Top 5 der schlimmsten Kämpfer der US Air Force

Unterschied nicht zu groß sein, zwischen den besten und schlechtesten Kämpfer. Dank der Entwicklung der militärischen Technologie Maschinen, die jetzt Elite betrachtet werden, in ein paar Jahren kann den Spitznamen „fliegenden Sarg“ bekommen.

Kämpfer sind nationale strategische Vermögenswerte und sollten als solche bewertet werden. Hier sind einige der Kriterien für die Beurteilung von: ob das Flugzeug in der Lage ist, eine strategische Aufgabe auszuführen, für die sie geschaffen wurde?ob es sich im Vergleich zu seinen Zeitgenossen wirksam? Ist es nicht gefährlich für seine Piloten als die feindlichen Kämpfer?

Hier Top 5 schlechtesten amerikanischen Kämpfer nach der Veröffentlichung The National Interest, gewidmet Außenpolitik der USA.

5. Bell P-59Airacomet

war der erste Versuch, einen amerikanischen Kampfjet zu schaffen. Im Zuge des Wettbewerbs schweren Kämpfer Lockheed P-38 Lightnings, Jagdbomber Republic P-47 Thunderbolt und gefangen genommen, einem japanischen Mitsubishi Zero-Beteiligung wurde deutlich, dass P-59 keine Vorteile gegenüber herkömmlichen Kämpfer mit Kolbenmotoren der Zeit hat. Ein Kolbenmotor-Autos in einigen Fällen sogar übertroffen reaktiv „Kollegen.“

Letztlich wurde P-59 auf die Testebene umgewandelt, an dem Piloten vertraut sind mit den Funktionen Strahltechnik.

4. Vought F7U Cutlass

Jet US-Carrier-basierten Flugzeuge seit „Kalten Krieges“ und dem ersten „schwanzlos“ amerikanischen Kämpfer. Nicht nur das Design Vought F7U Cutlass machte dieses Auto zu einem unvergesslichen, sondern auch eine beeindruckende Liste der toten Piloten. Aufgrund von Fehlern in der Konstruktion, geringe Leistung und Zuverlässigkeit des Motors, und anderen Fehlern bei der Erstellung des Flugzeugs etwa 25% gebaute Autos in dem Unfall abgestürzt ist, die Licht 4 Testpiloten und 21 Piloten von der Naval Aviation geschickt.

US Navy Rear Admiral im Ruhestand Edward Lewis von der Kunstflugstaffel "The Blue Angels" in einem Interview mit dem Air &Raum Smithsonian Magazine bekannt, dass auf der Stelle trat, als er erfuhr, dass seine Gruppe Cutlass kaufen. Mit all diesen „Verdienste» Vought F7U Cutlass und bekam den vierten Platz in der Liste der schlechtesten Kämpfer in der Geschichte der amerikanischen Luftfahrt

3. Grumman F-11 Tiger

Firma Grumman für die Schaffung von Kampfflugzeugen bekannt ist, ist der Stolz der US Navy. Ein F-11 Tiger ist für andere bekannt. Er ist einer der wenigen Flugzeuge in der Geschichte, die es geschafft, sich ohne fremde Hilfe zu klopfen. Während des Testflugs veröffentlichte Testpilot Thomas Ettridzh etwa 70 Schalen von vier 20-mm-Artilleriegranaten auf einer Höhe von 4 km und biegen Sie dann auf den Nachbrenner und traf sich mit ihnen in einer Höhe von 2 km. Ungewollt, natürlich, aber wegen der Zunahme des Winkels des Abstiegs und Geschwindigkeit. Es ist ein Glück, dass die Schalen trainieren und der Pilot war in der Lage, das Auto in der Nähe der Landebahn zu bringen.

Term Life „Tiger“ war kurzlebig, 13 Jahre nach der Gründung, wurde sie entlassen.

2. Convair F-102

Geschwindigkeit Interceptor Convair F-102 wurde auf große Höhe entwickelt, um sowjetische Bomber zu zerstören.

Um Widerstandskämpfer Designer das Design modernisiert zu reduzieren, als Folge ihrer Entstehung in Form wie eine Flasche Coca-Cola kam. Convair F-102 war der erste Betriebsüberschall-Abfangjäger mit der United States Air Force deltoid Form des Flügels.

Während die F-102 Geschwindigkeit schließlich die Geschwindigkeit von Mach 1,22 übertroffen, hat das Flugzeug nicht die hohen Erwartungen der Entwickler gerecht werden.

1. F-35 Joint Strike Kämpfer

den ersten Platz in der Rangliste der schlechtesten US Air Force Kämpfer ging zu zeigen, was passiert, wenn Ehrgeiz über Möglichkeiten durchsetzen. Winged Maschine sollte von der US Air Force, Navy und Marine Corps Flugzeuge tun, alle drei Optionen würden die geringste Differenz haben. Bis zum Jahr 2014 hat sich die F-35-Programm wurden 163 Milliarden Dollar ausgegeben, und es ist 7 Jahre hinter dem Zeitplan. Der Leiter einer unabhängigen Air Power Australia Analyst Firma sagte Carlo Kopp, dass im Vergleich mit den russischen S-400 „Triumph» F-35 ist kein ernsthafter Konkurrent und leichte Beute für die russischen Luftabwehrsysteme worden.