12 vigtige kriterier for valg af cyklen: frame, hjul, bremser, gaffel, styr, sæde, pedaler

Cykel i klassisk variant a betyder at bevæge sig med to hjul drives ved hjælp af pedaler med hans fødder. Men produceret og modeller med elektrisk drev - elektriske cykler.

12 slags cykler

Alle cyklerne er opdelt i flere typer efter deres anvendelse, struktur, rammetype, og drivtransmission, højde og vægt af rytteren, antallet af hastigheder, etc.

På udnævnelsen, er opdelt i følgende typer:

• vej,
• nydelse,
• Minedrift,
• motorvej,
• spore,
• touring,
• hybrid,
• ethjulet cykel,
• BMX,
• tandem,
• cruiser,
• Exotic.

vej

Racercykler - den klassiske udgave, der er designet til at ride på en flad vej. Udstyret med forreste og bageste vinger - at beskytte rytteren fra mudder og spray. De har et simpelt bremsesystem, en stiv ramme.

Høj hurtigopkald ikke lykkes, fordi de er tunge på grund af de tunge vægt rammer og dæk og uden at skifte hastigheder (enkelt hastighed). Fordele: pålidelighed, funktionalitet, overkommelige priser, nem konstruktion.

fornøjelse

Pleasure cykel hører til den urbane type og er en forbedret landevejscykel. Denne type har generelt åbne ramme, sadelpind eller forreste støddæmper, bred blødt sæde, vinger, stammen eller på vognen og beskyttelseskredsløbet. Multi-rate (7-12 hastigheder), med en kassette mekanisme af et gearskift.

Ikke designet til høj belastning, det er at hoppe og overvinde vanskelige forhindringer ikke er egnet. Designet til ture i parker og pladser i byen, egnet til ældre mennesker med en aktiv livsstil.

bjerg

Almindelige type, der er designet til off-road kørsel. Karakteristiske træk såsom: forstærket ramme og styr, brede dæk, høj beskytter. Alle mountainbikes er opdelt i undertyper efter den påtænkte anvendelse.

• For entry-level. Billige modeller overfladisk ligner den ægte mountainbike. Den eneste forskel som vedhæftede filer. Plantning høj, medium kvalitet støddæmpere.
• For langrend. Ramme datamodeller holdbare og lette med applikationer butted. Afskrivning kort vandring gafler låsbare. Skivebremser anvendes. Seat hårdt, lav landing.
• Freestyle og forsøg. Designet til at udføre tricks. Indram solide, brede hjul, et kraftfuldt bremsesystem, andet ekstra udstyr er normalt ikke. Der er modeller og bareback. Denne type af cykler velegnet til fans af freestyle.
• til downhill. Designet til high-speed kørsel til bjergene, modstå enorme belastninger. Rammen er tung og faste, kraftige bremser, lang-takts støddæmpere. Det designet til netop denne kørestil.

hovedvej

Road cykel er designet til at køre på glat vejbane ved høj hastighed. Det anbefales ikke at ride over ujævnt terræn. Indram holdbare og lette, tynde stor diameter hjul, rat i "ram horn" formular, alt i henhold til højhastigheds-drev.

spor

Track modeller er designet udelukkende til turen på cykelstien ved høj hastighed. Designet er forenklet til det yderste, er vægten af ​​cyklen lettes. Ingen bremser, transmission fast, én udveksling, aerodynamiske hjul smalle, med hårdt gummi - alt er gjort for at øge kørehastigheden.

touring

Tur - kaldet touring cykler. Svarende til motorveje modeller med sofistikerede drivaggregatet for stejle stigninger. De har en tykkere hjul, er det muligt at fastgøre stammen og hængende lys.

hybrid

Hybrid tohjulet transport - en kombination af vej og mountainbike. Du kan ride på den og på motorvejen ved høj hastighed og til at kalde på en ujævn terræn. Hjulene har en stor diameter på 28 inches, beskyttere medium, høj ramme forsynet suspension gaffel og bremseskiven.

BMX

Cykel tricks er karakteriseret ved små hjul, i størrelsesordenen 20 inches. BMX modeller er udstyret med en mekanisme til at rotere og dreje hjulet i en retning uden beskadigelse bremsekablerne.

ethjulet cykel

Unicykel eller monocykliske - har kun ét hjul med sædet. Opdelt i underarter:

• Trick,
• trafik,
• Mountain.

tandem

Cykel til to eller flere personer, en stor mulighed for familien gåture. Siddende foran er ansvarlig for styring og pedal kan rotere samtidig eller efter hinanden. Designet er kendetegnet ved en lang ramme, fraværet af støddæmpere, separat drivsystem, og to sæder. Tandems er som vandring, mountain og racercykler.

krydsere

Cruiser er udstyret med en massiv ramme, høj hjul, med en usædvanlig landing, og et bredt sæde, er ikke beregnet til kapsejlads, er det bruges til ture på flade asfalterede veje.

eksotiske

For eksotiske cykler omfatter usædvanlige mønstre, der er anderledes end alle de andre ved deres udseende og funktionalitet. Eksotiske fortællinger se ud af boksen, og nogle gange endda mærkelig og ikke altid de kan bruges til andre formål.

Børns cykler: typer, udstyr, funktioner

Designet til børn i alle aldre fra småbørn til teenagere. De fleste modeller af denne kategori er udstyret med en fodbremse og samme hastighed, men der er variationer afhængig af alder og vækst af barnet.

For hver alder cykler udstyret med særlige mekanismer, for eksempel, for de små er der yderligere afbalancering hjul.

To års barn er helt i stand til at mestre pedalerne. Hvis barnet er i stand til at gå, løbe, bøje sig ned og squat, kan du give ham hans første lektioner i kørsel en cykel.

Baby-modeller er klassificeret efter aldersgrupper:

• Fra år til 3 år. Denne gruppe omfatter cykler med pedaler på forhjulet og trehjulede model. Væksten af ​​et barn til denne kategori skal være mellem 75- 95 cm.
• Fra 3 til 4 år. Alder barn giver dig mulighed for at ride mere aktivt. Cykler er udstyret med høj kvalitet hjul og to yderligere sidehjul. Det er vigtigt, at tilstedeværelsen af ​​beskyttelsen på rattet, for at blødgøre slag. Cykler er udstyret med kædeskærm at komme ind i det mindre snavs, og ikke engagere barnets bukser. Sædet er blødt og slidstærkt. Frame lav til at være nemt baby sæde. en hastighed, bremser baghjulene 12 inches. Væksten af ​​barnet til denne kategori skal være mellem 95-101 cm.
• Fra 4 år til 6 år. Modeller i udseende ligner den foregående gruppe, kun hjulene større diameter, størrelsen er 16 inches. Væksten af ​​barnet - inden 101- 115 cm.
• 6 - 9 år. Ingen yderligere hjul. Design kan være anderledes, er der små kopier af voksne cykler. Der er flere andre muligheder: hjuldiameter på 20 inches, håndbremsen, flere hastigheder og suspension gaffel. Væksten af ​​barnet skal være i intervallet 115- 128 cm.
• Fra 9 til 13 år. Designet til børns vækst inden for 126- 155 cm. Når vokset til 135 cm i diameter 24-tommer hjul er valgt, når barnet over hjulene skal 26 inches. Denne kategori af cykler er næsten en voksen model. Nummer hastighed når 24. Forudsat forreste og bageste bremser, samt afskrivninger.

Lateral hjul komplet

I nogle modeller af børnecykler leveres sidehjul i mængden af ​​to stykker. Kids, bare at vænne sig til en ny transport, kan ikke altid holde en balance, så yderligere hjul er afgørende, så barnet ordentligt kan balancere og sikkert gå uden forurolige til side. Når bevægelsen bliver mere selvsikker, hjul fjernet.

Side hjul er sikkerhedsnet og sikre sikkerheden. Størrelser kan variere fra 12 til 20 inches, skal valget være styret af barnets alder.

Muligheden for sidehjul

Den vigtigste funktion af de ekstra hjul - en beskyttelse mod zavalivanija. De kan være knyttet til nogen børnecykler, at det vigtigste ved, hvordan man installerer og justere.

Hjulene er monteret under en møtrik på baghjulet akse med en skruenøgle og derefter fikseret ved hind fjer. For at fastgøre hjulet korrekt du skal stole på deres størrelse, er det 12 - 20 inches.

På linjen markeret særlig fission enhver størrelse (lavere ved 12, under top 20 inches, henholdsvis), er møtrikken indsat i den ønskede division. Når installationen er færdig indstilling.

afbalancering hjulløft for høj, for, kan ikke være, ellers mister de den betydning, de ophører med at udføre deres funktioner og vil spare barnet fra at falde.

Kan monteres på gaflen skivebremse. Mulighed kræver tilstedeværelse af særlige huller på gaflen. Skruet skivebremse med en skruenøgle passende størrelse. Placeringen installationen skal være solidt fastgjort.

Kan monteres på navet skivebremse. Fastgørelse af elementet på tilstedeværelsen af ​​gevindet på bøsningen til montering bremseskiven flange.

Den kan monteres på rammen af ​​skivebremsen. Installation af bagbremsen kræver tilstedeværelse af særlige fastsættelse pladser på rammen.

Efter montering af hjulet balancering er det vigtigt at inspicere banen - det kunne blive løst på grund af den lempelse af nødder. Hvis det er nødvendigt, at kædetræk.

4 typer af cykler til voksne: fordele og ulemper

Cykler til voksne er normalt ikke opdelt efter køn, kan bruges af mænd og kvinder. Dog producere særlige kvindelige modeller - med et bredt sæde og en særlig rammekonstruktion.

kvindelige cykel

Kvinder anses for at være cykler med lav ramme, som de kan rejse selv i en nederdel. Desuden er de kvindelige modeller, høj siddeposition, brede fælge og dæk, længere akselafstand, brede og komfortable sæde.

På grund af forskelle i den fysiske anatomi af kønnene, i transport for at give afstanden fra sædet til rattet mindre. Ramme lavet af aluminium for at lette cykel. Udformningen af ​​pedalerne - er komfortabel og giver dig mulighed for at bevæge sig i en hvilken som helst sko, selv på en lille hæl. Rattet har et par centimeter, i sammenligning med modeller for mænd og bremsegrebet svarer til anatomi kvindelige hånd.

Kvinders historier er opdelt i:

• bjerg,
• motorveje,
• Travel.

Før du køber, bør du være opmærksom på vægten af ​​cyklen. For modeller for piger er det 9-13 kg. Cykel vanskeligere at løfte og massetransport. Den vigtigste faktor i at vælge - tilstedeværelsen af ​​yderligere elementer (basket, dashboards, tagbagagebærer), fordi de øger vægten af ​​samlingen, men tilføjer funktionalitet.

foldecykel

Folding modeller samlet kompakt, i stand til at passe i en rygsæk eller taske, og blive et fuldgyldigt tohjuler eksploderede.

Disse cykler kan nemt transporteres i en personbil løft og holde huset, da de ikke tager op en masse plads i forhold til konventionelle modeller. Montering og afmontering sker uden yderligere værktøjer, vi bare nødt til at fastsætte låsen.

Folding cykler - en god mulighed for folk i korte statur.

Det anbefales ikke at købe billige produkter af ukendte firmaer, det faktum, at der er flere grunde: det er svært at samle og adskille, tunge vægt, kvaliteten af ​​udstyret er ikke høj, den foldemekanisme ikke er pålidelig, er der ingen mulighed for at fastsætte ratstammen, der gør byggeriet kompakt.

