¿Cómo reviso el motor de la lavadora?

asíncrona en una lavadora el papel más importante se lleva a cabo por el motor, de hecho, como en todos los demás dispositivos.¿Pero qué hacer cuando se sospecha que el motor se ha roto - cómo comprobar el motor de la lavadora? Esto será discutido en este artículo.

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↑ Determinar qué pasó con el

motor puede decir con certeza que es - el accidente más desagradable, lo que implica una ruptura completa de electrodomésticos y altos costos para su reparación o la compra de nuevos equipos. Para comprobar el motor de la lavadora para un circuito abierto o las bobinas del rotor con el fin de probar o refutar una avería, se le requerirá utilizar un multímetro:

1. Encienda el multímetro para medir el estado de resistencia.
2. A continuación se determinará la resistencia entre absolutamente todas las láminas vecinas.sencillo punto de referencia - debe ser igual en todas partes, y es dentro de 20-200 ohmios.

¡Importante! En el caso de que se abrirá, entonces la resistencia será el máximo. Durante el circuito inter-pista la resistencia total de toda la bobina será significativamente menor.

al contenido ↑ rotor del motor

Comprobar

para comprobar el motor de la máquina de lavar para el paquete de hierro: Interruptor multímetro

1. a modo de timbre. A partir de entonces conectar
2. un extremo del rotor junto con el hierro, y el segundo bien por entalladuras de agarre se mueven alternativamente.

¡Importante! El medidor no debe emitir ninguna señal.

Ahora usted tiene que comprobar las bobinas del estator para encontrar o no encontrar circuito entre espiras corto. Para ello:

1. multímetro timbre modo especial alternativamente corta los extremos de los cables absolutamente todos.
2. multímetro debe "estar en silencio".

¡Importante! Si usted ha visto ya sea como oído pitido multímetro, esto significa que se han encontrado entre espiras circuito corto.

Cuando haya encontrado el circuito para comprobar la avería de cableado en el cuerpo:

• cerrar un extremo del medidor;
• segunda vuelta cortocircuito en el cableado.señal

debe estar ausente.

¡Importante! Si lo es, eso significa que el aislamiento del cable roto y que violó la carcasa. En este caso, la lavadora puede a veces superar actual.

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↑ Marque todo el devanado del estator del motor

Si encuentra un roto o el circuito de las bobinas, a continuación, iniciar la reparación del motor, como no tiene ningún sentido. Por supuesto, hay opciones para el rebobinado rápido, pero esta acción va a costar un poco más caro que comprar uno nuevo. Por eso, cuando una falla necesita su motor para ser reemplazado en su totalidad o la parte más que es defectuoso. La última opción disponible proporciona la oportunidad de adquirir este ejemplo, sólo el rotor o el estator solamente.

a las variedades

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motores en absoluto se produce cada tambor de la lavadora. Para este fin el motor.

Qué son:

• Colector - Se utiliza fabricantes de equipos Ariston, Indesit, Electrolux, caramelo, Zanussi, Samsung, párpado;
• asíncrono monofásico - utilizado en stiralka Siemens, Bosch, Miele, así como algunos de los modelos Ardo;
• corriente DC - AEG y Asko;
• sin escobillas, es decir, con accionamiento directo - Lg moderna, así como algunos modelos de Samsung.

al contenido ↑ Fallos

colector y

motor asíncrono Dado que estos motores son utilizados por la mayoría de fabricantes, respectivamente - la necesidad de comprobar el motor de la lavadora se produce con frecuencia, considere la posible causa de un problema y los tipos de fallos.

frecuente:

Daño

1. , así como el desgaste del cepillo. Indicadores característicos: pérdida de potencia durante una gran carga de ropa, durante el olor a chispas. Cierre de
2. , así como interrupciones en los bobinados del rotor y el estator. Disminución de la potencia, aumento de la temperatura, y como consecuencia, el termostato está protegido.
3. Desgaste y deslaminación de las ranuras del colector. En este caso hay calefacción de la caja, la aparición de chispas. Verificamos la resistencia de las laminillas vecinas con un probador. Debería ser el mismo aproximadamente 0.2 ohms. Durante el bobinado, la bobina puede romperse.

