Praegu Euroopas ja Hiinas on protsess nihe kandjad w / d ettevõtted. Mõningal määral on see tingitud asjaolust, et kiireim rong maailmas võimalik konkureerida kiirus lennuk. Mõned tänapäeva raudtee autod ulatuda kiirustel üle 600 km / h, kusjuures mõned reisilennukid õhuruumis hajutatud ainult kuni 510 km / h( YAK-40).Et saavutada sellist kiire täitmine oli tingitud uuenduslik tehnoloogia magnethõljukhõõre rongid. Ultrafast masinate poolt tehtud selle tehnika on tuntud Maglev või magnitoplany.
Top 10 sisaldab kiireimate rongide maailma ajaloos raudtee rööbaste.
10
Transrapid 06 kiirus 412 km / h
Transrapid 06 ( Saksamaa) näitab kümme kiireimate rongide maailmas. Tema eelkäija Transrapid 05, mis on loodud aastal 1979, oli esimene maailmas magnitoplanom. Transrapid 06 on kahetasandiline Magnethõljukrong võimalik saada maksimaalne kiirus on võrdne 412 km / h. Rekord tehti jaanuaris 1988.
9
Aerotrain I80HV kiirus 430 km / h
Aerotrain I80HV ( Prantsusmaa) võtab üheksanda koha peal kiireimate rongide maailmas. Unikaalsus see eksperimentaalne mudel on, et insenerid käivitada masinad ei ole elektrimootorite ja reaktiivmootoriga, mis on sarnane õhusõidukile paigaldatud. Aerotrain Töötati välja pilootprojekt 1965-1977 insenerina Jean Bertenom. Selle rongi suurim kiirus oli 430 km / h. Katsed toimusid 5. märtsil 1974.15 aasta jooksul on maailma rekord suutnud võita ükskõik vagunis. Aga siis tuli seeria rongide TGV, mis samuti ületas legendaarse Aerotrain I80HV kiirus. Praegu on projekt jäi ainult üks taastatud retro muster Aerotrain 02, mis asub Pariisis.Ülejäänud prototüübid hävitati vägivaldse tulega.
8
MLU002N kiirus 431 km / h
VKP 002 N ( Jaapan) - kiire Magnethõljukrong, üks kiiremini rongid maailmas. See töötati välja 1994. aastal katsemudelina. Katse ajal MLU002N kiirenes 431 km / h, tänu sellele, mida oli meie nimekirjas. Magnitoplanov unikaalsus seisneb selles, et isegi maksimaalse kiiruse piirang nad võivad peatuda õiges kohas.
7
Shinkansen kiirus 442,5 km / h
Shinkansen ( Jaapan) võtab seitsmes koht nimekiri kiiremini rongid. Super Express tulemusena test oli overclocked 442,5 km / h. See oli ehitatud reisijate kiireks transpordiks. Sinkaseny Jaapan minna eriline kiire lugusid, mida saab eraldada teistest rongidest ja on oma platvormi. Sinkasen süsteem on Jaapani peamine transpordiartikkel. Keskmine kiirus magnitoplanov selles seerias on 320 km / h. Shinkansen kaalus ka ohutum kiirrongide maailmas pool sajandit ei olnud ühe juhtumi surmaga lõppenud või raske vigastusega.
6
Transrapid 07 kiirus 450 km / h
Transrapid 07 ( Saksamaa) - üks kõige kiirrongide maailmas, järgija Transrapid 06. See loodi eesmärgiga vedada reisijaid Berliinist Hamburg. Aga kuna rahanappus oli muuta projekt. Läbiviidud katse aastal 1993, Transrapid kiirenes 450 km / h, seega kantud ajaloo üks kõige kiiremini magnitoplanov.
5
Harmony-380A kiirus 486,1 km / h
"Harmony-380A" või CRH380A( Hiina) võtab maailma kõige kiirema rongi rea viienda rea. Rekord tehti 2010. aastal Pekingi-Shanghai kiirraudteevõrgustiku "Hase-380A" proovilehe jaos Zaozhuangi ja Bengpu linnade vahel. Testi ajal läbis ta 220 km läbilõike kiirusega 486,1 km / h. Ja see on juba üsna uue piirkondliku AN-140 lennuki tasemel. HRV valitsus investeerib aktiivselt kiirraudteede arendamisse 21. sajandi jooksul.
4
Transrapid08 kiirusega 500 km / h
Transrapid 08 ( Hiina) või Shanghai Maglev Train - üks kiiremini rongid maailmas. Magnetoplaani poolt väljatöötatud piirkiirus on 500 km / h. Transrapid 08 sõidab iga päev 14 tunniks maanteel ja võib vedada kuni 440 reisijat ühe reisi kohta. Keskmiselt( 2007. aasta lõpus) tarniti 7500 reisijat iga päev. Raudteetranspordi keskmine kiirus on 300 km / h.
3
ML-500R kiirus on 517 km / h
ML -500 R ( Jaapan) avab kolm kiirrongide maailma absoluutne kiirus 517 km / h. Magnetoplaane ei kasutatud kunagi ühistranspordina. See on üks esimesi prototüüpe, mille jaapanlased on katsetamise eesmärgil loonud, ja see on näide teiste magnetväljavõttega kiirete rongide loomiseks.
2
TGVEst V150 kiirus 574,8 km / h
TGV Est V 150 ( Prantsusmaa) võtab teise koha pingerida kiireimate rongide maailmas.3. aprilli 2007. aasta katse ajal oli traditsiooniliste ratastega raudteevagunite kiirus rekord 574,8 km / h. Elektrirong moodustati uuendatud TGV POSi nr 4402 kahelt peatelmilt ja kolmest TGV Duplexi vahega vagunist. Sõiduautod olid varustatud võimsama veomootorite, mille tõttu elektriline võimsus kasvas 9,3 MW 19,6 MW, rattad on asendatud uutega suurima läbimõõduga( 1,020 mm asemel 920 mm), ning vähendada õhutakistustvagunite vahelised intervallid suleti. Samuti tõsteti kontaktvõrgu pinget 25 kV kuni 31 kV ja kompositsioonile paigutati üle 600 erineva anduri.2007. aasta alguses viidi läbi rida kogenud reisi, mille jooksul 13. veebruar loodi mitteametlik rekord 554,3 km / h, ja 3. aprillil suur hulk ajakirjanikke ja reportereid rongide kiirenes kiirused 574,8 km / h, seega ametlikultrongide rongide uue maailma kiirusregiooni seadmine. TGV Est V150 insener Erik Piezak juhtis pärast testide läbiviimist, et tal lubatakse kiirendada kiirust, mis ei ületa 575 km / h.
1
MLX 01 kiirus 603 km / h
MLX 01 ( Jaapan) - kiireim rong maailmas, absoluutne rekord, mis on võrdne 603 km / h. Kiire masina keskmes on magnetilise suspensiooni tehnoloogia. Sama seeria endised rongid olid pool sajandit usaldusväärsuse ja kiiruse sümboliks. Aastal 2003 võib rong sellest seeriast kiirendada kuni 581 km / h koos reisijate pardal ja 2015 aasta aprillis oli absoluutne maailmarekord 603 km / h. MLX 01 on kogu maailma rongide seas absoluutne lipulaev. Selle keskmine kiirus on umbes 300 km / h.