Fordele:

1. Type - vej. Ride det let, lige ryg, er der ingen belastning på hænderne.
2. Basen er kort, så at den sande god manøvredygtighed på byens gader.
3. Compact - en vigtig plus, let at opbevare og transportere. Der er cykler, hvor selv de pedaler og rat tilføje op.
4. lette konstruktionen.
5. I mange modeller bundtet omfatter en pose, der kan pakkes foldet cykel.

ulemper:

1. Styrken af ​​rammen er mindre, fordi der ikke er nogen strukturel integritet.
2. Skivebremser og andre vedhæftede filer er ikke komplet, alt kan tilkøbes hvis det er nødvendigt.
3. Road karakteristika for foldbar mobilt udstyr er ikke den bedste. Du skal overvinde forhindringer med stor forsigtighed for ikke at beskadige stikket lås.

   Disse cykler lange bremselængder og de er stand til kun at ride på glatte, asfalterede veje.

4. Billige modeller har som regel større vægt.

elektrisk cykel

Elektrisk cykel - en slags elektrisk lys type med små motorer (150-1000 watt), som du kan ride, uden at gøre nogen indsats.

Der er modeller, hvor hjælpemotoren bliver effekten ligeligt med pedalerne, men er ikke den vigtigste drivelement.

Hvor mange kilometer vil passere cykel afhænger af kapaciteten af ​​batterierne, ladning og graden af ​​magt elmotoren. Elektrisk transport kan også bruges som en konventionel cykel, der brug kun ved kørsel pedal, ikke inklusive motoren.

fordele:

• Folk, der ikke er fysisk udviklet eller handicappede kan bevæge sig rundt med lethed og overvinde stejle stigninger.
• Når batteriet er ved at løbe tør, holde bevægelige, kan du bruge pedalerne.
• Batterierne oplades fra en stikkontakt husstand.
• Sammenlignet med andre type motorkøretøj, elektrisk cykel er mere økonomisk pris.
• Fylder kun lidt, når parkering og opbevaring i sammenligning med bilen.

ulemper:

• På grund af den øgede vægt af cyklen, og pedal kontrol vanskelig.
• Standard modeller har en gangreserve på mellem 30 - 50 km.
• Opladning af batteriet holder ca 3 - 5 timer.
• Bly-syre- og lithiumbatterier er ikke mere end tre år.

Den maksimale hastighed af den elektriske cykel

Producenter af el-cykler giver en tophastighed på 20-30 kilometer i timen.

Denne hastighed for de fleste cyklister er optimal.

En yderligere stigning i hastighed er ikke rationelt, da Det brugte mere batteristrøm. Stigningstakten svarer cykler til elektriske knallerter, og til at håndtere dem har brug for rettigheder.

De, der hastighed på 20-30 km / t er lille, er det nødvendigt at styrke de vedhæftede filer, installere mere kraftige bremser, styrke forgaflen og forhjul forsamling vedhæftet fil. Det kan være nødvendigt at udskifte fælge og dæk mere egnet til de særlige kendetegn. Valget foretages i overensstemmelse med vægten og brugerens fysiske formåen.

Motoren vil vokse gyroskopiske effekt, når de foretager sving, hvilket resulterer i ekstra belastninger på lejerne.

Der er elektriske cykler, for hvilke hastighedsgrænsen overstiger 30 km / t, som er reguleret af producenten. Når du køber en cykel, er det vigtigt, at sælgeren har givet dig med de tekniske forskrifter (kopier af dokumenter leverandør), hvilket bekræfter køretøjets sikkerhed for de mennesker og miljø miljø.

Motoreffekt elektriske cykler

Motoreffekt el-cykler ligger i, mellem 150 og 1500 watt.

Jo højere kapacitet af enheden, jo hurtigere vil det sætte farten op.

batterikapacitet

elektriske cykel batteri er det vigtigste element i mekanismen. På specifikationerne for batteriet afhænger af prisen på cyklen.

Genopladelige batterier kommer i mange former:

• SLA (bly-kislotyne). Lave omkostninger, men en cykel brug for 2 - 4 stykker, der hver vejer 4 kg. Resource nok til omkring 1,5-2 års drift, og hvis batteriet ikke har været brugt i lang tid, er gebyret tabt hurtigt.
• Nikkel-metalhydrid (NiMH). Mid-markedet, lav vægt, livet i omkring tre år. I modsætning til SLA-batterier har magt ikke falder over tid.
• LI (lithium). Flere underkategorier: med kobolt, mangan og polymer zhelezofosfatnye. Anvendelsen af ​​hver type er forskellige. Afvejes lidt, lille størrelse, og vil vare omkring 5 år.

Driftsspænding til el-cykler er 24,36,48 V. Afhængigt af spændingen stiger og hastigheden af ​​transport, men ikke i alle tilfælde. For en mere præcis beregning bør tage hensyn til effektiviteten af ​​motoren.

Den vigtigste parameter for batterispændingen er i tillæg til tanken. Den måles i A / h (amperetimer). Kapacitet viser den afstand, som kan overvinde tohjulet apparat tændt, dvs. størrelsen af ​​løb.

For eksempel: 4 Batteri 10A / h Elektrisk cykel lov at passere 40 km (uden hjælp af pedalerne), under hensyntagen til de geografiske forhold i terrænet, vil afstanden være mindre, da belastningen på hele mekanismen stiger. Hvis du øger batteriets kapacitet, er det ikke på nogen måde påvirke hele elektroniske system som helhed, skader fra det bør ikke være.

Mileage per opladning

Mileage afhænger ikke kun af motoreffekten, vægten af ​​cyklen, men også på vægten af ​​cyklisten. Hvis 250W power, transportere vægt 24 kg og 75 kg person, vil 1 kg masse nødt til 2,5 watt. Med denne effekttæthed, vil ydre forhold i høj grad påvirke batteriets strømforbrug og i en afstand, der kan passere.

For at forstå, hvad slags kilometertal vil blive opkrævet i en cyklus, blev en række målinger udført med en række betingelser.

• Når man kører en cykel uden pedaler af glat asfalt, og i stille vejr, med en hastighed på 13 km / t er forbrugt tysyach 27 joule pr 1 km. Afstanden er 48 km.
• Når man kører med en hastighed på 25 km / t på lige vej og uden vind energi, der forbruges tysyach 40 joule. Distance - 32 km.
• For ensartet bevægelse med en hastighed på 18 km / t og ved en vind på 5 meter i sekundet, strømforbruget på 53 tusind. Afstanden er 24 km.

På flugt følgende faktorer:

• Betingelse af vejen,
• Relief vej,
• Motortype,
• Tilstedeværelsen af ​​vinden og dens retning,
• kørestil
• Vægten af ​​cyklisten,
• Lastens vægt på stammen,
• Air Temperature
• Batteri kapacitet.

For at øge kilometertal, skal du overholde følgende regler:

1. Må ikke overstige en hastighed på 20 kilometer i timen.
2. Må ikke bremse kraftigt, og ikke gøre hurtig acceleration.
3. For at opretholde et højt tryk i dækkene.
4. Cykel masse skal være så lille som muligt.
5. Installer mere kraftfuld batteri.

tandem

Tandem er en cykel, der er designet til flere personer, ofte for to. Sæder er arrangeret på en sådan måde, at folk sidder bagved hinanden.

Tandem modsætning regelmæssig cykel har sit eget sæde og dens pedal for hver person. Der er muligheder tandem med to baghjul. Rammen er fremstillet af aluminium, titan eller carbon.

De fleste modeller vperedisidyaschy cyklist er en større, og gav ham kontrol, men der er en struktur, hvor der er mulighed for styring switch.

Aktuelle modeller vejer mindre end to ordinære cykel. Tandemer hurtigere end konventionelle cykler og stabil.

Ride en tandem kan folk med en hvilken som helst fysisk forberedelse, som få mennesker kan håndtere enhver belastning. Dobbelt cykel accelererer hurtigere end normalt og bruger derfor en kraftfuld og pålidelig bremsesystem.

På tendemy trommesæt eller hydrauliske skivebremser. De er i stand til at opretholde en stabil hastighed under nedstigningen.

Der er også nogle ulemper:

• Tandem optager mere plads i opbevaring.
• I tilfælde af forhindringer bag siddende rytter er ikke i stand til at rettidig meddelelse om og forberede.
• Lav manøvredygtighed i sving.
• Behovet for koordineret kørsel.

Før du køber, skal du sørge for, at cyklen blev installeret god, let omstillelig bremse var bred og komfortabel styr, sadelpind med spjæld, justerbar bageste overhæng og kontakt pedal.

Justerbar fjernelse bageste er vigtig, fordi Det vil være i stand til at redigere afstanden mellem rytterne som det er praktisk. Det skal bemærkes, at væksten af ​​rytterne er ikke så vigtigt - alle delene kan justeres til hver.

ordningen cykel

5 typer af rammer - Kriterium №1

rammedimensioner

Modulstørrelse måles fra vognen akse til kanten af ​​sadelrøret. Beregnet afhængigt af, hvad cyklisten vækst.

For at beregne den passende størrelse du måle den indvendige længde ben (afstanden fra foden til lysken) og gange med 0,59.

Cykler producere med et størrelsesinterval af rammer. Pleasure kommer i tre størrelser, ti dimensionelle motorveje.

Forskellige producenter har forskellige mål højden af ​​sadelrøret, så den samme mærkning af forskellige virksomheder kan være helt anderledes. Tjek alle de muligheder, før de køber en jern hest.

Markerede frame tal eller bogstaver på de fleste cykler kan ses på størrelsen af ​​selve rammen.

Den maksimale og minimale rammestørrelse

Cykelstellet har forskellige dimensioner. Den maksimale rammestørrelse er 24 inches, i cm er 64, symbolet - XXLlarge. Den er velegnet til højden 195 - 210 cm. Dybest set, er disse rammer designet til mænd.

Den mindste modulstørrelse er 13 inches i centimeter er 33. Symbol - XSmall. Perfekt til højden 130 - 145 cm. Cykler med små rammer er designet til børn og unge.

stelmateriale

Grundlæggende er frames fremstillet af legeringer af forskellige metaller, såsom stål, aluminium, magnesium, titan, carbon fiber at bibringe styrke og lethed.

En vigtig parameter af ethvert materiale er stivhed. Jo højere stivheden er, desto stærkere metallet og dermed tungere.

• aluminium. I altid tilsat aluminium zinklegeringer, magnesium og silicium, har hver sin mærkning. Aluminium rammer er den nemmeste, men det har en stor diameter rør. De fleste cykelstel af dette materiale. Plus det faktum, at aluminium er modstandsdygtige over for korrosion. Levetiden for en aluminiumsramme med de aktive drivende omkring 10 år. At forøge styrken af ​​legeringen i fremstilling tilsat butted.
• stål. Ramme, fremstillet af stål er billig, så stålet er et fælles materiale. Mest almindeligt anvendte krom-molybdæn legeringer eller enkel. Også i stålrammer tilsættes ved fremstillingen af ​​butted, at reducere den samlede vægt af strukturen, men det øger omkostningerne af produktet. Chrome molybdæn stål er meget fleksibel, så turen bliver afbøde stød og vibrationer. På grund af dens fleksibilitet, stålramme har en begrænsning på vægten af ​​cyklisten.
  

  Mangel stålrammer er, at det i sig selv er tung og udsat for korrosion.

