mudel on seisnud väärikas, mitte vaest asfaldil ja vee-lume "jama"( üldskoor - 8,4 vastavalt Test World).

Puudused: eriolukordades kuival teekattel reageerivad aeglasemalt kui teised mudelite puhul.

5. Nokian Nordman 4

all Naelkummidega on paindlikud padjad, mis pehmendab kontakt teega, vähendada müra ja laiendada "elu" naelu.

Plussid: Vene test meeskonnad Läinud teretulnud Nokian Nordman 4 "tugevaks keskpärane."

miinused: Test World meeskond ei meeldinud, nagu on näidanud rehvid asfaldil ja mis kõige tähtsam - jääl. Nad panid test üldhinnangu 7.1 oli hullem ainult naastrehvid Sunny SN3860( 5,9).

4. Nokian Nordman 5

Et veelgi parandada haaret turviseplokkides võetud eend( "kannab küünis"), mis loob pingeid see. Kui pidurdamisel teravik hoitakse vertikaalasendis.

Alates plussid: «autoroolis," kiitis rehvi madal hind( 1930 rubla), keskmine kütusekulu, hea stabiilsus lumikate, külgpidamist jääl ja seejärel, kuna auto liikus kõnniteel.

miinused: keskpärane käitlemise ja mugavust, rahuldav läbitavus lund.

3. Pirelli Winter Ice Zero

Pirelli tooted on testitud ainult raskete ilmastikuolude kui "töö", et see oleks ebaühtlane, jäine ja lumine pinnad.

Positiivne tagasiside: kiirenduse, pidurdus- ja käitlemise lumel ja jääl. Saate kiiresti asfalti sulatatud lumega aeglustada.

Puudused: haakeseadise kadu nurkades, palju müra rehvid, ei piisa lühike "suurepärane" kaanel pidurdusmaa ilma veeta.

2. Continental ContiIceContact

valmistamisel rehvi kasutada spetsiaalset segu koostise, võttes arvesse eriti külma talve kliima. ContiIceContact - on universaalne, mis sobib "autod on" kõik maastikusõidukid.

Positiivsed aspektid: kiire pidurdamise jääl, ei ole kaebusi käitlemise, lumine tee ja kuiva teekatte kiiresti kiirendada ja pidur.

miinused: ole standard takisti slashpleningu.

1. Nokian Hakkapeliitta 8

Pärast range test talve naastrehve 2015-2016, selle komplekti rehvide teeninud ühehäälset heakskiitu ja vene ja soome test meeskonnad. Autojuhtidele võib valida ükskõik millise rehvi raadius: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ja R20.

Eelised: tohutu hulk naelu( 190 tükki 205/55 R16).Lisamisega spetsiaalse kummist lisaainete vähendatud rehvi kaal. Nr probleeme käitlemise teedel sulatatud lund külmutatud ja lumega kaetud pinnad. Väike pidurduskaugus niiskel ja kuival asfaldipinnal.

Puudused: müra.

metoodika talverehvid

Esiklaas test kogenud 8 naastrehvi mudelid kiirendus ja pidurdamisel lume- ja jääoludes. Nad olid ka seljas märg ja kuiv kõnniteel ja testitud vastu slashpleningu( pöörlev auto ratta puder veega ja lumi).

Magazine "roolis» uuritud 10 komplekti populaarsemaid tarbija talverehvid( 175/65 R14) hinnaga mitte üle 3700 rubla nina. Peamiselt avaldamise eksperdid oli raha eest.

«Auto Review» poolt Mercedes-Benz S-klass arvasin, kuidas "kaasa" ise teedel: Winter pokryshki- "Skandinaavia" naelu, studless "avtoobuv" jaoks karmid talved Skandinaavia tüüpi ja studless rehvid Euroopa tüüp. Kõige olulisemad hajutamised ja pidurdamine tehti suurt angaari. Alguses käivitati veojõukontrollisüsteem, pidurdusvastane blokeerimissüsteem ja keeratava liini juhitavus toetati dünaamilise stabiliseerimise süsteemiga.

Team Test World toimunud test talverehvid 2015. aastal väljas ja siseruumides. Alguses määrati aeg, mille jooksul auto läbib ringi. Kõrgekvaliteedilistest rehvidest( ja 25 komplekti kuuluvates katsetes) oli vaja ette näha kiiret kiirendust, kõrget laterna sidurit ja lühikest pidurduskaugust. Siis avaldasid katseloojad iga mudeli kohta häid ja halbu muljeid. Lisaks sellele koguti tagasisidet selle kohta, kuidas erinevate rehvidega auto säilitab ettenähtud sõidusuuna.