Cómo elegir los neumáticos para un automóvil: invierno, verano y todas las estaciones

Neumáticos - un componente clave del vehículo en cuanto a la conducción segura. Adecuadamente seleccionado "goma" - la clave para un funcionamiento sin problemas y comodidad. La elección correcta de neumáticos para ayudar a reducir los costos de combustible e incluso mantenimiento. Este artículo está destinado a seleccionar los neumáticos para coches normales, "civiles" en las condiciones de la carretera rusos. Los acentos se colocan también en la seguridad. Los modelos actuales de la mayoría de los fabricantes es lo suficientemente resistente al desgaste y alto kilometraje. Después de 40-50 mil kilómetros, incluso el mejor de los neumáticos de manera catastrófica pérdida de propiedades. Y después de 4-5 años, la estructura de un neumático se vuelve frágil. Reactivos químicos y luz ultravioleta, los cambios diarios de temperatura y otros factores ambientales - enemigos de cualquier composición.

Hersteller - qué empresa es mejor elegir los neumáticos

Compra enmarca - no es la peor idea. Para no perder precisión, puede seleccionar los productos de los fabricantes escalón más alto "de renombre mundial.

especialmente buenas marcas "bandera": 1.

Pirelli

2. Michelin

3. Dunlop

4. Goodyear

5. Productos de Bridgestone

de estas empresas simplemente no defrauda, ​​pero es mejor elegir para un neumáticocriterios importantes que la reputación del fabricante. Mucho depende de la adecuada selección de la estacionalidad y el tamaño del neumático.

En décadas anteriores de los fabricantes nacionales no se formó la mejor reputación, pero modernas marcas rusas Cordiant, Matador, Nordman y Amtel producir productos de alta calidad con características interesantes.

también mencionan las marcas poco conocidas, pero de muy alta calidad - por ejemplo, de Lassa o Superia. Estos marca de presupuesto extranjera un poco inferior a la más cara "homólogos de goma."

debe evitarse desconocidos modelos más baratos de origen chino - es un ahorro muy inseguros.

En cualquier caso, debe seguir las recomendaciones del fabricante de automóviles y hacer funcionar el autobús en las condiciones adecuadas:

• una cierta presión sobre las instrucciones - sin tener en cuenta los "consejos experimentados";
• evitar el desgaste excesivo de la banda de rodadura y el neumático sin utilizar más de 4-5 años;
• instalar sólo los tamaños de neumáticos que se permiten en "Murzilka" - Manual de mantenimiento.

Con este enfoque, incluso neumáticos baratos durar mucho tiempo, y la manipulación se mantendrá en un nivel alto. Las desviaciones de las recomendaciones y reducen la vida útil y la seguridad. Estas reglas son más importantes que el uso de costosos goma "eminente".Más y más interesante acerca de las marcas y modelos específicos discutidos en el ranking de fabricantes de neumáticos.

tipos de neumáticos para automóviles Neumáticos para

coche "civil general" para distinguir las estaciones. En realidad, sólo dos tipos: el verano y el invierno, pero hay matices.neumáticos

verano

peso más ligero y composición rígida. El dibujo de la banda está diseñado para que en condiciones de humedad se retiran de debajo de la superficie de contacto tanta agua como sea posible: la pérdida de control debido al aquaplaning - enemigo de la seguridad. Propósito de neumáticos clásicos de verano - el máximo del coche de manipulación a temperaturas cálidas y asfalto ligeramente húmedo seco. Hay una gran variedad de neumáticos de verano está diseñado para viajar en la carretera, los neumáticos de lluvia( o más bien - "antidozhdevye"), de alta velocidad, mejorada, etc. Ventajas

neumáticos de verano: peso mínimo

• ; .
• suavidad( afecta a la controlabilidad) a temperaturas cálidas;bajo nivel de ruido
• ;
• alto confort.

Desventajas:

características

• radicales de manipulación de pérdida a bajas temperaturas - a partir de 4 - 6 grados;
• caucho se vuelve duro durante las condiciones invernales, en términos generales - "se convierte en el esquí";
• bajo nivel de adherencia al frío( y más aún - la cubierta de nieve) de asfalto: el coche más a menudo expuestos a arrastre y deslizamiento.