• Titan. Disse legeringer er dyre, men kvaliteten og holdbarheden er garanteret. Korrosion på titanium stel forfærdeligt, så det behøver ikke at male. Høj styrke og slagstyrke til rammen af ​​titanium legering vil opretholde et attraktivt udseende. Ramme vægt er lille. Dybest set, bliver de brugt i professionel cykelsport.
• magnesium. Sjældent anvendes i produktionen af ​​dele til cykler, især fordi dette metal ikke gør rammen og ophængningsgaffel. Materialet er let nok, men er udsat for korrosion og modstandsdygtige over for stød, levetid på omkring tre år.
• CFRP. Carbon fiber betragtes et kompositmateriale bestående af carbonfibre bundet med harpiks. Ramme af kulfiber er i et stykke og komponenter. Hele eller monocoque ramme er meget stærk, fordi enhedsstruktur har en høj stivhed, er det meget let.

  Det er vigtigt at bemærke, at stivheden af ​​rammen påvirker mængden af ​​harpiks (jo mindre banen, jo stærkere materiale) og antallet af lag (flere lag i forskellige retninger, jo bedre er forbindelsen).

  Stivheden kan øges på et bestemt sted, og selv i den ønskede retning ved korrekt placering af fibre. Kulfiber rammer oftest anvendes i erhvervsmæssig kørsel. Fordele: styrke, lav vægt. Ulemper: høje omkostninger, modtagelighed for korrosion, ustabilitet til chok, manglende evne til at reparere kompositkonstruktioner.

Novice cyklister anbefales at købe cykler med stel af aluminium eller stål, men hvis budgettet tillader det, bør du kigge på de andre materialer (titanium eller kulfiber).

Det skal bemærkes, at ud over det metal, hvorfra rammen er dannet, er det nødvendigt at være opmærksom på producent, der skal have et godt omdømme og stille garantier for langsigtet operation.

Typer og karakteristika for cykelhjul - Kriterium №2

Diameteren af ​​hjulene

Hjul størrelse er vigtig og afhænger af størrelsen af ​​fælgen og dækkets højde. Næsten alle cykelhjul måles i inches, undtagen vej - de er i millimeter. Til dato, producerer diameter fra 20 til 29 inches.

Diameteren af ​​hjulet afhænger af typen af ​​cyklen:

• 20 inches passer på fælgen 4.06 cm til modeller for børn, folde cykler og BMX;
• 24 inches passer på fælgen 5,07 cm til teenage modeller, ekstreme og forældede mærker, såsom Salute;
• 26 inches er på fælgen til 5,59 cm for faste cykler til ture;
• 27 inches passer randen til 6,22 cm cykler highway typen;
• 28 inches passer fælgen 6,22 cm til sovjetisk-stil cykler, og vej-type modeller;
• 29 inches passer på fælgen 6,22 cm til bjerget MTB.

normalt valgte hjul diameter på 28 inches for rejser cykler, fordi konstant hastighed, vejene er gode, stop sjældne. Mountain modeller egnet diameter på 26 inches, fordi stoppet privat, brug lav hastighed, ru vej.

Hjul diameter påvirker permeabiliteten af ​​cyklen og hurtigt. Jo større diameteren, vil den større afstand overvindes med mindre tidsforbrug. Men denne energi vil blive brugt mere på den for at dreje hjulet. Drejningsmomentet er tabt, den tid, der kræves for at sprede mere.

Det viser sig, at 20 inches i størrelse på hjul vil være meget enklere og lettere at sprede end de 28-tommer hjul, men med alt dette er nok til at holde de fleste af hastigheden vil være meget sværere.

fælg Materiale

Fælgen skal besidde styrke og lethed, så hovedparten af ​​den del af aluminium og legeringer. Aluminium er den mest pålidelige materiale til deres produktion.

I nogle modeller af cykel bruge stålfælge, men de er tunge og ikke bære. Stålfælg sat primært på billige modeller. Hvis du får et budget cykel, anbefales det at købe en aluminium fælg til hjulene.

Cord Materiale bortirovochnogo

Ledningen er placeret inden i dækket og er lavet af Kevlar fibre.

Brugte materiale, kevlar, har høj styrke. Kevlar bruges også til forstærkning af dæk.

Antal hjul

Det samlede antal af hjul i cyklen afhænger formentlig, på en alder af rytteren. Voksne modeller har to hjul og cykler til børn og unge har to ekstra hjul til ordentlig balance. Der er også en trehjulet cykel til børn.

Ud over de almindelige to, tre og fire-hjulede design er én-hjulede, det monocykliske. De består af kun et hjul, pedaler, krankboks mekanisme, stel og sæde. Der er en anden modifikation kaldet ultimeyt, det kun har et hjul og pedaler.

3 typer af cykel bremser - Kriterium №3

I processen med cykling er vigtige bremser, de er væsentlige ved nedstigning en hældende overflade, ved kørsel over bump. Bremser Der er for og bag.

bagbremser

Den bageste enhed er opdelt i:

• muffe (tromle)
• rand (chuck)
• disk (mekanisk, hydraulisk).

Hver type bremse har sine egne kendetegn, så det er meget vigtigt at være opmærksom på dette, når du vælger dem.

tromlebremse. I øjeblikket kan det findes på cykler med samme hastighed. Drev typen tromlebremser klassificeres i to typer: en pedaldrevet og håndbetjent. Driftsbremsen er placeret på den bageste hub.

Fordelene omfatter: holdbarhed, styrke, god effekt, ingen indflydelse på fælgen. Ulemper: stor belastning på egerne og nav, overophedning, når du langt tryk Brug kun én hastighed cykler.

fælgbremse. Inhibering skyldes friktionsbelægningen på baghjulet rand, giver en god ydeevne. Princippet for driften af ​​bremsen kan være forskellige, selvom den samme type apparat.

skivebremse. Den mest almindelige form for bremser, der ligner den mekanisme af bremsesystemer til motorcykler og biler. Designet omfatter:

• reb,
• slangen,
• pads,
• rotor,
• kalibre,
• pen.

Skivebremser er designet til gnidningsløst udføre sin funktion. Kanten af ​​hjulet ikke slides op.

forbremsen

Den forreste bremse er mere effektiv, når du bremser, den tegner sig for 70 procent af bremsekraften. Under en stejl nedstigning, eller når man drejer forbremsen bør undgås.

Når bremsning, forhjulet, er hele massen bevæger sig fremad, og bør være muligt at flytte tilbage til tyngdepunktet er flyttet tættere på baghjulet. Således bremsesystemet er mere effektiv og bedre greb.

legemsvægt under bremsning forbremsen er bedst at flytte pedalerne, snarere end på rattet. to bremser leveres i cyklen, men hvis du lærer, hvordan man korrekt styre fronten, bagsiden er ikke længere behov for.

Nødbremsning forbremsen er nødvendigt at klemme meget stærkt til søges baghjulet fra jorden, i hvert fald ikke nødvendigt at trykke på dette tidspunkt bagbremsen, og det vil skride cykel.

Braking niveau.

Klassen af ​​denne parameter er bestemt af brugen af ​​cyklen, kørestil, og model. Adskillige distinkte klasser af de forreste og bageste bremser:

• Grundlæggende.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

Tielle bremse skal være kraftfulde, til cykler BMX nogle gange ikke sætte en bremse.

5 hjulstræk typer i en cykel - Kriterium №4

Når du vælger en cykel er en vigtig faktor, der er værd at være opmærksom på - drevtypen.

drev typer inddeles i:

• kæde,
• bælte,
• den roterende aksel,
• elektrisk,
• Hydraulisk drev.

Drev - funktionel cykel samling, hvorved den rotationskraft fra pedalen handling overføres til hjulene.

kædebånd

Kæden drev er mest almindelige i dag. Når pedalerne mekaniske energi overføres til hjulene på grund af en kæde, der går i indgreb med transmissionen stjerne. En kæde overfører bevægelsen flere stjerner.

Kæderne er meget stærke, så belastningen på dækket kan være ganske store. Effektiviteten af ​​kædedrevet af størrelsesordenen 95%. Installation og udskiftning af kæden er gjort let. Ulempen er den hurtige slitage og spænding til langvarig brug.

remtræk

I stedet for en kæde anvendes remtræk drejningsmoment. Systemet behøver ikke at blive smurt, betyder det ikke korroderer og er ikke støjende i modsætning kæde. Ved gear systemer bruger specielle enheder, der kaldes planetariske hubs.

Aksel drev

For drejningsmoment kraftoverføringsakslen anvendes i stedet for en kæde. Denne type drev kaldes kardan, kardan selv om de fleste er ikke her, lige skaft med transmissionen gør alt arbejdet.

Aksel drev er let at bruge og varer lang tid, fordi hele mekanismen er beskyttet mod snavs og støv. Men for gear har brug for ekstra planetarisk ærme.

elektrisk drev

Elektriske cykler er udstyret med en motor, der omdanner elektricitet til mekanisk energi. Drive stort set fraværende - motoren er normalt placeret i hjulnavet og straks overfører drejningsmomentet til hjulet.

hydrauliske drev

Den hydrauliske aktuator er en pumpe, pumpe fluid og transmittere drejningsmoment fra hjulet vogn. Væskestrømmen kommer ud fra pumpestemplets tryk omdannes til mekanisk energi.

Drevet kører stille og giver mulighed for anvendelse som en hydraulisk bremse. Denne mekanisme kræver minimal vedligeholdelse. Drejningsmomentet overføres i begge retninger (fremad, bagud), så drevet kan installeres på forsiden, bagsiden eller på begge hjul,

Blandt de mangler:

• Lille effektivitet, ca. 70%,
• Stor vægt mekanisme,
• Hvis hydraulisk pause, fejler hele systemet.

regulerbare: typer, struktur, egenskaber - Kriterium №5

planetarisk nav

Inden i muffen er en planetgearmekanisme er styret ved at ændre udvekslingsforholdet. Kobling justering gear sker ved hjælp af den hastighed selector placeret på styret af cyklen.

Enheden af ​​denne mekanisme er meget kompliceret, til en vis grad minder om bil transmission enhed. planetarisk hub design indeholder flere elementer: et solhjul, satellit, planethjulsholderen og epicycle.

Gear "Sun" er fastgjort på baghjulet aksen for det klamrer planetgear (satallity). At løse dem, brug en bærer, som igen bestemmer rotationsretningen af ​​satellitten, og ikke tillade dem at gå i indgreb med hinanden. Epicycle drejes ved pedalerne.

Fordele ved anvendelse af planetariske hubs:

• Lav slid stjerne og direkte løbet af kæden.
• Sammenlignet med de bånd, mekanismen er meget holdbart, som skjult for ydre påvirkninger.
• Muffen er svært at bryde ulykken, så periodisk vedligeholdelse er påkrævet.

Nedture i driften af ​​de planetariske hubs:

• Meget høje omkostninger, jo mere bortset fra cyklen.
• De racing cykel modeller er ikke gældende.
• En masse vægt, omkring et kilo.
• Kompleksiteten i reparation, er det bedre at købe en ny.

Antal stjerner i kassetten

En kassette i en tohjulet køretøj er en slags en pyramide, som er skrevet af stjerner af forskellig størrelse med et større eller mindre antal tænder.

Antallet af stjerner afhænger af antallet af transmissioner. Stjerner som regel fra 6 til 9 stykker. For forskellige modeller og kørsel stil suited kassetter omfatter et forskelligt antal stjerner.

Antal stjerner i systemet

Hvor meget skal være stjerner i systemet bestemmer det samlede antal gear cyklen. Det samlede antal af stjerner er anderledes, det hele afhænger af cyklen model. I pedalen transport stjerne er fra 2 til 3, og kassetten 5 til 10. Følgelig omfatter systemet 10 til 30 stjerner. Hver stjerne har et forskelligt antal tænder og forskellige diametre.

