Hvis der er dannet et stort hul i metallet, kan du genoprette delens integritet ved hjælp af svejsemaskine. Resultatet er en homogen overflade med tilstrækkelige styrkeegenskaber. Det er dog ikke alle, der ved, hvordan de skal bruges svejsning og har de korrekte svejsematerialer til rådighed. I nogle tilfælde er brug af svejseudstyr forbudt på grund af sikkerhedskrav. I dette tilfælde er det værd at finde ud af, hvordan du kan lukke et stort hul i metallet uden svejsning, hvilket sikrer et tilstrækkeligt styrke. Vi inviterer dig til at stifte bekendtskab med interessante måder. Du vil måske bruge en af dem.
Læs i artiklen
- 1 Vi bruger tape, sodavand og lim
- 2 Sådan lukkes et stort hul i metallet uden svejsning: vi bruger polyesterharpiks og glasmåtte
- 3 Vi bruger koldsvejsning
Vi bruger tape, sodavand og lim
I mangel eller manglende evne til at bruge en svejser kan du lappe et hul af betydelig størrelse ved hjælp af:
- soda;
- lim baseret på cyanoacrylat;
- tape. Det kan være af enhver art. Det er ikke nødvendigt at tage aluminium. Den transparente vil helt klare opgaven.
Vi udfører arbejdet i følgende rækkefølge, angivet i tabellen.
| Illustration | Procedure |
 | Forberedelse af basen. Vi renser overfladen med sandpapir. Vi er fri for rust, ikke kun overfladen, der støder op til hullet, men også metallet inde i hullet. Hvis det er nødvendigt at genoprette profilrørets integritet, er det værd at rense metallet indefra. |
 | Vi river et stykke tape af. Dens område skal være tilstrækkeligt til helt at dække den beskadigede overflade. Vi limer det til det rensede sted på bagsiden. Som et resultat skal hullet være helt lukket. |
 | Vi tager limen forberedt på forhånd. Hæld det i hullet. Forbindelsen skal fylde hullet lidt mere end halvdelen. |
 | Vi tager bagepulver og hælder det direkte på limen. Det skal helt lukke hullet og endda spilde lidt ud. I anden hånd på dette tidspunkt tager vi skruen. Det bliver påkrævet i det næste trin. Hvis der ikke er en skrue, kan du tage enhver anden flad metaldel, hvis område er mindre end arealet af det dannede hul. |
 | Ved hjælp af skruehovedet stamper vi hurtigt sodavand. Du bør handle meget hurtigt og forsigtigt, da blandingen hærder næsten øjeblikkeligt. |
 | For at limen skal størkne så hurtigt og så stærkt som muligt, tilsæt lidt mere vand under stampeprocessen. På samme tid stopper vi ikke og fortsætter med at tampe sammensætningen. |
 | Overskydende blanding, der er hærdet på en metaloverflade, fjernes med en fil. For at opnå en optimal ruhed anvender vi derudover en glansklud med en passende kornstørrelse. |
Opmærksomhed! Efter ovenstående manipulationer dannes en tilstrækkelig stærk polymerforbindelse.
Et sted, der engang havde et hul, kan bearbejdes med en række skæreværktøjer. Ovenstående metode kan også tages i anvendelse, når et hul med en større diameter end krævet ved et uheld blev boret ved et uheld. Efter at sammensætningen er fuldstændig størknet, er det ganske muligt at bore et hul i den ønskede størrelse. Polymerforbindelsen er designet til at modstå denne effekt. Efter bearbejdning kan overfladerne males. Dette vil gøre det muligt helt at skjule den defekt, der engang var på overfladen.
For dem, der er skeptiske, er det værd at bemærke, at med hensyn til dets egenskaber er en polymerforbindelse ikke ringere end en svejset. Det er ret svært at slå det ud og plukke det ud af hullet. Hvis du er i tvivl, foreslår vi, at du verificerer dette personligt.
Sådan lukkes et stort hul i metallet uden svejsning: vi bruger polyesterharpiks og glasmåtte
Hvis metallet er relativt tyndt, vil lim, bagepulver og tape danne en polymerbinding. Dog er hullet i bilkarosseriet normalt repareret af bilejere på en anden måde. Naturligvis, hvis svejsemaskinen ikke var lige ved hånden. Dette vil kræve polyesterharpiks og glasmåtte.
Opmærksomhed! I stedet for glasmåtte kan du roligt bruge glasfiber. Det er mere holdbart, men dyrere.
