Die Öle für die Benzinmotoren: Arten, wie zu wählen, Eigenschaften

Unabhängig von der Auto-Klasse der Frage der Auswahl der Ölinteresse aller Käufer. Arbeit wird empfohlen, das Personal Auto-Service zu vertrauen. Sie werden eine geeignete Zusammensetzung auswählen.

Spezifikationen für Ottomotorenöle

Im Vergleich zu mineralischen und halbsynthetische - synthetischem Nutzen. Aber nicht jeder kann sie sich leisten, wegen der Kosten. Die Struktur war anfangs homogen, wenn die Destillation gerade zu Ende gegangen. Es zu dem Gemisch gegeben und Zusatzstoffe, die bestehenden Normen zu passen.

In Mineralflüssigkeiten enthalten Verunreinigungen von Schwefel, unter anderen Substanzen. Der Motor wird eine lange Zeit, wenn die Rate bei 1 Prozent halten. Lifecycle halbiert, wenn Fälschung eines Parameters größer als 1% zu erwerben. Solche Formulierungen sind billiger, werden sie alle 15 Tausend Kilometer geändert.

Bei der Herstellung von komplexen Ketten beruhen auf chemische Synthesereaktionen, um die erforderliche Leistung zu erzielen.

Synthetic ausgestattet mit den folgenden Vorteilen gegenüber anderen Arten:

• Es muss alle 20-25 tausend Kilometer ersetzt werden. Der Begriff variiert in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen. In einer kleineren oder größeren Seite;
• lange Lebensdauer;
• die Zusammensetzung unterliegt keiner Oxidation und Wachsen;
• Überhitzung synthetisches Öl bleibt neutral - bei kritischen Temperaturen der positiven Eigenschaften nicht verlieren;
• der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Motorleistung erhöht wird;
• die Viskosität gesenkt wird, durch die Flüssigkeit jeder Ecke des Motors eindringt.

Halbsynthetische - durchschnittlich zwischen mineralischen und synthetischen Zusammensetzungen. Filling Zusätze, Qualität und Kostenbilanz gegenseitig.

Der Grad der Viskosität des Öls für Ottomotoren SAE

• Winter ist durch den Buchstaben W gekennzeichnet, neben denen die Zahlen von 0 bis 25;
• SAE 20-60 - Sommer-Gruppe;
• Saison - kombiniert die Eigenschaften von zwei Typen.

Leistungseigenschaften werden gemessen nach den amerikanischen und dem europäischen Standard: die Fähigkeit, Verschleiß und Reinigungseigenschaften zu widerstehen, Schutz vor Oxidation und Korrosionsprozessen.

API und ACEA

S und C - zwei Kategorien, die in die Zusammensetzungen nach den Erkenntnissen des wissenschaftlichen Forschungsinstitutes von Öl aus Amerika aufgeteilt sind. Die Kategorien werden für Diesel und Benzin ausgelegt. Für Maschinen bis 2000 mit der Kennzeichnung der Buchstaben SG, SH, SJ. Nach zweitausend mehr an den SL und SM hinzugefügt.

Europäische Hersteller haben ein universelles ACEA Zertifizierungssystem entwickelt. Auf flüssige Markierungen für Lkws im Rahmen dieser Regelung ist der Buchstabe E angelegt, für Diesel - den Buchstaben B. Ein Buchstabe A bezeichnet die Benzinmotoren.

Die mittleren Temperaturen im Winter in der Region - die Grundlage für die Berechnungen, wenn der Winter Flüssigkeit wählen.

• 25W. Bei -5 Grad;
• 20W - bis 10 Grad unter Null;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - bis - 25;
• 0W - -30 und darunter.

Über die Förderung des Schmiersystems einige Zeit brauchen. Wir müssen zum Starten des Motors warten, bis die Flüssigkeit auf alle beweglichen Teile kommt. Aktiviert-Modus, der „Ölmangel“ genannt wird. Verzeichnete einen Anstieg der Verschleiß und Reibung.

Die besser erhaltene Fließfähigkeit bei niedrigeren Temperaturen - je schneller alles bewegt. Solche Motoren negative Effekte sind nicht so schlimm.