• Ver también: neumáticos 7 mejores neumáticos de verano

invierno con picos y sin

Incluso en regiones cálidas, donde la nieve - un visitante poco común, es estrictamente necesario el uso de neumáticos de invierno para todos los que se preocupan por su propia seguridad. Por cierto, una idea errónea de que "zimka" supuestamente destinado a la conducción sobre hielo y nieve. Esto no es así: el problema de este tipo de neumático - para funcionar a temperaturas frías, pero no en una superficie resbaladiza.

neumáticos de invierno no debe ser operado cuando el clima cálido. Se cree que estos neumáticos hacer frente a la carretera a una temperatura no superior a 10 grados. Cuando la temperatura aumenta, comienzan a "flotar": la superficie se suaviza y se desgasta rápidamente, la tracción se deteriora. El ruido característico de los neumáticos de invierno - no es el mejor compañero de un automovilista.neumáticos de invierno

se subdividen dependiendo de la presencia / ausencia de picos.neumáticos con clavos diseñados para un uso frecuente en hielo y carreteras cubiertas de nieve, y los neumáticos de invierno de fricción( "Velcro" sin tacones) son más versátiles.

En regiones con esto, invierno cubierto de nieve, es mejor utilizar neumáticos con clavos. Es una especie de neumáticos de invierno, que se cubre con tachuelas metálicas. Picos "muerden" en una superficie resbaladiza y proporcionan un nivel significativamente más alto de agarre. Sin embargo, son inútiles( e incluso perjudicial) para asfalto convencional: desgaste, alta ruido y el consumo de combustible - satélites negativos neumáticos con clavos. Hay modelos de neumáticos de invierno con clavos extraíbles.

Con el uso de neumáticos de invierno asociados mito común: cuanto mayor sea la superficie de contacto( "spot"), mayor será la adherencia. No es así.Estrecha más profundo "mordida" en la superficie de la nieve debido a la presión más alta.neumáticos anchos proporcionan menos presión sobre la superficie y más susceptibles a deslizamiento y de deslizamiento. Cuanto mayor sea la superficie de contacto, mejor será "mantener".Beneficios

de neumáticos de invierno: Composición

• mantiene suave incluso en temperaturas bajo cero;
• hasta que el coche calzadas con neumáticos de invierno, el verano de conjunto de "reposo": enfoque económico;
• corrida en superficies cubiertas de nieve es mucho mejor año y neumáticos para todas las estaciones "".

Desventajas:

• buen manejo en clima frío y seco relaja los conductores inexpertos: cuando cae la nieve, el exceso de confianza en sí mismo puede ser peligroso;
• aumentó el ruido;
• mayor peso( carga en el chasis);
• mayor consumo de combustible;
• necesitan tiempo para "cambiar los zapatos" en el verano de conjunto con un clima cálido estable.

• Ver también: 18 mejores neumáticos de invierno

neumáticos para todas las estaciones llantas para toda estación - no es una solución universal para los propietarios de presupuesto, como un compromiso, en comparación con dos juegos: para el verano y para el invierno. Durante los meses de verano, "vsesezonki" obtienen peores resultados en la carretera que el modelo del verano. En la nieve( o en frío), que trabajan menos de invierno.neumáticos de temporada operación sólo puede justificarse en la estación cálida, y en invierno - sólo en las regiones cálidas, donde las temperaturas rara vez caen por debajo de -5 grados. En otras circunstancias, la "universalidad" puede ser un factor muy peligroso. Ventajas

de neumáticos para todas las estaciones:

• bajo peso;
• posibilidad de utilizar todo el año en áreas con inviernos suaves;
• costo de un juego de neumáticos es siempre inferior a dos( para el invierno y el verano).

Desventajas:

• "vsesezonki" el trabajo de todo el año menos de los kits estacionales correspondientes;el consumo de caucho
• aumentó debido al uso durante todo el año;
• en la nieve( o incluso sólo un lugar fresco seco) de la máquina de ruta es operada ligeramente mejor que la calzada en los neumáticos de verano.

• Ver también: 11 mejores neumáticos de toda estación

dimensiones y marcas de los neumáticos Cómo leer

principal criterio de selección principal criterio de selección - el tamaño adecuado que sea adecuado para su vehículo. Las dimensiones permitidas se enumeran en el manual de instrucciones( o en el sitio oficial del fabricante de automóviles).

Cualquier desviación de la norma - el desorden y el mal asistente en la noble causa de la seguridad, y he aquí por qué: los neumáticos de gran tamaño

• cargan serio de suspensión y amortiguadores de la máquina;
• tiene un impacto negativo en la transmisión;
• al tomar curvas de neumáticos de diferentes tamaños puede tocar el cuerpo;
• los indicadores de los instrumentos se equivocan: incluso una desviación mínima de las dimensiones del perfil estándar conduce a un aumento( o disminución) en la velocidad visible en el velocímetro en 5-10 km / h;
• engaña y cuentakilómetros - contador de kilometraje.

Las dimensiones del neumático están marcadas con índices numéricos de la forma 205/55 R16.