Efter at have forberedt alle de materialer, der er nødvendige for arbejdet, går vi videre til den direkte fyldning af hullet. Dette gøres i følgende rækkefølge vist i tabellen.
| Illustration | Procedure |
 | Området ved siden af det beskadigede område er børstet til metal. Det er nødvendigt at fjerne ikke kun den dekorative belægning, men også primeren helt. Ved hjælp af en hammer tappes området ved siden af hullet. Dette gøres rundt om hele hulets omkreds til en bredde på mindst 0,5 cm. Dette vil sikre en bedre og mere stram tilpasning af glasmåtten til hovedoverfladen og eliminere fjernelse af den dannede samling fra et stort område under efterfølgende bearbejdning legeme. |
 | Forbered harpiksen lige før du installerer plastret. Forberedelsesproceduren afhænger af det valgte mærke. Det er værd at læse producentens instruktioner omhyggeligt for at tilføje en tilstrækkelig mængde hærder. |
 | Den tilberedte blanding påføres overfladen med en børste. Hele området ved siden af hullet skal smøres grundigt. Det er nødvendigt at arbejde med handsker for at undgå kontakt mellem harpiks og glasmåtter med hænder. |
 | Et plaster skæres af glasmåtten, hvis størrelse overstiger hullets areal. For at forbedre imprægneringen af materialet påføres harpiksen på overfladen af glasmåtten, før den påføres på substratet. Derefter påfører vi glasmåtten på bunden og sikrer, at hullet er helt lukket. |
 | Vi påfører polyesterharpiks på det materiale, der allerede er fastgjort til overfladen. Den påførte sammensætning skal være tilstrækkelig til helt at dække materialestykket og det omkringliggende område. |
 | Vi forbereder et stykke glasmåtte af samme størrelse. Belæg grundigt med harpiks. Vi lagde det på et stykke materiale, der tidligere var limet. Dæk den anden sektion grundigt med harpiks. Hvis de lagde lag ikke er nok til helt at udjævne overfladen, lægges det tredje og efterfølgende afsnit. Det hele afhænger af, hvor dybt metallet blev bøjet i processen med at banke bunden med en hammer i begyndelsen af processen. Derefter lader vi plasteret tørre et stykke tid. For at fremskynde processen bruger vi en hårtørrer. Hvis dråber af sammensætningen falder på den tilstødende overflade, sletter vi dem uden at lade dem tørre. |
 | Vi fjerner den overskydende mængde af hærdet materiale fra overfladen med en kværn. Ikke alt materiale er skåret. Et vist beløb er tilbage. Hvis det føres over overfladen, skal det indlejrede materiale klæbe til fingrene. |
 | Vi sliber overfladen. Det anbefales at bruge et specielt værktøj. Hvis der ikke er et hjul med en passende kornstørrelse, sliber vi bunden med almindeligt sandpapir. |
 | Affedt den restaurerede overflade, grund, mal. |
Vi bruger koldsvejsning
Hvis fusionssvejsning af en eller anden grund ikke er tilgængelig, bruger vi koldsvejsning.
For det:
- Fundamentet er ved at blive forberedt. Metallet støder op til det beskadigede område rengøres omhyggeligt, men omhyggeligt med sandpapir.
- Affedt den forberedte overflade. Du kan bruge en klud gennemblødt i opløsningsmiddel eller benzin.
- Sammensætningen forberedes. Proceduren til forberedelse af koldsvejsning er detaljeret på pakken. For at gøre dette presses sammensætningen ud af røret og æltes derefter forsigtigt i hænderne for at sikre tilstrækkelig plasticitet. I processen med den udøvede indflydelse vil materialet varme lidt op, hvilket er et sikkert tegn på at nå den nødvendige konsistens.
- Sammensætningen lukker pænt og hurtigt nok hullet og området ved siden af det. På grund af sammensætningens stærke vedhæftning bør små dele af materialet fastgøres. Hvis det hærder før nivellering, bliver det ubrugeligt.
En kommentar
Mikhail Starostin
Leder af teamet for reparations- og byggefirmaet "Dom Premium"
"Kold svejsning sætter ofte hårdt på en begrænset tid."
Vi håber, at de metoder, vi har foreslået, hjælper med at klare den opståede situation. Hvilken mulighed synes at foretrække for dig, skriv i kommentarerne. Hvis du har spørgsmål, er HouseChief -redaktionen klar til at besvare dem. Har du din egen viden om tætning af huller i metal uden svejsning? Del med vores læsere. Hvis artiklen var interessant, bedøm den. Vi tilbyder dig også at se en video, hvor forfatteren ved hjælp af et personligt eksempel viser, hvordan han uden svejsning og nitter reparerede et hul i undersiden af en bil.