Stjerner skal vælge er, hvor meget du ønsker at have en hastighed på sin cykel.

Antal hastigheder

Moderne tohjulede køretøjer udstyret med et højhastigheds-system. For at forstå, hvor meget cykel hastigheder, er det muligt for antallet af stjerner. De kan installeres ikke kun på båndet, men også på baghjulet. For at tælle antallet af satser, er det nødvendigt at gange antallet af stjerner på forsiden af ​​det antal stjerner bag. For eksempel, på pedalerne tre stjerner, og fem på baghjulet, viser det sig femten hastigheder.

Minimum er 2 foran og fem bagtil, og maksimum er 3 foran og 10 bagtil. Den mest almindelige version er antallet af hastigheder på 21. Disse cykler er vant til at køre i alle veje i byområder og skovstier. På motorvejen hastigheder normalt større modeller, fordi dette forudsætter hurtig kørsel. På børnenes cykel hastighed lidt eller slet ikke.

For at skifte systemet har fungeret i lang tid og ikke bryde, er det vigtigt at følge nogle regler. Sådan skifte gear ordentligt:

• Ingen grund til at tænde op ad bakken, belastningen på kæden øges betydeligt. Ved løft er bedst at vælge den laveste hastighed, der er først på begge kontakter.
  

  Hastighed skift er bedst på minimum belastninger.

  Men langrend antager større belastning på højhastighedssystemet, så fans af denne kørestil købe high-end vedhæftede filer, og nøje overvåge renligheden og tilstand kæder og stjerner.
• Kontakten skal kun udføres under bevægelsen når at dreje pedalerne, ellers er der en stærk kæde slid.
• Forskellen mellem stjernerne tillader ikke mere end fire. Med andre ord, behøver du ikke at vælge den højest mulige hastighed på forsiden / bagsiden af ​​stjernen og den laveste på den anden. Fra en stor forskel kæde strækkes hurtigt, hvilket resulterer i skader på højhastighedstog.
• Kæden skal smøres regelmæssigt med cykel fedt. Vide, hvornår der er behov for smøring, kan være på en slibning lyd fra kæden, når du rider. Før smøring af kæden skal rengøres med petroleum, og hvis cyklen betjenes med omhu, kan du blot tørres af med en fugtig hakke, så smøre.

Antal tænder

Det samlede antal tænder på stjernen vender den første, varierer fra 15 til at 68. Trafikken på cyklen bliver meget lettere, når tænderne længere. Parameteren afhænger af det samlede antal af stjerner i udstyret.

• Trestjernet system. 44:34:22 eller 46:34:22 (på én stjerne tand 44/46, på den anden 34, 22 i den tredje).
• De to-stjerne system. 52:42 (den første 52, den anden tand 42)

Den midterste kædehjul normalt spænder fra 22 til 46 tænder.

Den tredje stjerne tænder beløbet varierer 20-38.

kassette, og niveauet af forskifterens

Klasse velokasset sker:

• Grundlæggende. For stille målte drev.
• Pleasure. Til aktiv kørsel.
• Professional. For atleter - fagfolk.
• Semi. Tæt på en professionel, men prisen og kvaliteten er lavere.
• Sport. For atleter elskere.

Niveauet af bagskifteren

bagskifter, er der flere niveauer.

• Professional. Det bruges af professionelle sportsfolk. En sådan kontakt er ret dyrt, men på højden af ​​kvalitet. Drift uden indstilling designet til 5000 km.
• Semi. Han er tæt på en professionel, værdi for pengene kombineret.
• Sport. Disse kontakter er designet for amatører.
• Pleasure. For elskere af vandre cyklen. Uden at sætte vil tjene op til 3 tusind kilometer. Hvis kontakten er billig, lav slidstyrke.
• Grundlæggende. Den nemmeste og billigste løsning. Justering er nødvendig hver halve kilometer.

design manetok

Skiftegreb har også en anden navn, skiftere. De er designet til at flytte, ganske lang tid de blev fastgjort til rammen, er nu installeret på rattet. Overfør kontakten ved at sende belastningen fra manetok til kontakterne gennem et kabel.

beslaget konstruktion består af flere blokke. Ved mobilenheden er viklet / afvikles kabel, trækker kontakten hastighed, så blokken er fastgjort i en fjederholder skralde. Mobilenheden bevæges ved hjælp af håndtaget.

Mekanismen skal være indrettet så den falder sammen med et klik på et skifte hastighed.

Afhængig af antallet af gear skiftere er opdelt i flere typer:

• friktion,
• Med drejegrebet,
• Trigger med to håndtag,
• Indeks enkelt håndtag,
• Kombineret med bremsehåndtaget.

Hvilken type manetok vælger, afhænger af dine præferencer.

Konstruktionen af ​​vognen

Ved transport strenge krav til pålidelighed, præcision installation og udførelse af alle detaljer, så er det vigtigt at vide, hvordan det er arrangeret.

Vognen står for en stor magt belastning og slid. Power belastning betyder cyklisten vægt, trykke på den mekanisme, og involverer bærer slibende forurening.

Strukturelt er vognen består af flere dele:

• akse. Anbragt inden i huset antager fri rotation. Ved afslutningen af ​​fastgørelses-aksen er stænger.
• spillemaskiner. Dette er specielle indretninger til fastgørelse af stænger.
• boliger. Til det er bundet leje, også med en kop sættes i hulrummet i huset akse.
• kop. Detalje ved indretningen til fastgørelse af en glas.

Slæden er monteret på rammen i stedet for nederste adapter. Slæden er lille i størrelse del af cyklen.

Vogne findes flere typer, som er opdelt på designparametre:

• Skrog længde.
• akse længde.
• Tråd type.
• Type fastgørelsessystemer stænger.

I dokumentationen bør alle data være. Det er bedre at vælge afhængigt af typen af ​​forskifteren er ikke integreret vogn. I de nuværende modeller, derudover er der en særlig nøgle.

Type landing af akslen vogn

På billige cykler akslen og plejlstænger af vognen er kombineret i et stykke. På ældre cykler forbindelsen er lavet ved hjælp af nøglen. Mest moderne produktion kræver en aksel forbindelse med plantning af stænger per kvadrat.

notet bruges på de dyreste modeller af mountain og racercykler. En sådan forbindelse kræver større stivhed end pladsen, samt muligheden for at anvende større diameter aksler.

Niveauet af en vogn

Klasse velokaretki sker:

• Grundlæggende.
• Pleasure.
• Professional.
• Semi.
• Sport.

Cykelsadler: de funktioner og egenskaber - Kriterium №6

Materiale ramme sæde

Forgreningsflange fremstillet af forskellige metaller. Moderne ramme er fremstillet af stål, hrommolibdena, carbon, vanadium eller titanlegeringer.

• Stålramme til sædet. De er billige, tunge i vægt, holdbare, men hvis cyklisten vægt på over 90 kg eller er bestemt ridning i sportslig stil, er det bedst at vælge et andet metal.
• CFRP. Meget let og holdbart materiale, men det er sjældent bruges til sæderammen, kun når det er nødvendigt for at lette den samlede vægt af strukturen.
• Titanium sadel ramme. Rammer lavet af titanlegeringer er lette, stærke, men udgifterne til dem er ganske høj. Sådanne rammer er velegnede til skating-stil langrend.
• Vanadium. slidbestandige vanadium legeringer, er egnede til cykler der anvendes under ekstreme betingelser. Men denne legering er ikke populær.

sædematerialet

Toppen af ​​sadlen kan være fremstillet af forskellige materialer. Den mest komfortable og mere hygiejnisk betragtes ægte læder. Hvis garvet læder materiale til den rigtige teknologi, vil sædet tage den anatomiske form cyklist, der giver ekstra komfort.

For styrke og holdbarhed af læderet på kanterne af sadlen sheathe Kevlar. Det er vigtigt at bemærke, at hvis vægten af ​​rytteren overstiger 85 kg, er en læder sadel anbefales ikke at bruge det meget hurtigt izotretsya.

Budget mulighed, dette er sæde af kunstlæder. Der er også plast sæde. For yderligere blødhed til sadel gel inserts kan tilføjes.

Sadel med fjedre

Sadel med fjedre blødgør stød ved kørsel over bump eller andre uregelmæssigheder. Vedhæng i form af fjedre i moderne cykler bruges ikke ofte, fordi en sådan sæde kun anvendes i de ældre modeller af cykler som det er kun egnet til langsomme ture gennem byen gader. Frem for alt kan foråret sæde i sving ryste cyklen.

Erfarne cyklister behøver ikke at blive blødgjort sadler, da de tjener som støddæmpere egne fødder. De uregelmæssigheder under turen, benene bøjet i knæ og hofter løbet af denne tid løftes uden at røre sædet. Men i løbet af tunge, trætte ben, at ekstra affjedring blødgøre tider stadig nødvendigt.

Mountainbikes for ekstra komfort forudsat omfangsrige og brede dæk og støddæmpere, er det nok til at blødgøre slag.

gennem slots på en cykelsadel er beregnet til ekstra ventilation og komfort. Men alt bekvemt at bevæge sig på disse pladser til hver person begrebet komfort og dens slot på sadlen, ikke alle er komfortable. Det anbefales at købe tohjulet transport, teste flere varianter af sæder, til at forstå præcis, hvad der er rigtigt for dig.

6 typer rat - Kriterium №7

Udformningen af ​​styretøj

Håndtag til cykler er udformet forskelligt for hver type tohjulet enhed kræver forskellige former.

• Minedrift hjul. Det er en mulighed for at ride på vejen. Ved roret er muligt kun én hånd position, men hvis yderligere vedhæfte hornene, vil det have to positioner til rådighed. For vej cykler cykelstyr sådanne modeller ikke passer.
• lodrette hjul. Set hovedsageligt i hybrider. Lodrette hjul har to håndstillinger.
• horn lam. I udseende ligner en vædderhorn, og fra dette navnet. Monteret på motorveje og rejse historier. Hænderne kan holdes i fire positioner.
• sommerfugl. Formen ligner en sommerfugl. Der er fire håndstillinger.
• overskæg. Svarende til at køre en sommerfugl, imyutet tre håndstillinger.
• Cowhorn. Bruges kun i væddeløb eller cykling, det har tre håndstillinger.

Den mest populære er aluminium.

Justerbar frempind

Fjernelse af cykelhjul er reguleret og ureguleret. Justerbar fjernelse gælder kun for mountainbikes, hvilket er særligt vigtigt for begyndere.

For første gang ikke usædvanligt lodret landing normalt, så med hjælp af en kontrolleret fjernelse, kan du gradvist at reducere det niveau, indtil det er behageligt at ride. I andre tilfælde, justerbart rat er ikke vigtigt, men endnu mere farligt, især i ekstrem og højhastigheds-kørsel.

Justerbart løft hjul

Vinklen på rattet afhænger af spænding armmuskler og overordnede rytter. Tilt styring er nødvendig i forskellige sager.

Hjul med turister. Denne parameter kan indstilles individuelt for hver kørestil. Niveau nul er sæde position.

Fjernelse fra en spids vinkel med til at gøre hjulet ovenfor. På BMX cykler Styr høj som højden af ​​grebet punkter øges ved styretøj rør. Før starten af ​​tilpasningen hjulløft er nødvendigt at være opmærksom på den type kolonne.