La letra R denota un tipo de neumático radial; otros para los automóviles "civiles" actualmente no se producen. El número después de R denota el diámetro del neumático y el disco en pulgadas. En los discos con un diámetro de 16 pulgadas, es imposible "plantar" neumáticos de un tamaño diferente, solo 16. La misma regla se aplica, por supuesto, para todos los demás tamaños. El primer número en la fracción es un indicador simple: el ancho del neumático( mm).Los modelos anchos son adecuados para autos más potentes que para autos pequeños. Cuanto mayor sea el número, mayor es el área de contacto( "derzhak"), y, en consecuencia, las características de la aceleración / deceleración( cuando el motor es lo suficientemente potente como para hacerlo).En la superficie cubierta de nieve, las llantas más angostas mantienen la carretera mejor. El segundo número en la fracción es la relación entre la altura del perfil y el ancho del neumático. En la traducción del universal, esta es la altura del caucho desde el "orificio" al protector, dividido por el ancho y en porcentaje. Para

poseerá características Deje que más claramente a examinar sus ejemplos: 1.

& gt; 55% son de perfil bajo, adecuado para vehículos de pasajeros, tienen una alta capacidad de control, pero una débil resistencia a las malas carreteras.2.

60-75% llama de alto perfil, que se utiliza para los coches y contribuir a una buena estabilidad en carreteras en mal estado, aunque a expensas de la manipulación rendimiento y la velocidad.

3. & lt; 80%-perfil completo se utilizan fuera de la carretera, cuentan con una gran maniobrabilidad y la controlabilidad a bajas velocidades, pero no están diseñados para los vehículos convencionales.

Siempre siga las recomendaciones del fabricante del automóvil al elegir los neumáticos de acuerdo con sus características. Este requisito es extremadamente importante para la seguridad. Escuchar el consejo de "experimentado" solo puede ser cuando coinciden con las reglas de operación. Otros importantes marcado

tipos de iconos

paraguas( o la lluvia / agua marina Image etc.) denotan el caucho tipo lluvia que combate aquaplaning mejor, pero pueden ser menos práctico sobre pavimento seco.

La insignia de copo de nieve( o la palabra Frost) indica el tipo de goma de invierno.

Marcado M + S( "arcilla + nieve") puede estar presente tanto en invierno como en todas las estaciones( ¡e incluso en verano!) Tipos de neumáticos. Esta es de goma, mejor adaptada para todo terreno. Sin embargo, es un concepto erróneo común que M + S indica una estacionalidad fría. Uno no debería creer esta afirmación.

El índice de cuatro dígitos del tipo 1517 indica la fecha de producción. En este ejemplo, estamos hablando de la semana 15 de 2017.Cuanto más "joven" sea el neumático al comprar, mejor: la vida útil está limitada a 4-5 años, y nada más. Además, el conteo va desde la fecha de producción, y no desde el comienzo de la operación.

neumáticos Selección de los ajustes

Consejos prácticos

1. en igualdad de condiciones, elegir los neumáticos que pesan menos. No se trata del consumo de combustible, sino de la gran dependencia de la suspensión de la masa de los neumáticos. Cuanto más pequeño es, más cómodo se siente la máquina y menos los amortiguadores junto con los otros componentes del tren de rodaje.

2. Cuanto mayor sea el protector, mayor será el nivel de ruido, especialmente en los modelos de invierno. Una regla controvertida pero práctica: una goma buena y segura es ligeramente más ruidosa que las análogas. Sin embargo, los compuestos de goma modernos proporcionan suficiente confort de sonido.

3. Los neumáticos blandos son más cómodos, pero tienen una distancia de frenado más larga. Están diseñados para los fanáticos de un viaje silencioso y confiable.

4. banda de rodadura asimétrica aunque se considera más seguro en condiciones de humedad, pero menos práctico: en primer lugar, más difícil encontrar un sustituto en un grave daño al neumático, y en segundo lugar, hay dificultades con los pinchazos "llanta de repuesto" puede no ser apropiado para el lado perforado.

5. Para los modelos de goma de invierno es mejor elegir un perfil estrecho: ayudará a "morder" más profundamente en la nieve y el hielo.

Parámetros de velocidad y masa

Independientemente del tipo de estacionalidad de los neumáticos, pueden tener cualidades especiales que determinan su propósito más estrecho. Un ejemplo son los indicadores de velocidad. Indican la velocidad máxima permitida para un modelo dado. Las letras M a Y indican velocidades de 130 a 300 km / h: por ejemplo, la marca W = 270 km / h.

Los modelos caros con un índice de alta velocidad proporcionan mayor agarre a altas velocidades. Sin embargo, en cualquier caso, no recomendamos exceder la velocidad más allá de la especialmente diseñada para estas pistas de carreras de autos. Likhache es la principal causa de accidentes, y en el artículo se hace hincapié en la seguridad.

