Los modelos y tipos de neumáticos utilizados en diferentes regiones y condiciones climáticas se comportan de manera diferente. Podemos argumentar que un modelo particular de neumáticos de invierno es mejor que otros neumáticos, pero no lo es. A elección de neumáticos de invierno, solo puede dar algunas recomendaciones en vista de las condiciones de su funcionamiento. En primer lugar, al elegir neumáticos de invierno, debe prestar atención a los modelos tachonados y tachonados. Las espigas
le permiten reducir la distancia de frenado, aumentar el coeficiente de adherencia a la carretera, en condiciones de nieve acumulada y hielo, reducir la probabilidad de resbalones, por lo que no es tan fácil elegir las llantas de invierno adecuadas.
Los automovilistas que viven en áreas cubiertas de nieve o aquellos que a menudo viajan fuera de la ciudad son más adecuados para los neumáticos de invierno. Los neumáticos con clavos están fuera de temporada por temperaturas que oscilan entre -20 ° C y -5 ° C.Los neumáticos con un dibujo asimétrico de la banda de rodadura son los más efectivos. Optimizan el agarre en la nieve densa y el hielo, pero empeoran las características de acoplamiento con el asfalto seco. En una superficie limpia de asfalto, durante la operación, se colocan en palas, se estrellan y se crujen.
Menos eficaz en overclocking y frenado en áreas donde la mayor parte del invierno en las carreteras es nieve húmeda o completamente seco. Dado que los neumáticos tienen una cantidad suficientemente grande de espinas, el área de contacto de la rueda con la carretera disminuye.
Esto lleva al hecho de que el coeficiente de adhesión disminuye y, como resultado, el control de conducción se deteriora. Los mejores neumáticos de invierno son de dos tipos: el tipo escandinavo( con caminos nevados y helados, el máximo agarre), el tipo europeo( con lluvia y nieve húmeda, mejor agarre en la carretera).Los neumáticos diseñados para un invierno cálido son neumáticos de tipo europeo. Se diferencian del "escandinavo" con un compuesto de caucho más rígido y varias entalladuras.
Los protectores de neumáticos "europeos" tienen "costillas" de corrientes de aire y, por supuesto, mejoran el control de la máquina en la carretera de asfalto. Para el entusiasta del automóvil que eligió caucho sin tachones, debe prestar atención al patrón de la banda de rodadura. Lo mejor para neumáticos con ajuste de nieve húmeda con dibujo de banda de rodamiento direccional. Contribuye a la eliminación del barro de las ruedas y la nieve húmeda. El patrón de tales neumáticos es similar a los neumáticos de lluvia, su estructura de la banda de rodadura se asemeja a un "árbol de Navidad".Al elegir los neumáticos, el parámetro importante es el tamaño. Como regla general, la dimensión deseada de los neumáticos se indica en el manual de la máquina.
