Vi træner efter årstiden: Hvilke vinterdæk skal jeg vælge?

click fraud protection

Gummikvaliteten og overholdelse af driftsforholdene er et centralt punkt på hvilken trafiksikkerhed afhænger. Når vinteren er kommet, når vejrforholdene over bordet bliver ekstreme, er det meget vigtigt at løse dette problem.

Disse bilister, som endnu ikke har måttet køre om vinteren, kan stå over for spørgsmålet: Hvilket vinterdæk skal jeg vælge? Vi vil forsøge at forstå dette problem.

Hvordan skelner vinterdæk fra sommerdæk?

Før du besvarer dette spørgsmål, er det nødvendigt at forstå, hvad der er forskellen mellem vintergummi og sommerdæk. Mange tror fejlagtigt, at det kun er i figuren og højden af ​​slidbanen. Faktisk spilles hovedrollen af ​​den kemiske sammensætning af gummi, hvorfra dæket er lavet.

Desværre har det endnu ikke været muligt at lave en gummiforbindelse, der ville have den nødvendige duktilitet ved enhver temperatur. Gummi, orienteret ved en temperatur over 10 grader, "rustler" ved lave temperaturer, og en der holder plasticitet i kulde, når den er varm, bliver for blød. Derfor er det nødvendigt for hver sæson at sætte din egen type dæk.

Du kan ikke kontrollere den kemiske sammensætning på købstidspunktet. Alt, hvad en køber kan gøre, er visuelt at vurdere typen af ​​dæktræk. Og selvfølgelig skal du være opmærksom på dækkets mærkning. Hvis du ser "M + S" badge, betyder det at du har vinterdæk( i oversættelse står denne forkortelse for "Slush and Snow").

At vælge en pålidelig beskytter

uerfarne bilister kan blive overrasket en masse af kongen inden for vinterhjul uudgrundelig mangfoldighed. Nogle producenter af vintergummi tilbyder mere end ti modeller af deres produkter, forskelligt i mønster og højde af slidbanen.

Men selv under sådanne forhold velegnet gummi til vejbanen og vejrforhold i dit område ikke er der, du stadig nødt til at finde et kompromis. Og endnu en ting: Uanset hvilken model du vælger, skal du stadig køre mere omhyggeligt og reducere den maksimale hastighedsrente bevægelse med 20 og øge afstanden til køretøjet foran.

Når du vælger en protektor, er det nødvendigt at huske, at der ikke er universelle produkter i dette tilfælde. For hver variant fortovet er der en optimal visning af dækket:

Asfalt skjult under et lag af sne

Hvis du ofte nødt til at rejse på løs eller pakket sne, er det nødvendigt, at din bils dæk, da det bider i snedække. Dette sikrer dig effektiv bremsning, ingen glidning og stabil adfærd under bilen. Vælg en beskytter med individuelle elementer i form af diamanter eller snefnug op til 10 mm høj med store huller mellem dem.

vej er dækket med "grød" af sne, is og reagenser

Denne situation er typisk for store byer, hvor forsyningsselskaber er drysses eller hældes dyre specielle kemiske forbindelser. I dette tilfælde skal beskyttelsen fjerne fugt fra under hjulet. Et sådant dæk kan genkendes af et V-mønster og ved en retningsviserindikator for rotation( en stor pil på sidefladen).

«europæisk vinter"( tør skrællet asfalt at mødes med jævne mellemrum mudrede patches)

I SNG sådan en vej kan ses meget sjældent, så det er temmelig hypotetisk mulighed. Ved sådanne forhold er det bedre at købe et vinterdæk med retningsformet slidbane og et højhastighedsindeks.

Lige kombination af alle ovennævnte typer af belægning

Her er den bedste løsning at købe et klassisk vinterdæk. Det er kendetegnet ved brede langsgående riller, mellemstore tværgående huller og også højden af ​​profilen af ​​slidbanen i intervallet 7-8 mm. Disse dæk kan være retningsbestemt, men det er ikke nødvendigt. Ydelsesegenskaberne ved sådanne dæk samt alle universelle elementer er gennemsnitlige. De er gode til rolige bevidste bevægelser om vinteren med overvejende asfalt.

Også beskrevne type der er en relativt ny dæktype med en asymmetrisk slidbane, som er delt på langs på de ydre( klassisk) og interne( off-road) dele. Uklassificeret vurdering af fordelene ved dette design kan kun opleves.

Spikes: Fordele og ulemper

Der er mange faldgruber i anvendelsen af ​​besat slidbane. På den ene side forbedrer tornene betragteligt hjulets greb med en vej dækket af is eller sne. Men på den anden side - når der rammes på en ren asfalt, både våd og tør, holder dækket med piggerne "for" vejen endnu værre end sommeren.

Derfor er gummi med pigge i nogle lande forbudt. At afgøre, om du har brug for et vinterdæk med pigge eller uden, vil du sætte pris på, hvor ofte du skal ride på sne og is. Hvis dette sker sporadisk - risikerer du ikke at kontakte pigge. Desuden opfører moderne vinterdæk ofte på isen ikke værre end besatte, hvilket skyldes de tværgående lameller, som bilister kalder "velcro" indbyrdes.

Når førerens sundhed afhænger af fabrikantens pålidelighed

Det er klart, at selv den mest erfarne chauffør ikke er i stand til grundigt at studere alle parametre i de erhvervede dæk op til deres kemiske sammensætning. Der er kun en måde at sikre produktets korrekte kvalitet på - vælg et kendt mærke vinterdæk. Stærkt rådgive, når du køber en vinter( og andre) dæk ikke forsøger at spare, og foretrækker de tvivlsomme produkter fra mindre kendte producenter.

Det er bedre at vælge vinterdæk fra PIRELLI, Scorpion Ice & Snow, Snowsport eller GOODYEAR.På uforudsigelige husveje, gentager du gentagne gange dig selv for det rigtige valg.

Sammenfattende vil jeg gerne minde om, at trafiksikkerheden er bestemt ikke af dæk, men med hvilket ansvar du tager for at køre. Husk: Det er bedre at bevæge sig langsomt og tabe et par sekunder af livet end at gå hurtigt, men tabe livet om et sekund. Held og lykke på vejene!