¡Importante! Diversas fallas en los motores de colector son causadas por las siguientes razones:

• cierre de espiras o roturas en los devanados del rotor o estator;
• desgaste de cepillos;
• defectos de las hendiduras del colector, por ejemplo su desprendimiento.

De hecho, puede haber muchas más razones, pero solo nos detendremos en las anteriores, como las más características, y con frecuencia encontradas. Desgaste escobillas del conmutador

cepillos gastados en la superficie del motor de colector debe ser reemplazado de inmediato, a ser posible - en el original. Pero, ¿y si no existen?

El desgaste de los cepillos en la mayoría de los casos se puede determinar por medio de una inspección externa o de cuánto brilla intensamente el colector del motor, por ejemplo, bajo carga.en el tanque de la máquina hay ropa, y sin esta carga, en este caso hay abundantes chispas, pero no a lo largo del perímetro del colector.

¡Importante! Definitivamente debe tener en cuenta el hecho de que ocurre un fenómeno similar cuando las escobillas nuevas aún no están conectadas al colector. La rotura

listón Porque para tablillas rotas, pueden perder contacto con la sección a través del rotor bobinado. Pueden calentarse demasiado rápida y fuertemente, y en algunos casos también exfoliar. Las laminillas se fijan mediante un adhesivo en el colector. Y la conexión eléctrica junto con las secciones del devanado del rotor producen ganchos especiales.

¡Importante! La variante más frecuente de la falla de esta parte del motor es la rotura del cable en la sección giratoria misma en los lugares donde se une a la laminilla.

Será mucho peor si, debido al excesivo sobrecalentamiento, la laminilla se despega. Esta falla se produce debido al cierre del bobinado en la sección, entre las laminillas, y también a la obstrucción del rotor.

¡Importante! Tal defecto se debe al hecho de que la electricidad pasa a través de las laminillas, que es mucho más alta que el nivel de trabajo.

Este defecto puede ocurrir en un momento cuando la cuña o los cojinetes cuando comenzó el interior de la lavadora de carga superior de la máquina de lavado, y no se fija en la posición cerrada de la compuerta del cilindro.

¡Importante! Muy a menudo, un listones de defectos estados tales que pueden ser cualquier otro daño al motor o de la máquina no se hace funcionar como se pretende.

¿Se puede arreglar esto?

1. pequeño desplazamiento, que es menos de la mitad de un milímetro, se elimina a través del taladro del colector usando una máquina especial.
2. Después de eso, inspeccione cuidadosamente y limpie absolutamente todas las partes de la pieza del polvo, las virutas, elimine las rebabas.

¡Importante! Para determinar la presencia de un mal funcionamiento, puede girar lentamente el rotor con sus propias manos. En el caso de que escuche un crack característico, esto significa que lo más probable es que esta rotura esté presente.

entre espiras de cortocircuito, rotura de los devanados del rotor o estator

Cuando roturas o más sinuosas entre espiras cortocircuitos pueden producirse defectos típicos - no el motor está funcionando, es decir, la rotura se produjo en los devanados del estator.

Este defecto también es posible por el factor de sobrecalentamiento de la carcasa del motor debido a fallas entre vueltas dentro de los devanados. Durante una temperatura significativa de la carcasa, como regla general es más de 90 ° C, un mecanismo especial debe funcionar necesariamente - un termostato de seguridad. Destruye el circuito de potencia del motor.

¡Importante! Normal es la temperatura de la carcasa del motor, que no supera los 70-80 ° C.Esta temperatura alcanza durante los largos ciclos de lavado de su lavadora.

Ahora sabe cómo controlar el motor de la lavadora y qué se puede detectar como resultado de esta técnica de prueba. Esperamos que sus sospechas sean imprudentes, y la razón del mal funcionamiento de la costosa lavadora esté cubierta por fallas de funcionamiento más banales, de reparación barata.