Forgafler til cykler: typer, byggeri og karakteristika - Criterion №8

gaffel design

Gaflen er en del af styresystemet tilvejebringer styring og er ansvarlig for montering af forhjulet. De forreste og bageste gaffel sammen, er ikke specielt særegen. Forreste struktur sikrer pålidelig fastgørelse af hoveddelene.

Efter ratstammen passerer gaffel stang, der er fastgjort til hjulet.

Plug type er valgt afhængigt af cykel model. Suspension gaffel lader dig ride i komfort, snarere end stive.

Strukturen af ​​ophængningsgaffel er mere kompleks end den hårde, men at kende alle funktionerne af de enkelte elementer og parametre for alle detaljer, for at tjene et tohjulet transport er ikke svært.

Det kan opdeles i flere typer efter princippet om amortisering mekanisme og forskellene i de strukturelle træk af gaflerne:

• Air slags stik,
• Gaffel med fjedre,
• Fjeder-elastomer enhed,
• Stive gafler,
• Spring-olie-model, gafler,
• Luft-olie sort.

De første tre typer er i stand til at blødgøre hårde stød med skarpe skråninger, men springer når de rammes af små sten kan ikke fjerne. Gaffel med høj stivhed giver cyklen for at udvikle god fart på en flad overflade. De to sidstnævnte typer gør det muligt at blødgøre små hop når de rammes af små bump på vejen.

At justere stivheden af ​​gafler kræves pumpende trykpumpe.

Stikket design har nogle funktioner, så der er flere typer:

• Almindelig (eller odnokoronnye). Bruges på cykler til touring, let ture i ujævnt terræn, rejser langs skovstier eller af hastigheden på løbet.
• Dvuhkoronnye. Disse propper anvendes i velocity modeller til racing på vejen, en bjergskråninger.
• enhjørning. Legged gaffel stand til at holde akse med kun én hånd, hvilket gør det nemt at udskifte kameraet i tilfælde af brud, er det ikke nødvendigt at fjerne hjulet.
• inverteret. Inverted gafler bruges til cykler, til at hoppe fra en stor højde.

Ydre gaffel indretning omfatter flere indbyrdes forbundne elementer:

• lager. Stangen er hovedaksen er forbundet med kronen. Stangen er fremstillet af stål, aluminium eller carbon. Denne del skal installeres på gaflen ramme.
• krone. Den er fastgjort stilk og gaffel. Krone sædvanligvis fremstillet af aluminiumlegering eller carbon.
• ben. Det bevægelige element i form af et hult rør, som er stift holder forhjulet. Inside ben fjedre er anbragt, fjederkonstanten blocker blocker og amortisering. På gaffel med nul swing ben kaldet fjer.
  

  Gøre prop af kulstofstål, krom overflade.

• bukser. Apparatet i to kopper er indbyrdes forbundet af en bandage. Bukser er fremstillet af en aluminiumslegering med magnesium, er de dyrere versioner lavet af kulfiber. Bukser har kun afskrivninger på gafler. Hvis stikket typen omvendt, de bukser og briller tilsluttet.
• break chefer. Udgør en akse med et indvendigt gevind, bremsegrebene sat på denne akse.
• dropouts. Særlig tilknytning til bukser. Udfald er fremstillet af stål eller aluminium. Disse mounts gør det muligt hurtigt at fjerne hjulet.
• Skivebremse mount. De repræsenterer to ben med en speciel gevind indeni. Disse enheder er designet til at sikre kaliberen.

Den indre Stikanordning er en temmelig kompleks struktur bestående af visse detaljer.

støvknapper. På nogle typer af high-end gafler, der er af neopren, billigere gaffel sætte støvknapper af gummi, lavet i form af en harmonika.

fjedre. Fjedrene er nødvendige for at afbøde rebound ved kørsel over bump. Spiralfjedrene af fjederelementerne gafler er lavet af stål eller titan legering. Luft-oil gafler i stedet for fjedre, er trykluft anvendes.

De dyre fjedre anvende yderligere airbags.

guider. Repræsentere en tyndvægget hylster er lavet af plastik. Guides installeret inde i gaffel bukser. Forbindelsen udføres ved hjælp af fastgørelseselementer.

stivhed regulator. Det er en bolt installeret inde møtrikken. Bolten komprimerer fjederen inde i proppen. Regulatoren er udformet ganske enkelt i en møtrik er en gevindstang på ydersiden. Virkningen af ​​drejeknappen transmitteres fra akslen, yderligere omdannes til en lineær bevægelse akse.

afskrivninger blokker. Designet til at blokere for afskrivninger i gaflen. Et tryk på en løftestang, stikket bliver hårdt. Armen er placeret enten direkte på stikket eller på rattet, udvundet eksternt via tilslutningskablet. Ved de lave omkostninger modeller, i stedet for at sætte caps lock.

Låsemekanisme selv er indrettet som følger. Den består af to dele, øvre og nedre stop. Når kontakthåndtaget er den øvre prop omvendt, i en position lavere grænse stang blok indtræden i den øvre åbning, viser det sig, at de plug kiler.

Olie Seals. De er designet til at forhindre kontakt med gaflen dæmpning støv og snavs, som hjælper til at holde fedtet i en egnet tilstand i lang tid.

dæmper. Det stødabsorberende gaffel denne detalje er nødvendig for, at der efter trykfjeder, langsom dens rebound. Normalt, når stikket er tabt rebounds cykel greb til vejen. Damper blødgør skarpe rebound. Det skal bemærkes, at i foråret gafler og Air modeller ikke har en sådan indretning, kun friktionen af ​​benene og sæler lidt reducerer energi fjedre rebound.

Gaflerne anvendes elastomerfjeder-dæmper, som er et stykke af fleksibelt plastmateriale, er indsat i foråret. Når fjederen komprimeres, plast udvider sig, og når rebound fjeder er aftagende. Til plast ikke bryder fra handlingen af ​​hårde fjedre, smurte det liberalt og regelmæssigt smøres.

Forår-olie og olie-luftspjæld anvendes som olie. Ved bevægelse nedad gaflen, olieudslip gennem ventilen under returbevægelsen opad, strømmer olien langsomt gennem de små huller. Olie spjæld er i form af en åben bad, halv-bad og bad lukket.

Glem ikke, at dele slides op efter længere tids brug, og det er derfor nødvendigt at smøre gaflen regelmæssigt, men mindst en gang om året.

Dvuhkoronnaya gaffel i sit design er mere pålidelig end odnokoronnaya er blevet monteret på røret er lavet i to steder. Blød stik perfekt modstår store belastninger, såsom afstamning fra bjerget med høj hastighed.

Niveau blød prop

Klasse suspension gaffel afhænger af mange karakteristika, design og materialer, der anvendes. Er 4 niveauer:

• Det oprindelige niveau af gaflen antager de simpleste optioner gafler, som regel med en løbet af 0,6 cm. Spring stik er sædvanligvis ikke reguleret med tiden bliver bløde eller hårde.
• Fornøjelse niveau antager en slaglængde på 0,6 cm. Der er justerbar stivhed. Med en gaffel til at ride mere komfortabel end med gaflerne i den indledende klasse.
• Sport fastsatte niveau atleter - amatør tjene flere sæsoner.
• Det faglige niveau af stikket er velegnet til fagfolk, der kan lide aggressiv kørsel.

gaflen

Snavs kursus for gaflen kan ikke være mere end 10 cm. For downhill selvfølgelig vælges med 18 cm. For langrend kursus har brug for omkring 8 - 10 cm. For piste - fra 15 til 18 cm. Tielt 0 cm, stiv gaffel.

Justering gaflen slagtilfælde

Ændring af størrelsen på stikket (Extension Control) er glat eller uregelmæssig ændring gaffel slagtilfælde.

For korrekt justering er det nødvendigt at sætte cyklen på sin side, at måle afstanden mellem støvet læbe og den nedre gaffel punkt. Så hæve cyklen til sin normale position, gentagne gange skubbe forgaflen og derefter måle resultatet.

Hvis indekset er mindre, så er du nødt til at reducere forspænding, hvis mere, og derefter hæve. For at kunne gøre dette, skal du læse betjeningsvejledningen til cyklen.

Justering af fjederkonstanten gaffel

Fjederkonstanten kan findes ved at måle den dynamiske deformation. Den måles som en procentdel af fuld hastighed. Hvis den dynamiske afbøjning på mindre end 1 cm, skal fjederen erstattes af blødere, og hvis rekord på mere end 1 cm, på hårdt.

Der er flere indstillinger stivhed af gafler:

• Preload (negativ rejse) - er ansvarlig for foråret sats. Normalt ikke overstiger 10% af slagtilfælde. Juster det én gang under vægten af ​​en bestemt bruger. Indstillinger kræves kun ved ændring af kørestil med forsigtigt på strammere.
• Rebound - indstilling ansvarlig for tilbagetrækning, hvilket er vigtigt, når du skifter vejbane. Til glat, asfalteret vej, et minimum rebound at reducere energiomkostningerne pedaler vridning. For grov, kunne vanskelige vej indstillinger spundet at tilslutte arbejde i fuld kraft. Der er komplicerede gafler modeller, selv ændre rebound hastighed.
• Compression - stemmegaffel kompression hastighed. Justerer gaffel kompression tid under indflydelse af ydre påvirkninger. Komprimering er en høj hastighed og lav hastighed.
• Udvidelse kontrol - juster kursus med mulighed for at låse. I moderne enheder kan lagre indstilling position og uafhængigt justere hastigheden og forløbet af gaflen.
• Lockout - sjældent forekommende stemmegaffel er helt blokeret i én position.
• Rositive sprin (trykfjeder). Justering af fjederen er øverst ben. I luft gafler der korrigeres ved at ændre lufttrykket i kammeret.
• Negativ fjeder (rebound fjeder). Betegner de oprindelige parametre for proppen.

4 typer af cykel ratstammer - Kriterium №9

Ratstamme - dette er den mekanisme, ved hvilken der er styre retningen af ​​bevægelsen af ​​cyklen. Styremekanismen består af flere elementer:

• Wheel. Denne overligger er designet til at gribe hans hænder. Den enkleste løsning - det er et lige rør, men moderne ror har en mere kompleks struktur.
• Takeaway. En kort rør fastgjort til hjulet, har to bolt til fastgørelse styrerøret og styring.
• Kronrør. En enhed, der forbinder gaflen og hjulet (ellers er det stammen).
• Den ratstammen. Apparatet i to kopper og to lejer. Ratstammen tillader, at røret let dreje rattet cup. På toppen af ​​røret er forankret.
• Styretøj kop. En kort rør er placeret på rammen med interne facetkanter, glas indsat i kopper og lejer.

Hvad styretøj er det rigtige for dig, kan du forstå blot forsøger at ride på forskellige typer. Det er også vigtigt at vide, hvad stil ridning du vil bruge.

Udformningen af ​​ratstammen

Denne del af cyklen skal give høj pålidelighed og lethed af montering og drejning af keglestangen. Der findes flere typer af ratstammer.

• gevindskårne. Den mest almindelige udformning af en ratstamme, der hovedsageligt bruges til rekreative modeller. Proppen holdes på grund af et indvendigt gevind og en møtrik på toppen af ​​koppen. Inde i rammen på begge sider presset i koppen, er de stablet lejer hockey. Proppen er placeret inde i knudepunktet. Ratstamme med en tråd er ikke meget pålidelig og svært at sætte op, men det er ikke dyrt, vejer lidt, uhøjtidelige i drift.
• uden gevind. Sådan en ratstamme anvendes hovedsagelig på cykler med aluminium. Gaflen er fast i dette tilfælde ikke skyldes tråden, fordi hun ikke er her, men på grund af den gaffel tandbøjle, som presses ind i stammen. Threadless ratstamme består af kopper, det presses ind i kronrøret. Lejet er monteret i en søjle og ringen er lukket. Røret er fastgjort efter installation og fjernelse af ringe.
• Semi-integrerede. Anvendes i modeller med en ramme fremstillet af aluminium eller carbon. Lejeskål beliggenhed i den indre del af røret anbragt uden for bælgen. Montering udføres på grundlag af skruefri højttalere.