Hay variedades de neumáticos dependiendo de la masa máxima permisible. Los índices de carga de peso son a menudo importantes para vehículos comerciales o para automóviles con gran capacidad de carga( SUV, mini camiones, camionetas pick-up).

trucos de marketing, que no debe ser la tecnología de neumáticos individuo

( aumento de la resistencia de rodadura de punción "Run Flat", etc.) "cuidada" necesaria para el uso fuera de carretera. Como regla, para las características adicionales mejoradas de los neumáticos es necesario pagar no sólo el rublo, sino también el descenso de la universalidad. Por ejemplo, los neumáticos todoterreno no se comportan muy bien en condiciones urbanas debido al ruido, la comodidad y el manejo reducidos, el aumento del consumo de combustible. Por lo tanto, recomendamos que observe los tipos especiales de neumáticos solo si planea operar el automóvil en condiciones inusuales: altas velocidades, falta de caminos, transporte de mercancías, etc.

No confíe en las garantías de "economía" de los fabricantes, menor consumo de combustible y alta resistencia al desgaste. Estos son factores demasiado pequeños para tomarlos en serio. Sí, realmente hay modelos de neumáticos que ayudan a reducir el consumo. En el mejor de los casos y bajo condiciones ideales de manejo, es una cuestión de décimas de porcentaje. En otras palabras, esos neumáticos ahorrarán de 100 a 200 gramos de combustible por cada 100 litros y nada más. Resistencia al desgaste? Todos los modelos modernos son bastante confiables, pero en cualquier caso, la "vida útil" de los neumáticos no supera los 5 años o 40-50 mil km. Incluso los neumáticos caros, que se usan por más tiempo, se vuelven simplemente peligrosos y poco confiables.

costo de neumáticos para coches

El precio está influenciado por factores: 1.

marcas famosas: por regla general, no pagar de más por la marca, si se utilizan los neumáticos de automóvil de bajo costo en entornos urbanos normales.2.

País de origen: interna mucho más barato, pero entre los modelos rusos cada vez son copias bastante dignos, sin comprometer la fiabilidad o la seguridad. La irracionalidad de las marcas rusas es un mito del pasado que envejece rápidamente.

3. Tamaño del neumático: cuanto mayor es el diámetro de la rueda, más caras son las llantas. Los neumáticos menos costosos para autos pequeños y hatchbacks compactos. Los "zapatos" para sedanes grandes y SUV son mucho más caros.4.

Debe tenerse en cuenta que mucho depende de la estacionalidad de las ventas - por ejemplo, el precio de los neumáticos de invierno se incrementa con la llegada del clima frío, y viceversa. La tasa de cambio actual del rublo afecta el valor de los modelos extranjeros.

Marcos	Dimensiones	precio, frotar
Nokian Nordman	R15 185/65 Bridgestone Turanza	2850
	R15 185/65	3360
Amtel Planeta DC( Rusia)	R15 185/65	2420
Hankook Ventus	R19 245/40	12210
Goodyear excelencia	R19 245/ 40	14950
Dunlop Grandtrek	R19 245/40	10820

Resumiendo

muchos fabricantes tienen tecnologías patentadas con los nombres sonoros - la elección de los neumáticos es poco probable que sea guiado por ellos de gravedad. Por regla general, esto es sólo un truco de marketing, que casi no tienen influencia en el sentido práctico. Por ejemplo, algunos modelos están equipados con la tecnología popular "Run Flat", que le permite seguir adelante incluso cuando un neumático pinchado. A pesar de las evidentes ventajas de este tipo de neumáticos son más caros y pesados, casi desechables, y no siempre puede ser reemplazado en la reparación de automóviles, sobre todo fuera de las grandes ciudades.gobierna

principal para elegir el "zapato" para el coche: 1.

Use únicamente los tamaños que se indican en el manual.2. Ahorro

vsesezonka permitida sólo en climas cálidos. Los neumáticos de invierno son mucho mejores que "universal".neumático con clavos es bueno en términos de la nieve y el hielo permanente en el pavimento.

calidad 3. de neumáticos de Rusia se ha mejorado considerablemente en los últimos años y ahora raramente inferiores a los análogos extranjeros.

Y por último, y lo más importante, cualquier neumático sea estrictamente necesario que el funcionamiento correcto y el respeto. Constantemente supervisa el nivel de equilibrio de presión y camber / dedo del pie y otros parámetros del chasis del vehículo. Sólo en este caso, el neumático va a durar por mucho tiempo, y la conducción será muy seguro y cómodo. El éxito de la elección - y buenos caminos!