ONF kontor "National undersøgelse" på grundlag af statistikker for færdselspolitiet i Den Russiske Føderation for 2015 blev vurderet ti farligste byer i form af driverne. I et grundlag af antallet af trafikdræbte per 100 000 mennesker. ONF betyder imidlertid ikke til hensigt at begrænse analysen af statistikken: Projektet blev oprettet under navnet "liv kort", som er fra den 1. november, vil fungere på tværs af landet. Hans mål - at kontrol over tilstanden af veje til at identificere farlige websteder og fjerne årsagerne til ulykker.
Her ti russiske byer med den farligste veje , var i rating.
indhold:
- 10.
- 9. operere Krasnoyarsk
- 8. Voronezh
- 7. Omsk
- 6. Irkutsk
- 5. Kemerovo
- 4. Makhachkala
- 3. Perm
- 2. Lipetsk
- 1. Krasnodar
10.
operere Capital Volgogradmarken er placeret i skæringspunktet mellem flere store motorveje. Tre-motorvejen krydser Volgograd i længden, faktisk udgør en gade kredsløb. Omfartsveje for transittrafikken( med få undtagelser) ikke tvinge læsset lastbil til at bevæge sig i byområder. Dødeligheden pr 100 tusind af bybefolkningen var 5,1.
9. Krasnoyarsk
antallet af trafikdræbte i Krasnoyarsk falder sammen med Volgograd. Begge byer oplever lignende problemer - mangel på ring hovedveje tvunget trafikstrømme gå gennem byen, og den høje motorisering( Krasnoyarsk har fået andenpladsen i Rusland med antallet af biler pr tusind indbyggere) forårsager enorme trafikpropper, og et utilstrækkeligt antal komplicerede skillevej bro over floden Jenisej. Voronezh
8. Analyse af vejnettet Voronezh viste, at mindst fire ud af fem veje er i dårlig stand. Manglen på moderne vejkryds og smalle gader bidrager til en farlig situation på vejen. Dødeligheden er 6,0 pr 100 tusind mennesker.
7.
Omsk Omsk lider af en forfærdelig kvalitet af vejene, at færdselspolitiet raid viste den Omsk-regionen i begyndelsen af 2015.Ifølge resultaterne blev det bragt omkring tre dusin administrative sager. Antallet af dødsfald - 6,2 per 100 tusind mennesker.
6. Irkutsk
Ifølge chefen for STSI i regionen V. Stupin, dårlige veje - årsagen til 43% af trafikulykker i byen og regionen. Forlader stedet for ulykken finde færdselspolitiet dårligt skelnes markeringer, vejskilte og fraværet af fejl i vejbelægningen forårsaget af vinteren. Indikatoren var 6,5 dødsfald per 100 tusinde mennesker.
5. Kemerovo
Gennem denne by ligger nogle af de farligste veje i Rusland. I Kemerovo der er nogle områder, hvor køretøjer står et år eller to, og derefter i sytten gange oftere end andre steder. Dødeligheden statistik - 6,6 pr 100 tusind mennesker.
4. Makhachkala
Ifølge chefen for færdselspolitiet forvaltning af republik Dagestan, de fleste ulykker sker i Makhachkala på grund af overdreven hastighed, og lider mest fodgængere - omkring 80% af alle ulykker gør angreb på dem. Omkring 20% af ofrene for uheld i børn. Dødeligheden statistik - 6,7 per hundrede tusinde mennesker. Perm
Omsk Omsk lider af en forfærdelig kvalitet af vejene, at færdselspolitiet raid viste den Omsk-regionen i begyndelsen af 2015.Ifølge resultaterne blev det bragt omkring tre dusin administrative sager. Antallet af dødsfald - 6,2 per 100 tusind mennesker. Ifølge chefen for STSI i regionen V. Stupin, dårlige veje - årsagen til 43% af trafikulykker i byen og regionen. Forlader stedet for ulykken finde færdselspolitiet dårligt skelnes markeringer, vejskilte og fraværet af fejl i vejbelægningen forårsaget af vinteren. Indikatoren var 6,5 dødsfald per 100 tusinde mennesker. Gennem denne by ligger nogle af de farligste veje i Rusland. I Kemerovo der er nogle områder, hvor køretøjer står et år eller to, og derefter i sytten gange oftere end andre steder. Dødeligheden statistik - 6,6 pr 100 tusind mennesker. Ifølge chefen for færdselspolitiet forvaltning af republik Dagestan, de fleste ulykker sker i Makhachkala på grund af overdreven hastighed, og lider mest fodgængere - omkring 80% af alle ulykker gør angreb på dem. Omkring 20% af ofrene for uheld i børn. Dødeligheden statistik - 6,7 per hundrede tusinde mennesker. Perm 
3. forekomme Oftest i Perm køretøj kollisioner( 41,7%) og kollision med en fodgænger( 28,4%).En mulig årsag - den dårlige tilstand af vejene på grund af vejbelægningen deformation på grund af de klimatiske forhold og den specifikke jordstruktur. Sats for dødsfald - 6,8 per 100 tusind mennesker.
2. Lipetsk
I forbindelse med den intensive udvikling af regionen er der opført en bygning af Lipetsk ringvej med moderne bytte. Dette vil reducere byrden på transportnettet og muligvis reducere antallet af ulykker. Hidtil er dødsfrekvensen på Lipetsks veje 6,9 pr. 100.000 af befolkningen.
1. Krasnodar
Zhitnitsa Kuban førte top-10 russiske bosættelser med de farligste veje. Og alt på grund af de uforskudte chauffører i Krasnodar Territory. De går ud på den modsatte side, kører ned, ignorerer lyskrydset, kører bilen i en beruset tilstand, og kan også lide at skrive sms og tale på telefonen under kørslen. Tilfælde af ulykker forårsaget af afslaget på den gamle bil blev også hyppigere. Dødsoversigten for trafikanter er 7,1 pr. 100.000 borgere.
I forbindelse med den intensive udvikling af regionen er der opført en bygning af Lipetsk ringvej med moderne bytte. Dette vil reducere byrden på transportnettet og muligvis reducere antallet af ulykker. Hidtil er dødsfrekvensen på Lipetsks veje 6,9 pr. 100.000 af befolkningen. Zhitnitsa Kuban førte top-10 russiske bosættelser med de farligste veje. Og alt på grund af de uforskudte chauffører i Krasnodar Territory. De går ud på den modsatte side, kører ned, ignorerer lyskrydset, kører bilen i en beruset tilstand, og kan også lide at skrive sms og tale på telefonen under kørslen. Tilfælde af ulykker forårsaget af afslaget på den gamle bil blev også hyppigere. Dødsoversigten for trafikanter er 7,1 pr. 100.000 borgere. 
