Las principales ruedas de uso - asegurando conducción segura. Carga sobre la rueda durante la operación, impone requisitos estrictos para los índices de durabilidad de las unidades modernas.
La dinámica, el grado de control de la máquina, buen funcionamiento independiente de la masa - el segundo determinante. partes en peso Menos proporciona para el peso nepodressornyh, más ligero de peso. Esto reduce el momento de inercia mediante el aumento de la velocidad y el frenado. Ayuda a prolongar la vida útil de los componentes de la transmisión, lo que reduce el consumo de combustible.
ruedas estampadas
La versión clásica. El producto entero, que se utiliza en la fabricación de acero de alta resistencia. El diseño del modelo incluye una placa con un borde conectado mediante soldadura por puntos y se cubre con una capa de esmalte en polvo o protector. La falta de radios se compensa con agujeros redondos.
Características distintivas:
- Un fuerte impacto no puede conducir a la destrucción completaEsto garantiza el coche de seguridad, la protección contra el daño de su suspensión componentes de control. El miembro deforme fácilmente se restaura la configuración original después del procedimiento de laminación.
- chipping educación no conduce a la pérdida de funcionalidad. Restaurado en el pleno por procedimientos simples: grietas elaboración de la cerveza y el tratamiento articulaciones.
- Facilidad neumáticos de aterrizaje con un borde plano, que da confianza al conducir sobre una superficie de carretera dañada.
- Presswork promueven incluso desgaste del caucho. caucho de borrado lento debido a la presencia en los pesos de configuración - equilibradores unidos acero pinza de la ropa en lugar de pegamento. Este factor ayuda a mantener el equilibrio en las carreteras.
llantas de aleación
Están hechas mediante el vertido en la forma de aleaciones ligeras: aluminio, magnesio, titanio. modelo fundido representada por tres especies: fundición, forjado, estampado.
Cada tipo tiene rasgos característicos:
- fundición de peso ligero en comparación con el acero quince por - un veinte por ciento, lo cual es beneficioso para el desgaste de la suspensión, la velocidad de aceleración (desaceleración), el gasto de combustible.
- rango de precios se extiende desde acero estampado baratas a llantas forjadas más caros.
- Estética. llantas de aleación son más atractivos en términos de diseño, en lugar de su "hermano": el acero y el hierro forjado. Mejorar el diseño de acero es posible por tapas (pero perdida). Forjado de apariencia atractiva, pero no es posible cambiar la forma.
Las llantas de acero están sometidos a la corrosión, putrefacción afectada negativamente, aluminio, estos factores no son terrible.
"Casting" los matices de la operación.
Una fuerza en el "casting" conduce a su degradación. Para prolongar la vida de normas aplicadas:
- Suave, paseo precisa, no está sujeto a las pruebas para la fuerza
- Sin disminuir durante el movimiento de control, evitar tramos de carretera peligrosos (pozos, bordes, cualquier tipo de rugosidad)
- cuidado meticuloso. El lavado regular evita el desequilibrio y la corrosión.
- La elección correcta de los componentes
El primer paso - el estudio de las recomendaciones del fabricante. Ellos contienen normas para la anchura de la llanta de la salida, el número de agujeros para pernos de montaje, los huecos entre los pernos, el diámetro de la cavidad central.
Las diferencias en la fundición y forjado ruedas, montados originalmente en el coche, están prácticamente ausentes. Sometidos a inspeccionar el interior de la llanta del disco cargado, que permite obtener la información necesaria sobre los parámetros técnicos.
Para prolongar la vida que desea mantener su estado técnico, controlar la exactitud de consolidación. Esto asegura una mínima deformación cuando se somete a cargas. Los cambios estacionales de los neumáticos se recomienda combinar equilibrada.
El lavado regular y el frotamiento ayudarán a prevenir el desarrollo de la corrosión. Precisión y alerta al conducir para ayudar a prevenir un daño mecánico. El principal factor de conducción segura - conductor razonable.