In verschiedenen Bereichen berücksichtigen die folgenden Parameter:

1. Die Schergeschwindigkeit.
2. Druck bestimmter Typ.
3. Temperaturen über Null.

die Viskosität deutlich zu speichern, selbst mit einem solchen stringenten Bedingungen, sonst ist es nicht genug, um die Paare der Reibung beteiligt zu kühlen, einen Filmüberzug zu bilden. Die Aufgabe ist wichtig, wenn es eine Frage über die Verhinderung von vorzeitigem Verschleiß ist.

Die Partitionsspezifikation Parameter umfasst Temperatureinstellung. Es wird auf der Grundlage von Laboruntersuchungen berechnet.

Ölleistung sinkt vor, wenn niedrigere Temperaturen. Dann sogar Vollzeitschmiersystem wird nicht helfen, die Flüssigkeit zu pumpen.

Käufer nicht bei der Temperatur zu orientieren empfohlen, bei denen die Zusammensetzungen härten, und SAE, Viskositätsklasse. Die erste ist nur für Werbezwecke verwendet.

Dimensionslos wirkt Viskositätsindex. Es zeigt, wie ein weiter Temperaturbereich Öl arbeiten. Wenn ein Viskositätsindex von Hoch - Rate weniger abhängig von Änderungen in der Temperatur des Plans.

Qualitätsklasse

In Bezug auf die API, Formulierungen mit universell Symbol SJ \ SF erkannt. Sie gossen alle Motoren auf Benzin und Diesel.

Die ACEA Klassifikationen mehr in vollem Umfang berücksichtigen die strukturellen Eigenschaften der Motoren Europas. Das gleiche gilt für die Betriebsbedingungen in den europäischen Regionen.

Durch individuelle Tests ACEA Anforderungen strenger als die API. Es wird empfohlen, bevorzugt Flüssigkeiten zu geben, die von ACEA Tests bestanden haben.

Für Benzinmotoren verwenden die Bezeichnungen A1, A2, A3. Bei Dieselmotoren verwenden, um die Buchstaben B1, B2, B3, B4, und so weiter.

A1 und B1 - niedrige Viskosität, hohe Qualität Flüssigkeit. Sie dienen dazu, maximale Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Sie werden eingesetzt, in denen die Erzeuger die entsprechenden Anforderungen aufweisen.

A3-96 und B3-96 - Klassen, deren Eigenschaften perfekt sind.

Unterschiede Zusammensetzungen

Der Hauptunterschied liegt in der molekularen Basis seiner Struktur. Bei dem Herstellungsverfahren werden miteinander Moleküle mit einem gegebenen Satz von Merkmalen verbunden ist. Synthetische Spitze bei chemischen und thermischen Stabilität, im Gegensatz zu Mineral.

Chemische Stabilität bedeutet, dass es keine irgendwelche Transformationen Leistung verschlechtern.

Ohne thermische Stabilität der Viskosität und Fließfähigkeit ist nicht in der Lage seine Rate über einen breiten Temperaturbereich zu halten. Aus diesem Grunde der Motor schnell und einfach in der Kälte laufen. Und in dem höchsten Temperaturbereiche vorhanden zusätzlichen Schutz.

Probleme

Probleme entstehen, wenn die früheren Besitzer des Autos durch das schlechte Qualität Öl verwendet. Oder Abständen gebrochen, sie zu ersetzen. Dichtelemente aus diesem Grunde ihre Elastizität verlieren - teilweise oder vollständig.

Unter dem Einfluss von Mineralablagerungen im Innern des Motors nach und nach „ausgewaschen“. Sie sind Schicht-für-Schicht. Aufgrund der synthetischen Ölablagerungen von der inneren Oberfläche abgeschält. maslopriomnika Gitter aus diesem Grund als Ölkanäle verstopfen können.

Aktivierte „Ölmangel“. Folge davon ist, ein schnelles Versagen. Stopfbuchsendichtung nehmen Einlagen. Disappear Hindernisse, die Leckage zu verhindern.

Es ist nicht zu verwenden, synthetische Flüssigkeiten empfohlen:

1. In der Drehkolbenmaschine.
2. Wenn es ein Versuch mit den entsprechenden Anforderungen oder nach größeren Reparaturen ausgeführt wird durchgeführt. Für Betrieb wird nur Mineralöl von hohen Qualität verwendet.
3. Mit Drüse „Füllung“. Es kann undicht werden.
4. In Gegenwart von Dichtungselementen haben Elastizität verloren.
5. Da die inneren Oberflächen in der die Abscheidung erschien.

