La diferencia entre los mejores y peores luchadores puede no ser muy grande. Gracias al desarrollo de la tecnología militar, los automóviles que ahora se consideran de élite, en pocos años pueden obtener el apodo de "ataúd volador".Los combatientes de
son activos estratégicos nacionales y deben evaluarse como tales. Aquí hay algunos criterios para evaluarlos: ¿el avión puede cumplir con la tarea táctica para la cual fue creado?¿Es efectivo en comparación con sus contemporáneos?¿Es más peligroso para su piloto que los combatientes enemigos? Aquí
superior 5 peores luchadores estadounidenses según la publicación The National Interest, dedicado a la política exterior estadounidense.contenido
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- 5. Campana P-59 Airacomet
- 4. Vought F7U Cutlass
- 3. Grumman F-11 Tiger
- 2. Convair F-102 Delta Dagger
- 1. F-35 Joint Strike Fighter
5. Campana P-59Airacomet
fue el primer intento de los estadounidenses de crear un caza a reacción. En el transcurso de la competición que implica caza pesado de Lockheed P-38 Lightning, cazabombardero de la república P-47 Thunderbolt y capturado un japonés Mitsubishi Zero, se hizo evidente que la P-59 no tiene ventajas sobre los de combate convencional con motores de pistón de la época. Y en algunos casos, las máquinas con motores de pistón incluso superaron al "colega" reactivo.
En última instancia, P-59 se convirtió en el plano de prueba en la que los pilotos están familiarizados con la tecnología de chorro de características.4.
aviones Vought F7U Cutlass
Jet estadounidense portadora de base, ya que "Guerra Fría" y la primera "cola-menos" caza estadounidense. No sólo el diseño de Vought F7U Cutlass hizo este coche un inolvidable, sino también una impresionante lista de los pilotos muertos. Debido a errores en el diseño, baja potencia y fiabilidad del motor, y otros errores en la creación de la aeronave alrededor del 25% se estrellaron los coches construidos en el accidente, enviado a los pilotos de prueba de luz 4 y 21 pilotos de la Aviación Naval.
de la marina de contraalmirante retirado Edward Lewis del equipo acrobático "The Blue Angels" en una entrevista con Air &La revista Space Smithsonian dijo que renunció en el acto cuando le dijeron que su grupo sería comprado por Cutlass. Con todos estos "méritos» Vought F7U Cutlass y obtuvieron el cuarto lugar en la lista de los peores luchador en la historia de
la aviación estadounidense 3. Grumman F-11 Tigre
empresa Grumman es conocido por la creación de aviones de combate, es el orgullo de la Armada de los Estados Unidos. Y F-11 Tiger es famoso por otros. Es uno de los pocos aviones de la historia que lograron autodestruirse sin ayuda. Durante el vuelo de prueba, el piloto de pruebas Thomas Ettridzh lanzado unos 70 proyectiles de cuatro proyectiles de artillería de 20 mm a una altura de 4 km y después enciende la postcombustión y los alcanzó a una altura de 2 km. Sin querer, por supuesto, pero debido al aumento en el ángulo de disminución y velocidad. Es bueno que los proyectiles fueran educativos, y el piloto pudo aterrizar un auto cerca de la pista de aterrizaje.
La vida del "Tigre" fue efímera, 13 años después de la creación, fue enviado al retiro.2.
Convair F-102 Delta Dagger
interceptor velocidad de Convair F-102 Delta Dagger ha sido diseñado para gran altitud para destruir bombarderos soviéticos.
Para reducir los diseñadores combatiente de la resistencia han modernizado el diseño, como resultado de su creación vino en la forma como una botella de Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger fue el primer interceptor supersónico operativo de la forma deltoides Fuerza Aérea de los Estados Unidos del ala.
Mientras que la velocidad F-102 finalmente superó la velocidad de Mach 1,22, la aeronave no cumplía con las altas expectativas de los desarrolladores.
1. F-35 Joint Strike Fighter
El primer lugar en el ranking de los peores luchadores de la Fuerza Aérea de EE. UU. Obtuvo una ilustración gráfica de lo que sucede cuando las ambiciones prevalecen sobre las oportunidades. El vehículo alado iba a ser utilizado por la aviación de la Fuerza Aérea de EE. UU., La Marina y el Cuerpo de Marines, con las tres opciones teniendo un mínimo de diferencias. Para 2014, el programa F-35 se gastó 163 mil millones de dólares y está retrasado 7 años. Y el director de la compañía analítica independiente Air Power Australia, Carlo Kopp, dijo que, en comparación con el S-400 ruso, el Triumph SAM F-35 no es un competidor serio y se convertirá en un blanco fácil para los sistemas de defensa antiaérea rusos.