Forskellen mellem de bedste og værste krigere er måske ikke for stor. Takket være udviklingen af militære teknologi maskiner, som nu anses elite, i et par år kan få øgenavnet "flyvende kiste".
Fighters er nationale strategiske aktiver og bør vurderes som sådan. Her er et par kriterier for vurdering af dem: kan flyet opfylde den taktiske opgave, som den blev skabt for? Er han effektiv i forhold til hans samtidige? Er han mere farlig for sin pilot end fjendtlige krigere?
Her top 5 værste amerikanske jagere ifølge publikationen The National Interest, der afsættes til den amerikanske udenrigspolitik.
indhold:
- 5. Bell P-59 Airacomet
- 4. Vought F7U Cutlass
- 3. Grumman F-11 Tiger
- 2. Convair F-102 Delta Dagger
- 1. F-35 Joint Strike Fighter
5. Bell P-59Airacomet
Var det første forsøg hos amerikanere at oprette en jetfighter. I løbet af konkurrencen, der involverer tunge fighter Lockheed P-38 Lightnings, jagerbomber P-47 Thunderbolt og erobrede en japansk Mitsubishi Zero, blev det klart, at P-59 har ingen fordele i forhold til konventionel fighter med stempelmotorer af tiden. Og i nogle tilfælde overgik maskiner med stempelmotorer endog den reaktive "kollega".
sidste ende, P-59 blev omdannet til testen, på hvilket piloter er bekendt med funktioner jet teknologi.
4. Vought F7U Cutlass
Jet US carrier-baserede fly siden "kolde krig", og den første "hale-mindre" amerikansk fighter. Ikke kun designet Vought F7U Cutlass gjort denne bil til en uforglemmelig, men også en imponerende liste af de døde piloter. På grund af fejl i design, lavt strømforbrug og pålidelighed af motoren, og andre fejl i skabelsen af flyet omkring 25% bygget biler styrtede ned i ulykken, der sendes til de lys 4 testpiloter og 21 piloter fra Naval Aviation.
US Navy kontreadmiral Pensioneret Edward Lewis fra kunstflyvning hold "The Blue Angels" i et interview med Air &Space Smithsonian Magazine sagde, at han trådte på stedet, da han fik at vide, at hans gruppe ville blive købt af Cutlass. Med alle disse "fortjenester» Vought F7U Cutlass og fik en fjerdeplads på listen over de værste fighter i historien om amerikanske luftfart
3. Grumman F-11 Tiger
selskab Grumman er kendt for skabelsen af kampfly, er stolt af den amerikanske flåde. Og F-11 Tiger er berømt for andre. Han er et af de få fly i historien, der formåede at slå sig uden hjælp. Under testen flyvning, testpilot Thomas Ettridzh udgivet omkring 70 skaller af fire 20-mm-artillerigranater i en højde på 4 km og derefter tænde for efterbrændere og indhentede dem i en højde af 2 km. Udilsigtet, selvfølgelig, men på grund af stigningen i vinklen af tilbagegang og hastighed. Det er godt, at skallerne var uddannelsesmæssige, og piloten var i stand til at lande en bil i nærheden af landingsbanen.
Term liv "Tiger" var kortvarig, 13 år efter oprettelsen, blev det afvist.
2. Convair F-102 Delta Dagger
hastighed interceptor Convair F-102 Delta Dagger er designet til stor højde for at ødelægge sovjetiske bombefly.
For at reducere modstand fighter designere har moderniseret design, som et resultat af deres skabelse kom i form som en flaske Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger var den første operationelle supersoniske interceptor med USA Air Force deltoid form af vingen.
Mens F-102 hastighed til sidst overhalet hastigheden af Mach 1,22, havde flyet ikke opfylder de høje forventninger udviklerne.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Det første sted i rangordningen af de værste krigere i US Air Force har fået en grafisk illustration af, hvad der sker, når ambitioner hersker over muligheder. Det vingerede køretøj skulle bruges af US Air Force, Navy og Marine Corps Aviation, med alle tre muligheder med mindst forskelle. I 2014 blev programmet F-35 brugt 163 milliarder dollars, og det er 7 år efter planen. Og lederen af det uafhængige analytiske firma Air Power Australia, Carlo Kopp, sagde, at i sammenligning med den russiske S-400 Triumph SAM F-35 ikke er en seriøs konkurrent og bliver et let mål for russiske luftforsvarssystemer.
