En elektrisk cykel fra en gammel skruetrækker: materialer, værktøjer, fremstillingsinstruktioner

Hvad kunne være sjovere end at cykle udendørs på en god dag? Ret. Cykler uden at skulle pedalere. Men en elcykel er et dyrt køb. Derfor er det værd at overveje, hvordan man gør det selv fra improviserede midler. Og forfatteren af YouTube -kanalen hjælper med dette. Sergei. Lad os tage en reservation med det samme, at kun basen vil blive beskrevet. Resten af de små ting kan hjemmelavede håndværkere afslutte på egen hånd, for sig selv. Men at lave sådan en cykel med et elektrisk drev vil være ekstremt enkelt.

Læs i artiklen

1 Hvad der skal til for at oprette en elektrisk cykel
2 Forberedelse af den elektriske cykeltur
- 2.1 Fastgørelse af motoren til beslaget
3 Beslag til fastgørelse af elmotoren til cyklen
- 3.1 En vedholdende fod, og hvad den er til
4 Montering af en elektrisk cykel fra en gammel skruetrækker
- 4.1 Installation af motoren på beslaget
- 4.2 Justering af kæden til længden
- 4.3 Kædespændingsjustering
- 4.4 Installation af elektrisk udstyr
- 4.5 Installation og tilslutning af batteriet
5 Kontrol af ydeevnen på en elektrisk cykel
6 Epilog

Hvad der skal til for at oprette en elektrisk cykel

En skruetrækker, der faldt fra en højdehvis krop styrtede er ikke ualmindeligt. Typisk sendes sådant elektrisk udstyr til skrot eller på hylden "indtil bedre tider." Mindre ofte, hvis sagen ikke er for stærkt beskadiget, limer de den sammen, spoler den tilbage med tape eller tape og fortsætter med at bruge den i nogen tid. Men i dagens artikel vil vi fokusere på en helt brudt sag.

For at lave en elektrisk cykel skal du bruge:

arbejdsmotor med en knap;
cykel tandhjul;
VVS -klemme;
to møtrikker, der passer til gevindet i skruetrækkerens drivaksel.

Og selvfølgelig selve cyklen, som vil blive ændret. Resten af de små dele, der kræves for at samle motorophænget, identificeres, når arbejdet skrider frem.

Elcykel fra en gammel skruetrækker — Alt hvad du behøver for at køre en elcykel

Forberedelse af den elektriske cykeltur

Det første trin er at afmontere borepatronen fra resterne af skruetrækkeren. Det er ekstremt enkelt at gøre dette, og derfor giver det ingen mening at beskrive denne handling. Derefter skrues en trykmøtrik på akslen. Det tjener til at forhindre det installerede tandhjul i at røre ved kroppen. Forresten giver det mening at straks omarrangere positionen af effektregulatoren til "boret".

En indvendig trykmøtrik er installeret på akslen

Dernæst skal du sætte en stjerne på motorens drivaksel og reparere den med en anden møtrik, som kan fjernes fra borepatronen. Men hvis alt efterlades, som det er, vil låsemøtrikken løsne, når den bevæger sig. Derfor trækkes det først grundigt, hvorefter en skrue med et omvendt gevind skrues ind i akselens indvendige gevind. Et sådant system vil sikre, at tandhjulet er helt fastgjort og eliminerer risikoen for, at den ydre møtrik løsner under kørsel.

Den anden møtrik er fastgjort med en omvendt gevindskrue for pålidelighed

Fastgørelse af motoren til beslaget

Nu er det stadig at forstå, hvordan elmotoren vil fastgøre til beslaget, der skal installeres på cyklen. Alt er ekstremt enkelt her. Til dette vil der blive brugt en konventionel VVS -klemme, designet til kloakplastrør med en diameter på 50 mm. Skru studsen med ankeret af den, og sæt klemmen på motorhuset. Billedeksemplet herunder viser, hvordan dette gøres.

VVS -klemmen er perfekt til fastgørelse til beslaget

Dette afslutter forberedelsen af elmotoren, du kan gå videre til fremstillingen af beslaget.

Beslag til fastgørelse af elmotoren til cyklen

Til fremstilling af denne del skal du bruge en metalplade og en sektion af en kanal. Det er let at finde lignende dele garage eller ved enhver metalaccept.

Disse er de ståldele, der er nødvendige for at lave beslaget.

Disse dele skal svejses sammen, hvorefter der skal laves en slids i pladen ved hjælp af en kværn. Det vil tjene til at fastgøre elmotoren med en bolt. Et almindeligt hul fungerer ikke her. Monteringen skal være bevægelig, så du kan justere drevet og de drevne tandhjul. Hvis du ikke sætter den op, flyver kæden af, så du ikke kan køre selv en meter.