  Fordelen ved en sådan kolonne er, at du kan give slip på rattet minimalt lav til jorden.

  Semi-Integreret ratstamme kan du indstille en vilkårlig højde af rattet. Kombinationen af ​​kopper og lejer er fuldt betragtet som den bedste i glasset.
• integreret. Karakteriseret ved fravær af kopper, lejer presses ind i rammen. Designet er enkelt og nemt, men vanskeligt at installere og reparere.

Når slør kolonne, kan den uafhængigt fjernet. Kendskab til strukturen af ​​kolonnen, er det ikke svært at gøre, er det vigtigt at udføre nogle anbefalinger:

1. fjernelse af boltene frigives med et specialværktøj.
2. Produceret stramme bolten, som er placeret på låget.
3. Derefter en stramning af bolte på rattet.
4. Kontrol for leg.
5. Hvis alt er korrekt justeret, skal hjulet dreje frit uden større besvær.

Udformningen af ​​ratstammen vælges afhængig af kørestil.

søjlestørrelse

Denne del af cyklen er en anordning, der består af flere dele: et anker, to kopper, to lejer og afstandsstykker.

Der er 4 størrelser af ratstammer:

• 1 inch, for gevindskårne søjler
• 1^1/8 tommer, til ratsøjler af type A-Head,
• 1^1/4 inches,
• 1,5 inches.

Cykel støddæmpere: egenskaber og karakteristika - Kriterium №10

Den vigtigste afskrivninger ved kørsel på cykel - det er ben. Men ikke altid udglatte bump i vejen på en sådan måde at hjælpe hele stødabsorberende system leveres.

Udover afbøde sadelpinden, fjederen påføres sadlen. Mountain bikes er forsynet med voluminøse og brede dæk, der bedst absorberer stød og mindre uregelmæssigheder, der tillader komfortabel kørsel.

Der er tre typer af cykler:

• Hårdt - uden afskrivninger,
• Hårdt Trail - en suspension gaffel,
• Dvuhpodvesnye - med suspension gaffel og affjedring på baghjulet.

Sinking sadelpind

Synker stift placeret under sadlen, udfører ekstra stødabsorberende funktion.

Strukturelt afskrivningsregler stifter er opdelt i to grupper:

• Teleskop. Det er billigt, men det hurtigt bliver slidt. Kort levetid på grund af det faktum, at der er en stærk friktion, har kompression retning af stiften ikke falder sammen med retningen af ​​de nederste slag.
• Lever. Det kaldes også parallelogram sadelpind. Designet i form af et parallelogram giver blødgøring på grund af elastomer. Når skubbe sædet læner sig tilbage. Posten har øget pålidelighed, men hængslerne er udsat for stort slid og meget snavset, kræver hyppig diagnose. Omkostninger løftestang sadelpind er meget højere end prisen på en teleskopstang.

Synker sadelpind valgt ifølge flere parametre.

Låsning bageste støddæmper slagtilfælde

Lock omvendt antyder muligheden for chok stall. Låsning af bageste dæmper, cyklen viser sig at dvuhpodvesnogo Hard Trail. Sådanne aktioner primært under langsom nedstigning fra bjerget. Men ikke alle støddæmper er udstyret med denne funktion, det er en mulighed, som er fastsat af dyrere modeller af tohjulede køretøjer.

Lås gaflen slagtilfælde (forreste fjederstyr)

Lås gaffel slagtilfælde - mekanisme låser forgaflen gør det svært (monteret på cykler med forreste fjeder), gaflen blok kræves, når der køres på en flad vej, når acceleration eller hastighed indgangen til bjerget.

Hvis ikke blokere stikket, vil trykket påført på pedalerne delvis forlade den forreste støddæmper, hvorved koefficienten af ​​nyttige handling. Prioritet brug sådan enhedsdrivere.

slagtilfælde lås meste rekrutteres på vej cykel modeller. Forskellen i design: proppen bliver blokeret af håndtaget på styret (desuden sæt) eller direkte på gaflerne.

Justering af stivheden af ​​de bageste ophængningsfjedre

Justering af fjederkonstanten antager konceptet seg.

Det målt som en procentdel, sædvanligvis 30% af hele slagtilfælde. For at måle seg, skal du først måle længden af ​​stangen uden rytter og derefter med ham, får du forskellen, som er på størrelse med trykfjederen.

Hvis indekset mere end 30%, og derefter sætte en blødere fjeder, hvis mindre, så hårdere. For stiv fjeder vil give slag pedal for blød indebærer et brud suspension og hjul vil falde på hver uregelmæssigheder.

Det er vigtigt at finde en mellemvej, der er, for at opnå 30%. Indstilling Sega lavet ved hjælp af en speciel ring, der trykker foråret.

At ændre længden af ​​polstringsanordningen af ​​den bageste, udføres den ved at ændre fjederkonstanten til denne anvendelse specialværktøj.

Justering modholdet hastighed bageste chok

Denne indstilling kræver dæmpning rebound efter kompression af den bageste chok. Når du opretter en hurtig rebound justering nødt til at vende mod uret, vil det ryste suspensionen, som modtager en betydelig indvirkning kan kaste rytteren ud af sadlen.

Hvis du har brug for at justere den langsomme hastighed, så er du nødt til at vende i urets retning, men chokket på ujævne vejbelægninger vil ikke fungere korrekt. Korrekt konfiguration tyder på, at et sted mellem hurtig og langsom rebound.

Der er ingen klar vejledning arbejde suspensionen helt afhængig af varianten af ​​suspensionen og af massen af ​​cyklisten.

Justering bagerste suspension komprimeringsgrad

Justering i begyndelsen af ​​kurset. Den er fremstillet mod uret indstilling øger blødheden, men nedsætter aktiviteten af ​​støddæmper værker.

I denne indstilling den bedste downhill slappe af. I cykler til langrend justeret første suspension, derefter støddæmperen er tunet komprimeringsgrad. For de fire-cross konfiguration er snoet indtil det stopper. Ved at dreje regulatoren behøver ikke at lægge meget arbejde, bør det spin nemt.

Justering af kompressionsslaget i slutningen af ​​støddæmperen. Du bør starte med et minimum konfiguration, ved at dreje mod uret, indtil mængden af ​​kammeret er fyldt med luft. Hvis du lader regulatoren i en sådan situation suspensionen vil give blødhed.

Hvis et spin med uret, så denne indstilling er perfekt for elskere af at hoppe fra en stor højde.

Velopedali: typer og egenskaber - Criterion №11

De pedal til tohjulet enhed så vigtig som den anden større del af hele mekanismen. Pedal får en stor belastning, drejningsmoment og vægt knuser cyklist krop. Pedaler skal kunne modstå alle stød, derfor designet på en sådan måde, at deres styrke var på højde.

Typer af pedaler producenter tilbyder en masse, valget er ganske store, men de fleste cykler normalt har bemandet pedaler. Typer pedaler er som følger:

• Fornøjelse eller konventionel.
• Med yderligere fastsættelse fødder, der særlige spidser tilvejebragt i strukturen.
• Med yderligere fastgørelse ved hjælp af en særlig tilknytning i form af bånd.
• Kontakten med fastgørelsesindretningen og skoen i sættet.

Udformningen af ​​pedalen består af flere indbyrdes forbundne dele. Akse er grundlaget, det er skruet ind i plejlstangen. Platformen drejer rundt om aksen. Til tur var let at give lejerne.

En pedal akse har den samme retning af gevindet, og det andet, henholdsvis mere.

Typer pedaler er forskellige, er der modeller med en platform, der er udstyret med aftagelige knopper har med lys reflektorer og træder i pedalerne platform med steder tuklipsa vedhæftet fil. Foldecykler kan udstyres med sammenklappelige pedaler.

Pedalakslen operere metallisk platform kan være fremstillet af et gummieret rør eller metalplader. Moderne billige muligheder pedaler kan findes lavet af plastik. Udførelsesformer af aluminium vil være stærkere.

Tuklipsy fremstillet af plast eller metal urrem af nylon eller læder. Kontakt pedaler er normalt lavet af aluminium, er krom-molybdæn-akse mekanisme og metalkontakt forseglede kuglelejer.

10 slags tilbehør til cyklen - Kriterium №12

opkald

Op behov til cyklister opmærksomme på vejen, mens man kører. Ved de billige modeller af tohjulede køretøjer kalder indstillet bevidst, men de er meget sjældne i de sportslige cykler.

Faktisk opkaldet er ikke nødvendigt, i enhver situation, kan du altid finde en måde at gøre opmærksom på sig selv.

Arter lyssignaler en masse, er producenterne tilbyder dem til alle.

• Mekanisk. Det er meget populært, fordi det er meget let at håndtere. Et sådant opkald sættes på billige cykler. Lyden er temmelig genkendelig. Mekanismen selv er placeret i en metalbeholder, er lyd, der frembringes, når den rammer tappen på chassiset. Der er modeller med indbygget kompas.
  

  Ulemper ved mekanisk signalering enhed er, at lyden er meget stille og i regnvejr eller koldt det vil fungere dårligt.

• Dudka med en pære eller et horn. Denne form for opfundet over hundrede år siden signalet, men bruges på cykler til i dag.
• Pnevmoklakson. Den samme horn, men lyden er højere. Tragten er ikke forbundet med pæren, og en særlig beholder med trykluft. Cylindre er til engangsbrug og kan genbruges.
• Elektronisk opkald. Kan udtrække forskellige lyde, volumen er god, er drevet af batterier, fylder lidt, vejer lidt. Elektroniske opkald er med lys. Ulemperne kan kun tilskrives, at der udsendes af en elektronisk lyd, vil ikke være kendt for trafikanter, vil ikke alle være i stand til at forstå, hvad han signalerer cyklisten.

At vælge et opkald er nødvendig, afhængig af kørestil. For fans køre på motorvejen, er det bedre at købe en pneumatisk klokke, for dem der kan lide at gå i byen, ville være en passende mekanisk variant, i andre tilfælde - et elektronisk signal.

vinger

Wings giver hjulet beskyttelse mod ugunstige vejrforhold. Også fendere beskytte rytteren fra sprayen fra hjulene i bevægelse.

På ældre modeller af vinger lavet af metal, i dag de er lavet af letvægts plast, hvilket letter vægten af ​​enheden.

Vingerne kan inddeles i to typer, som er populære:

• Stationær. Installeret i første omgang, har en lang form, lukke alle hjulet på toppen.
• Hurtig. Lys, kort, hurtigt og nemt fjernes. Dette omfatter også plader, der er fastgjort til rammen på forhjulene.

Ikke altid de vinger, som er udstyret med en cykel er den bedste. Det er muligt, at de bliver nødt til at købe separat og installere på egen hånd, skal du ikke være for hårdt. Der er behov for Wings ikke kun på baghjulet, da sprayen og snavs kan flyve ud fra under hvert hjul - købe et sæt på en gang.

