diiselmootorid on jõudnud autode turule kindlalt ja mõnedes segmentides on isegi bensiinimootorid asendatud. Varem olid need ainult veokid. Isegi sõiduautodele paigaldatuna peeti neid väikese võimsusega ja aeglaste mootoritega. Kuid edusammud ei jää end seisma ja tehnoloogia on võimaldanud mootorit mitte ainult halvendada, vaid ka paremini ja vastupidavam kui bensiini analoogid. Suur kütusekogus muudab diiselmootorid bensiini osas säästlikumaks. Samuti on sellist tüüpi seadmeid mitmeid eeliseid: suurem efektiivsus, vähem kütusekulu, süütevõime ohutum, madal toksilisus, vastupidavus, veekindlus ja palju muud. Vaatame parimaid autode diiselmootorite näiteid mudeleid, millel need on loodud, maksumusest kuni miljoni rubla juurde.
10
Peugeot 408
Peugeot 408. Üks suhteliselt odavatest autodest on uudne ja seni on autojuhid seda uskumatult mures. Peugeot 408 varustab 1,6-liitrise diiselmootori ja 112 hobuse hobujõuga keskmiselt 6,2 liitrit diislikütust 100 kilomeetri kohta. Salongi suur ruum ja pagasiruumi suur maht muudavad autode entusiastade veelgi atraktiivsemaks. Lisaks sellele ütleb tootja, et auto on kohandatud Vene teedele ja kliimale. Vene turule toodud auto konfiguratsiooni ainus negatiivne külg on 5-käiguline manuaalkäigukast. Võibolla sellepärast on väljakuulutatud hind 632 tuhat rubla.
9
Citroen C4
Citroen C4. Kõrgema hinnakategooria puhul esitatakse PSA mudel. Diiselmootori omadused on samad kui tema kaasmaalase omadused. See tähendab, et 1,6-liitrise mootori töömaht ja 112 hobuse võimsus tarbib tootja nõudmisel vaid 4,4 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Ekspertide sõnul on see väga optimistlik avaldus. Auto on varustatud 6-käigulise robotiga käigukastiga, kuigi mitte nii tänapäevaselt. Auto maksumus on 150 tuhat rubla kallim kui Peugeot 408 ja on 793 tuhat rubla.
8
Opel Meriva
Opel Meriva. See kompaktne minivan( kompaktne) peetakse meie turul kõige odavamateks.1,7-liitrine diiselmootor on madalam kui tema kaaslastest hobustel. Soovitatav on variatsioone 100 ja 110 hobust.6,4 liitrit kütust tarbib auto 100 kilomeetrit. Esitatakse ka 6-käigulise manuaalkäigu ja automaatse käigukasti variatsioonid. Suuremates linnades elavad autojuhtid eelistavad "automaatselt", sest see lihtsustab oluliselt linna liikumist. Potentsiaalseid ostjaid saab segi ajada ainult hinnaga, alates 777 tuhandest rublast. Samuti on palju lisavõimalusi, mille abil saate endale sobiva võimaluse valida.
7
Kia Soul
Kia Soul. Kuigi auto on viiekorruse luukpära, on Korea tootja üritanud seda kõige paremini välja pakkuda kui maasturit. Diiselmootori võimsus on 128 hj, 1,6 liitrit.7,4 liitrit kütust kulutatakse 100 kilomeetri kohta. Mootor ei ole mingil juhul madalam kui Euroopa ja Ameerika kolleegidel kas jõu või pöördemomendiga. Ainult 11,7 sekundiga kiireneb auto kiirusega kuni 100 km / h. Ebasoodsat olukorda võib pidada ainult väga mahukas pagasiruumi. Vastupidi, 6-käiguline automaatkast meelitab autojuhtidele laiemat publikut.