Delene er svejset, rillen er skåret, der er et par småting tilbage

En vedholdende fod, og hvad den er til

Fremstillingen af beslagets støttefod er en rent individuel proces for hver model og cykelmærke. I fotoeksemplet vil en lignende detalje blive vist, så læseren forstår, hvordan det ser ud. Og det vil tjene til at justere kædespændingen. Stødtappen er fastgjort til en bolt med en møtrik, forbindelsen forbliver bevægelig, indtil den er helt strammet.

Buet stålstrimmel fungerer som stopfod til justering af kædespændingen

Montering af en elektrisk cykel fra en gammel skruetrækker

Når alle delene er klargjort, kan du gå direkte til forsamlingen. Men først skal du forberede selve cyklen.

Nogle detaljer fjernes fra det, nemlig:

pedaler (de er ikke længere nødvendige);
bagagerum (vil blive omarrangeret fremad);
kæde (du skal stadig arbejde med det).

Nu er cyklen klar, og du kan starte. Beslaget er fastgjort til de "ører", som bagagerummet var fastgjort på. I dette tilfælde skal foden hvile mod rammen.

Beslaget er allerede på plads, det er tilbage at installere motoren

Installation af motoren på beslaget

Alt er enkelt her. Motoren fastgøres til platformen gennem åbningen med en passende bolt. Du behøver ikke at strække forbindelsen på dette tidspunkt.

Motoren er på plads, men forbindelsen er endnu ikke trukket

Justering af kæden til længden

Kæden fjernet fra cyklen skal justeres i længden ved at fjerne de ekstra led. I sidste ende skulle det falde lidt efter muligheden for forbedringer.

Kæden skal justeres i længden ved at fjerne de ekstra led.

Kædespændingsjustering

Beslaget er bevægeligt, så du skal løfte det, flytte stopfanen og fastgøre alle forbindelser i den ønskede position.

Kæden er stram, forbindelserne er faste, nu bliver det sjovt

Installation af elektrisk udstyr

Knappen til at tænde for elmotoren skal være installeret på rattet, hvilket betyder, at du bliver nødt til at forlænge ledningerne. For at gøre dette kan du bruge et konventionelt loddejern. Lederne selv bør føres i en bølgepap for at beskytte dem.

Ledningerne skal forlænges for at kunne installere knappen på cyklens styr

Knappen skal placeres, så den er let at trykke på. Her bestemmer alle selv, hvordan dette skal gøres. Det er bedre at reparere det med en klemme. Selvfølgelig ser dette ikke særlig godt ud, men det skal bemærkes, at vi taler om en eksperimentel version. Hvis nogen har tanker om, hvordan man gør alt mere præcist, så skriv om det i kommentarerne.

Undervejs fjernes også strømledningen, som går til batteriet.

Installation og tilslutning af batteriet

Det er tid til at installere bagagerummet. Det er nødvendigt for at huse batteriet. Det er let at placere det over forhjulet, bare skru 4 skruer i. Næsten alle cykler har en sådan geninstallation.

Et bilbatteri placeres på den installerede bagagerum, hvortil ledningerne fra knappen er forbundet. Selve batteriet er sikkert fastgjort med beslag, så det ikke glider under kørsel.

Batteriet er på plads, samlingen er færdig, det er tid til at gå

Kontrol af ydeevnen på en elektrisk cykel

Nu kan du kontrollere, hvad der skete. For det første er det bedst at gøre det på plads ved at løfte baghjulet. Hvis alt er i orden, kan du tage en lille tur i nærheden af garagen eller huset. Nå, så er det tilbage at afslutte nogle små ting som motorbeskyttelse, fodstøtter og selvfølgelig kontrollere kvaliteten af forbremserne.

En elektrisk cykel fra en gammel skruetrækker er i drift, du kan køre

Epilog

Sådan kan du samle en elcykel uden omkostninger. Selvfølgelig er der brug for yderligere arbejde her, men fundamentet er der allerede. Det er sjovt at se folk reagere, når de ser sådan et interessant køretøj. Alligevel er det ikke klart, hvad der bevæger sig langs vejen. Faktisk, hvis du arbejder på en cykel i et par dage mere, vil det ikke være ringere end dyre fabriksprodukter i næsten alt. I betragtning af at alt arbejdet udføres "på knæet" på en dag uden økonomiske investeringer, er det sikkert at sige, at ideen er meget god.

Vi håber, at det materiale, der præsenteres i dag, vil være nyttigt for den kære læser. Hvis du stadig har spørgsmål om det, du har læst, kan du stille dem i diskussionerne herunder. HouseChief -redaktører svarer gerne på dem alle hurtigst muligt. Der kan du også kommentere artiklen, udtrykke din mening om omarbejdningen. Tips til forbedring, samt påpegning af guiderfejl, er velkomne. Og vi har en anmodning. Glem ikke at bedømme, hvad du har læst. Enhver mening, både positiv og negativ, er meget vigtig for os. Nyd din cykeltur!

Drøfte0