Det er vigtigt at vælge de rigtige vinger til hans jern hest. Det er nødvendigt at være opmærksom på de parametre som ergonomi, funktionalitet og overensstemmelsen af ​​køretøjet. Nogle modeller kan ikke være passende for din cykel, berøringshjul der ikke vil tillade normale kørestilling.

pumpe

I de fleste tilfælde, når de køber en cykel pumpe er inkluderet og fastgjort til rammen. En masse typer af pumper: kompakt, high-grade, pneumatiske, højtrykspumper og andre.

Før du køber skal du gøre dig bekendt med alle de funktioner på denne enhed, fordi hver type har sine ulemper og dens fordele. Før du vælger velonasosa være opmærksom på nogle af de kriterier:

• Hvad kvalitet materiale, hvorfra pumpen er lavet.
• Strukturel pålidelighed, slidstyrke under brug.
• Omkostninger.
• I hvilket omfang det vil være praktisk at betjene pumpen.
• Hvor kompakt cykel tilbehør, om det er muligt at tage med dig, hvis du har brug for det.
• Resultat udstedt af det maksimale antal atmosfærer.
• Type af greb, T-langt mere bekvem.

Oppumpning er langsom, er der ingen slange, manometer er fremstillet af plast. Men det er altid muligt at tage med dig og bruge når som helst efter aftale.

Stationære enhed er meget sikrere, give et større pres, men på vejen kan ikke tage sådan en pumpe. De kan hurtigt pumpe op hjulet, som regel er de udstyret med en lang slange.

Pneumatisk pumper udstyret med gaspatroner, så pumpen ikke skal udlevere, der sker alt på maskinen. Den største ulempe er den høje pris på én flaske er normalt nok til to hjul. For cyklister pneumatiske pumper vil spare en masse tid.

Men for at særlige indlån klare deres arbejde meget bedre.

Hvilken pumpe er bedre ikke at definere. Det rigtige at have alle man tage sammen til nødsituationer, og lad de andre står i garagen.

sut

Riding en cykel er en aktiv sport eller afslapning, så der er en risiko for skader. For at beskytte sig selv og sin jernhest til cyklen monteret på en dæmper kredsløb.

Til dato, Der er to typer af dæmpere: roning og rulle dæmper.

• Rocking. Detalje af en magt beskyttelse mod stød stjerner af forskellige forhindringer. Rocking enhed er en cirkel med en diameter lidt større end diameteren på den største af stjernen. Udføres dette tilbehør af metal eller plast.
• Roller spjæld. Element, gør det muligt at opretholde kæden i stilling. Sut tillader ikke kæden til at komme væk fra stjernerne i eventuelle ekstreme forhold.

En anden form for beskyttelse, er det rammekonstruktion. Særlig ramme holder kæden på plads, ikke lade hende falde ned.

sut montering standarder er følgende:

• Monteret på rammen ved hjælp af bolte. Afstanden mellem forankringerne 47 mm
• ISCG 05. Afstanden mellem forankringerne 55 mm.
• BB. montering på vognen.

Beskyttende dæksel på rattet

Puder er fremstillet af skumgummi, er en blød slange, der er placeret på tværstangen styring. Det forhindrer ikke kun hårde slag på hjulet mens overvinde vanskelige dele af sporet, men også kan forhindre en nødsituation.

Beskyttelseshætter klarede sig godt belyst, og de belyse vejen og rytteren bliver tydeligt selv i mørke. Glødende pad på rattet er et fleksibelt rør med huller i, som indsættes i en lille lommelygte fra LED'erne.

Men hovedformålet med beskyttende puder på rattet, denne stødabsorberende bryster på styretøjet bar. Pad behøver ikke alle cyklister når Ridning stil er ikke ekstrem, selv i denne ekstra beskyttelse er ikke nødvendig.

bagagerum

Stammen er nødvendig for transport af små HVD laster, nogle cyklister monteret på stammen barnet velokreslo. Cykelholdere er begrænset af vægt, huske på, før du køber, vil du blive transporteret.

De der anvendes til fremstilling af bagage materialer:

• Stål - er i stand til at modstå vægten af ​​25 kg. (Afhængig af producent og mærke kuffert).
• Aluminium - til transport af små varer op til 15 kg.
• Titanium - op til 35 kg belastning.
• Kombineret.

Mount cykelholdere er opdelt i flere typer afhængig af størrelsen af ​​hjulene. Udliggertype monteret direkte på sadelpinden. Bredden af ​​den lavere montere på alle modeller er anderledes.

Foruden stammen er normalt kommercielt stropper eller fjedre til sikring af lasten. I stedet bagage sat i nogle modeller af kurven for produkterne.

gel inserts

Gel indsætter i sadlen designet til en mere behagelig tur. Sædvanligvis sådanne indsatse anvendes i sadler fremstillet af ikke-naturlige materialer.

Heller det afhænger det af, hvor blød du vil sidde på din vægt, mødet knogler er i kontakt med sadlen nøjagtig den samme som for tynde mennesker og fede.

Det ser ud til, at gelen indsatsen vil løse problemet med stivhed, men det er ikke så, hele byrden er på bækkenet, og en time senere en jævn kørsel, komfort forsvinde. Hertil kommer, at blødt sæde svinger i løbet af skarpe sving.

To-hjulede køretøjer med gel skær i sædet kun egnet kun for de mennesker, der er sjældne og kortvarig tur velovipede. Der er, selvfølgelig, og speciel gel sadel, som kan rejse over lange afstande og i lang tid, men at omkostningerne er meget høje, nyankomne vil ikke fungere.

Ved kørsel på den hårde sadel der er et alternativ til at afbøde - en særlig shorts til cyklister, og de er helt absorberer sved.

dobbelt fælg

Når du køber tohjulet ven opmærksomme på kvaliteten af ​​de fælge, de er bedre end, jo længere cykle uden problemer. Dårlig fælg påvirker udseendet af "otte".

På de fleste cykler boxed sargmonteret med høje sider og en vis reces til montering af dækket. Til racercykler bruges med lave rim flanger, dækket, når indsatte.

Single-walled fælgprofil bruges kun i billigere modeller, primært i de moderne cykler bruger en dobbelt kant, som giver det større styrke og holdbarhed. Dobbeltvægget konstruktion forsynet med en vandret rim baner, der påvirker stivheden af ​​fælgen. Der er trójścienna rand, men det er usædvanligt.

electrics

Elektrisk cykel - det lyser og lanterner. Men nogle gange ud over en stop-go signaler blinklys og dekorative lamper. Energikilden er en generator, et batteri eller batterier.

Generatorer bruges på racercykler, mountain modeller bruger batterier. Generatoren fungerer kun, når tohjulet bilen er i bevægelse, og jo højere hastighed, jo mere energi den producerer. Batterierne kan være intern eller ekstern.

De mest almindelige lamper er lamper med interne batterier og nem montering på rattet. De kan bruges separat fra cyklen. Det eneste negative for sådanne lamper er, at det udsendte lys ikke er formet som en trapez, og resultatet er en rund plet.

Omkostningerne ved lys kan være helt anderledes, det hele afhænger af design, materialer, fabrikant, etc.

Forlygte med eksternt batteri skinne lysere og holder længere, men batteriet tager ekstra støtteben plads på en cykel, er batteriet fastgjort til eller anbragt i flyagoderzhatel pose fastgjort til ramme.

Stigende popularitet lyser med lysdioder. De er økonomisk, så de forlygter med halogenlamper og glødelamper er næsten ikke anvendes.

Forreste og bageste parkeringslys er drevet af en AAA-batteri. Mens du arbejder med LED'er op til 100 timer. Lygter kan operere i to tilstande, en blinkende eller konstant.

Dimensioner er designet til at øge en persons sikkerhed ved kørsel i mørke. Konventionelle reflektorer ikke så lyse som forlygter. Front størrelse behøver ikke at blive installeret, er det nødvendigt, når der er ingen lys.

Batterier

For at vælge den korrekte batteritype korrekt, skal du kende de tekniske karakteristika for cyklen. Generelt batterier leveres med cyklen, men batterierne kan købes separat fra en betroet producent med de nødvendige parametre.

Før du køber er det vigtigt at teste batteriet til drift. Der er en anden mulighed, indsamle batteriet selv, men så er du nødt til at kende alle detaljerne i det transporterende princippet om batterierne.

• Bly-syre. Den billigste batteri, uhøjtidelige i drift, sikker, fungerer godt i koldt vejr. Mangel kun i det faktum, at vægten er meget stor, og det overbelaster cyklen og køre, og det bliver sværere at manøvrere. Hvis du installerer batteriet mindre i størrelse, vil det ikke give de bedste resultater, vil hurtigt udledning ikke lade dig køre normalt skal gøre for at udskifte batterierne ofte tre gange. Det er bedst at købe batteriet af tanken, som anbefales af fabrikanter af elektrisk udstyr.
• Lithium Polymer. Afvejes lidt, returstrøm er store, de er billige. Sådanne legeringer bruges i fremstillingen af ​​batterier til mobiltelefoner og bærbare computere.
  

  Batteriets levetid på omkring 5 år.

  Mindre lithiumpolymerbatterier er, at de nepozharoustoychivy. Det er vigtigt at undgå mekaniske skader og til at bruge fabrikken opladere for at undgå brand. Hertil kommer, kan ikke oplades disse batterier i kulden, og arbejde i kulden de bliver værre.
• Lithium-ion. Sikker vejer ikke meget, men koster lidt dyrere end de tidligere. Disse batterier bruges også i telefoner, kameraer, bærbare computere. Har kapacitet tab ved opbevaring.
• Lithium-zhelezofosfatnye. Batterier er tunge, men 2 gange lettere end bly, frost er ikke bange for at give en høj strøm. Til en pris på disse batterier er den dyreste af de præsenterede, men de er pålidelige og arbejde meget længere.

Afhængigt af specifikationerne for cyklen valgte batteritype.

Når du køber et batteri til den elektriske cykel er vigtigt at være opmærksom på de vigtigste egenskaber, der hovedsageligt bestemmer resultatindikatorer.

For to enheder primært producerer batterier med en nominel spænding på 24 volt, strømkilderne er to batteri. Tre batteriforsyning 36 tilvejebringer en spænding i volt, er sådanne batterier anvendes i dyrere cykler modeller. Der er også fire batteripakker på 48 volt, men de forekommer meget sjældent. Dette viser, at effekten af ​​antallet af knuder afhænger af den maksimalt mulige hastighed af cyklen.

Hvordan man vælger en cykel

cykel vægt

Cykler har en anden vægt, afhængigt af deres destination. Vægt varierer fra 4,5 kg til 84 kg, og udelukke yderligere udstyr (elektrisk udstyr, der anvendes, stammen, etc.). Når du vælger en tohjulet maskine vægt ikke altid spiller en afgørende rolle, er det vigtigt at begynde at beslutte, hvad det er, du har brug for.

• MTB cykel. Hans anden navn mauntibayk. Disse modeller er designet til fjeldvandring, for de mennesker og de dynamiske sportsgrene. Vægt af aggregat af omkring 17 - 20 kg. Huset er ofte lavet af kulfiber og andre letvægtsmaterialer, hvilken vægt de tunge hjul.
• Road racing. Vægt ca. 8 kg, meget lys, fordi få hurtigt, velegnet til lange ture.
• Touring. Det er en forbindelse med en motorvej og en sports cykel.

  Massen er 20 kg, på grund af den stive ramme og robust suspension.