Arten von Ölen für Benzinmotoren

Mineralausführungsformen direkt aus Erdöl hergestellt. Es beginnt mit der Destillation, weitere Ölfraktionen durch selektive Säure oder Reinigung gereinigt werden. Für die bevorzugten synthetischen Verfahren der organischen Synthese. Basis - von der gleichen Erdölaufgabegut Verarbeitung aber tiefer.

Es gibt verschiedene Arten von synthetischen Ölen erstellt von:

1. Ester.
2. Silikone oder Polyorganosiloxane.
3. Glykole.
4. PAO.

Diese Substanzen werden in unterschiedlichen Anteilen gemischt.

Die Gruppe der halbsynthetischen. Sie werden durch Zugabe von Mineralölen Substanzen in der organischen Synthese erhalten wurden, gebildet. Motoröl ohne Zusätze wird die Base genannt.

Polialfaoleiny. Die Synthesereaktion von Ethylen - das so erhaltene Material. Ethylen wird in der Gruppe der einfachen Alkene enthalten. Uniform Molekülstruktur - eine der wichtigsten, aber nicht die einzige Funktion.

Flüssigkeiten auf Basis von PAO Kunststoffe haben eine Reihe von Vorteilen:

1. Verlängern das Serviceintervall.
2. Der Motor läuft ständig bei niedrigeren Temperaturen.
3. Reinigung - hält den Motor sauber.
4. Speicher chemische Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer.
5. Der Widerstand gegen Oxidationsprozesse.
6. Kohlenstoffverbrauch ist gering.
7. Die Reibung wird reduziert, Einsparungen zu erhöhen.
8. Mit hohen Gleiteigenschaften.

Wie Öl für Benzinmotoren zur Auswahl

• Kompatibilität Motor Materialien erworben Zusammensetzung;
• der Grad der Abnutzung. Bei der Berechnung seines laufen ausgerichtet ist;
• Betriebsbedingungen, können schwere oder leichte, mittlere sein;
• Motortyp und Jahr, wenn es erstellt wurde.

Wenn Sie den Empfehlungen des Herstellers folgen, dauern wird der Motor lange und treu. Es erlaubt die Verwendung von Ölen mit ein wenig von einer anderen Klasse. Nur ist es wichtig, die unterschiedlichen Betriebstemperaturbereiche zu erinnern.

Es ist nicht wünschenswert, Öl zähflüssiger als die von den Herstellern empfohlenen zu verwenden. Die Ölpumpe pumpt die schlimmsten solche Flüssigkeiten. Erhöhter Verschleiß - eine der Folgen in Fällen, in denen mehr fließfähiges Material entnommen.

Der Betrieb und der Grad der Abnutzung

Nehmen Sie die Einstellung notwendig, nicht nur auf die Empfehlungen, aber das Klima in der Region. Es ist nicht die Verbindungen zu mischen mit unterschiedlichen Eigenschaften zu empfehlen - sie Kompatibilität nicht nachgewiesen werden. Saisonale Flüssigkeit der Markt ist selten, es verwendet wird meistens als temporäre Option, bis Sie das besser abholen.

Motor erfordert eine andere Öl zu verschiedenen Betriebszeiten. Spezielle Sorten werden in der Pause-in verwendet. Es ist nicht zu ändern, über einen bestimmten Zeitraum zu empfehlen.

Nach der Beendigung der Laufqualität der Zusammensetzung erhöht werden kann. Ausziehbarer Ressource fördert Viskosität, verbesserter Temperaturstabilität. Nach einiger Zeit wird die Leistung wieder reduziert.

Bei Verschlechterung der Motorfluidströmungsrate ansteigt, sowie die Wahrscheinlichkeit einer Leckage. Auf einer Füllung Laufleistung von 10.000 Kilometern. Wenn aggressives Fahren und die Verwendung des Ersatz-Dieselmotor häufiger.

Je nach Bedarf Treiber überwacht den Umfang und die Zusammensetzung der Mine. Nicht schnell empfohlen Wechsel von einer Marke zur anderen. Der Anteil aufgestockt, das neue Öl nicht mehr als 15 Prozent nicht überschreiten.

Synthetic nicht mischbar mit Mineral. Inkompatibilität Additive führt zu einer Verschlechterung der Eigenschaften, unvorhersehbar ändern. Synthetische Flüssigkeiten mit dem anderen vermischen, wenn der Hersteller das gleiche ist.