6
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf. Tootja üritab igal aastal autosuviljale esitada selle mudeli ajakohastatud versiooni, mis omakorda muutub kallimaks ja mitte samade omadustega nagu eelmine. Kuid turul leiate varianti 2-liitrise diiselmootoriga, mille võimsus on 110 hobujõudu. Võimsus pole kindlasti sama suur kui selle sarja teised mudelid, kuid sellest ei muutu see vähem dünaamiliseks ja ökonoomsemaks.6,4 liitrit kütust kulutatakse 100 kilomeetri kohta. Tänu oma manööverdusvõimele ja töökindlusele pole isegi 5-käiguline mehaanika pannud miinusautosse. Selle seadme hind on 815 tuhande rubla, lisades valikuid, tõstab seetõttu hinda.
5
Ford Focus
Ford Focus. See Ford mudel on väga populaarne Venemaa turul. Kuid diiselmootoriga variant ei ole nii populaarne. See kõik puudutab diiselmudeli hinda, mis on peaaegu veerand kallim kui bensiiniallikas. Auto maksumus algab 847 tuhandelt rublilt. Sellise raha eest saate 2-liitrise diiselmootori, mille võimsus on 140 hobust.6-etapiline robotiseeritud selektiivne ülekanne. Vaatamata suurele mahule, kulutab 6,4 liitrit kütust mootorit 100 km kohta.viisid. Diisel annab teada kõik auto dünaamilised eelised, kiirendus on kuni 9,5 sekundiga kuni 100-ni.
4
Hyundai i30 Vagun
Hyundai i30 Vagun .Koraanid esindavad selle mudeli diiselversiooni ainult universaalide kehas. Mudel on uudne turul. Kapoti all olev jõuallikas on 128 hobujõudu. Selle maht on 1,6 liitrit. Ligikaudu 8 liitrit kütust kulutatakse 100 km kohta.mis on mõnevõrra suurem selle segmendi esindajatest. Vaguni eelised on selle avar sisustus ja suur pagasiruumi kogumaht 530 liitrit. Osta Hyundai i30 Vagun hinnaga 900 tuhat rubla. Mugavamate seadmete konfiguratsioonid maksavad rohkem, mis kardab ostjaid.
3
Peugeot 3008
Peugeot 3008. esitatakse välimusena "crossoverina", on tõesti sarnane. Kuid see on üsna mugav "kompaktne".Seda tüüpi keha pakub avarat interjööri ja suurt pagasiruumi. Ja see, et see näeb välja nagu ürgmõõtmeline suur kliirens, on kindel pluss auto kasuks. Siinkohal tuleb märkida, et vastav jäik vedrustuse ja mitte väga kaasaegne käigukasti "robot" nagu C4 muudab oma lusikatäis tõrva. Vaatamata selle välimusele peetakse diiselmootoriga sõiduautot.5,2 liitrit tarbib sellist mootorit 100 km.viisid. Peugeot 3008 saab osta hinnaga 950 tuhat rubla.
2
Skoda Octavia Combi
Skoda Octavia Combi. "Pead maksma lõbu", see avaldus on Skoda mudelile väga täpne lähenemine. Avar salong, mõeldav trifles tool panel, suur pagasiruumi ei ole täielik nimekiri eeliseid auto. Kapoti all on 2-liitrine diiselmootor, mille võimsus on 140 hobust. Mootor vajab auto kiirendamiseks kuni 100 km / h 8 sekundit. Tarbimine 7,2 liitrit kütust 100 km kohta.viisid. Kere "universaal" variatsioonis teeb 580-liitrine pagasiruumi reisirongi. Tootja pakub võimalust ainult 6-astmelise robotiseeritud eelseadistusega ülekandega. Kõigi selle eest tuleb maksta miljardi rubla eest.
1
Opel Insignia
Opel Insignia .See on kõige sobivam diiselauto klassis "D".2-liitrise seadme võimsus on 160 hobujõudu. Variatsioone pakutakse 6-käigulise käsitsi või automaatkäigukastiga. Kui te tunnete autot, ei tundu kulu ühe miljoni rubla piires liiga kõrge. Kogu mootorsõiduki mugav mööbel, stiilne disain, suurepärane käitlemine, dünaamilisus ja paljud teised tootja poolt pakutavad omadused ei petke kõige rafineeritud mootorikut.