• Hybrid. Disse modeller er velegnede til racing på motorvejen, og til ture på ujævnt terræn. Gennemsnitsvægten er 15 kg. Hvis du beslutter at købe en hybrid, rådføre sig med eksperter, begyndere svært udseendet vil genkende en falsk, men reelle god kvalitet hybrider er dyre.
• By cykel. Også kaldet Citybikes, det er meget populært blandt byernes vandreture entusiaster, perfekt til ture til parker. Urban modeller er favoritter af salget. Dybest set, når du køber en masse mennesker er kun vigtige ydre kendetegn, og Citybikes opfylde disse behov. Vægt design små, kun 12 til 15 kg.
• BMX cykel. Egnede humle til lyse, en relativ sports cykel, vægt når kun 10 kg.
• Baby. Dette er en særskilt kategori af to-hjulede. Børns stort udvalg af modeller. Populære historier med yderligere hjul komplet - de er vigtige for balance. de har som regel en tung hovedhjul, hvilket påvirker den samlede vægt af strukturen, barnet er ikke let at styre sådan en cykel, men børnene og forsøge at overvinde eventuelle vanskeligheder. Vægt børns cykler fra 15 kg.

Højden af ​​cyklen

Til hjælp for drev nødvendigt at vælge korrekt cyklen efter vækst af rytteren. Den første ting at vide din nøjagtige højde, og derefter studere maskestørrelsen af ​​producenten, hvor standsede dit valg. De fleste firmanavn mærker har deres maskestørrelser, men hvis oplysningerne ikke gives, skal du bruge en universel størrelse bord.

størrelse	Centimeter / tommer	vækst
XS - XSmall (Meget lille)	35,4/14″	135-155
S - Lille (Lidt)	40,6/16″	150-165
M - Medium (Mellemprodukt)	45,7/18″	165-178
L - Large (Over middel)	50,8/20″	175-185
XL - Xtra Large (Large)	55,8/22″	185-195
XXL (Ultra)	60,8/24″	190-210 og mere

Bare for at beregne den ønskede højde, kan du bruge formlen:

R = D * K / 2,54

hvor:

• R - Rostovka i inches
• D - lange ben
• K - faktor: for motorveje - 0,66, for bjerget - 0,56

kørestil

Kørestil, der er mange, nogle af dem, den mest populære er beskrevet nedenfor.

Langrend. Denne stil af ridning involverer racing marker, skove, bakker og uncool korte stigninger. Cross-country er foretrukket af de fleste cyklister, med denne stil ridning skader er minimal.

Hjuldiameter bør være i området fra 26 til 29 inches. Eller fit dvuhpodvesnye Short-light cykler.

Highway kørestil. Cykling involverer væddeløb på den hårde fortovet. Til denne kørestil ved hjælp af lys cykel, som normalt tre stjerner i front og ti bagtil. mulige antal eger RV minimum. Rattet skal være smal. Racercykler udvikler hastighed på 90 km / t, og nogle gange endda højere.

freeride. Denne kørestil er opdelt i flere undergrupper: North Shore, droppe, klassisk og andre. Classic involverer overvinde vanskelige sektioner af ruten (blandt naturlige og unaturlige coating), med spring, stejle skrænter og bevægelsen langs de smalle stier.

North Shore indebærer kørsel på særlige designs, logs, smal stilladser og swing. En væsentlig spring fra stor højde på cykler, er faldende. Her den vigtige styrken af ​​cyklen, så det er en hel del vægt. Fra denne stil kørsel brugerne får en masse indtryk og et hav af følelser, ikke altid en fascination af hensyn til et bedre resultat.

downhill. Den forudsætter nedstigning ved høj hastighed på en fysisk eller på kunstige overflade. Det kan være, sten, særlige spring, der stikker ud af jorden rødderne af træer. Downhill cykel ligner meget cyklen freeride. Han har en kraftfuld bremsesystem, fast ramme, en kort take-away, et rat, store dæk, affjedring på ca. 2 cm.

Den eneste forskel er i en ramme geometri, er hældningsvinklen Kuleva kolonne reduceret, og tyngdepunktet sænkes, så ved udgangen fra bjerget ikke tippe fremover. Downhill cykler vejer omkring 11 kg, men fagfolk til nemt at håndtere sådanne apparater ikke let.

Enduro, Alle mauntin og Treyl. De repræsenterer noget mellem en gratis tur og langrend, skarpe bakker, høj stige og dydige spring. Disse tre stilarter ligner hinanden, men der er nogle forskelle.

Enduro indebærer udholdenhed race og for en tid, kom denne stil væk fra motorcykler. ALLE Mountain og trail ride er længere for fornøjelsens skyld, er konkurrencen ikke spiller en rolle.

Bagdæmper og gaffel bør have en lås for at undgå svingende suspension på skråninger. Til stigningerne kunne løfte sædet, teleskopiske sadelpinde.

For de fire-cross stor hardtreyl med brede dæk, en lang ramme og gaffel med en let slag på 1 cm. dvuhpodvesnye srednehodnye bruger også kort slaglængde eller cykler.

Snavs hoppe Snavs eller - en hoppe springer op af jorden, undertiden med yderligere udføre stunts som kup og dreje hjulet. Jump er en flyvning og landing.
Cykel dert hoppe brug med hjul 26 inches, med samme hastighed og gaffel med forløbet af 1 cm.

Bremser er normalt fjernes fra cyklen til de tricks, du kan udføre nemt.

lige. Denne stil er egnet til rejser i byer. Kørsel på asfalt, kun forhindringer i form af trapper, kantsten og hegn. Udadtil ligner en cykel dertovy, men adskiller sig ved en kort ramme, der gør det muligt for dig at perfekt balance på baghjulet med brændingen. Propper mest almindeligt anvendte krom-molybdæn, for større stivhed. Fælge passer med diameter på 24 og 26 inches.

forsøg. Kørsel stil med at overvinde forskellige forhindringer, såsom logs, brædder, sten, brystværn. Det er vigtigt at være i stand til ikke blot at balancere på to hjul, men på én. På enheden for forsøget ingen pladser, og den er udstyret med en stiv gaffel og let stel.

Hastighed kun brug for én, men har brug for kraftige bremser. Gennemførelse af en lang, tyngdepunkt fremad, hvilket gør det nemt at balancere på baghjulet.

fabrikanter Rating og modeller af cykler

Specialized

Amerikansk mærke, der blev indført i 1974, har udgivet verdens første serie af mountainbikes. Virksomhedens produkter kan kun købes i specialforretninger detail eller online butikker.

Patenteret teknologi mountainbike støddæmper kaldes «hjerne». Støddæmpere reguleres uafhængigt og erhverve stivhed fladt spor, mens som på bump indeholder amortisering.

Populære modeller:

• CRAVE COMP 29. Produktions år - 2015.: Bjerg professionel.
• Fatboy SE. Produktions år - 2016. Type: Mountain.
• Jett Sport År - 2016. Type: kvinde.
• Jynx Elite 650B. Produktions år - 2016. Type: kvinde.
• Hotrock 12 Coaster Boys. Produktions år - 2016. Type: børn fra 1,5 til 3 år.
• Hotrock 20 COASTER piger. Produktions år - 2015. Type: børnecykel fra 5 til 9 år.
• Afviger Elite DSW Cen. Produktions år - 2016. Type: motorvej.
• Afviger Elite DSW Cen. Produktions år - 2016. Type: motorvej.
• Crosstrail Elite Disc. Produktions år - 2016. Type: cross-byen.
• Sirrus Sport Disc. Produktions år - 2016. Type: Urban fitness cykel
• Turbo S. Produktions år - 2014. Type: Electric Bike

GIANT

Virksomheden blev grundlagt i 1972. Rimelige priser kombineret med den højeste kvalitet, der giver GIANT indtager en førende position i verden i produktionen af ​​cykler. Den nyeste teknologi i Compact Road Design har gjort et gennembrud i landevejscykling, og suspensionen Maestro Suspension Mountain Bike rejst bar til et nyt niveau af standarder.

Populære modeller:

• Revel 29er 0. – 2015. Type: semi-bjergrigt.
• XTC 1. – 2013.: Bjerg professionel.
• Fortrylle 1. – 2015. Type: Kvinders Sport.
• Enkel Enkelt W. – 2015. Type: Kvinders komfortabel.
• Jr Animator F / W. – 2014. Type: børn fra 1,5 til 3 år.
• Bella 20. – 2016. Type: børn fra 5 til 9 år.
• – 2015. Type: Folding økonomi.
• Motortrafikvej 1. – 2014. Type: folde præmie.
• Metode 02. – 2015. Type: Extreme BMX.
• FastRoad COMAX - 2016. Type: motorvej tsiklokrossovy.
• TCR Advanced Pro 1. – 2016. Type: motorvej.
• Hurtig 3 triple. - Type: Urban fitness.
• Søge 2. - Type: urban crossover.
• Giant Roam XR Hybrid. – 2013. Type: El-cykel.

Trek

Trek - en af ​​de førende producenter og cykel design. Virksomheden blev grundlagt i 1976 og har vundet popularitet på grund af de unikke teknologier. Alle modeller af Trek cykler til ekstreme urbane cykler adskiller klart gennemtænkt design, moderat vægt, rimelig pris og høj kvalitet. Selskabet leverer en livstidsgaranti på rammen af ​​sin produktion.

Populære modeller:

• 29 Trek Mamba. – 2013. Type: Mountain.
• Lexa SL. – 2015. Type: Kvinders Sport.
• Trek 7.5 FX WSD. – 2015. Type: Kvinders komfortabel.
• Trek Trikester. - Type: Børns motorcykel.
• Precaliber 20 SS Girls. - Type: Børn 5 til 9 år.
• Trek 7200. - Type: Sammenfoldelig præmie.
• Billet Exchange. – 2012. Type: Extreme Gade / snavs springning.
• Billet Signatur. – 2011. Type: Extreme Gade / snavs springning.
• Trek 1.5.- 2015. Type: Road racing.
• Trek 1.2. - 2016. Type: Road racing.
• Trek 7.6 FX.- 2014. Type: Urban fitness.
• Verve 4. – 2014. Type: Urban crossover.
• XM700 .- + 2016. Type: elektriske cykler.

Merida

Merida - den verdensberømte producent fra Taiwan. Produktsortimentet giver dig mulighed for at vælge den model af cyklen, der passer til ethvert budget, kørestil, personlige præferencer og erfaring. Kvalitet, sofistikeret design og den nyeste teknologi har gjort det muligt for virksomheden at opnå anerkendelse af professionelle ryttere på alle kontinenter.

Populære modeller:

• NINE Superlite TEAM-D. – 2013. Type: Mountain professionel.
• 40 NI-MD. – 2015. Type: Mountain amatør.
• Merida Crossway 20-MD FRU. - Type: Kvinders Sport.
• Crossway urbane 100-dame. - Type: Kvinde komfortabel.
• Dino 20. - Type: Børn 5 til 9 år.
• Spider 16. - Type: Børn 3 til 5 år.
• Matts J24 SUS. - Type: teenagedrenge (9-12 år).
• MyPocket HFS 400-9. - Type: Sammenfoldelig præmie.
• Nioghalvfems 9. TEAM. – 2015. Type: Dvuhpodvesny professionel.
• HARDY 6. 300. – 2015. Type: Extreme Gade / snavs springning.
• Brad 5. – 2014. Type: Extreme BMX.
• Reacto TEAM-E. – 2015. Type: Road racing.
• Speeder 3000. – 2016. Type: Road racing.
• Crossway 100. – 2016. Type: Urban crossover.
• Speeder T5. – 2014. Type: Urban fitness.

Scott

Scott startede en amerikansk virksomhed med produktion af ski og tilbehør til dem. Men allerede i 1986 udgav de den første linje af cykler med aerodynamiske styreflader. I fremstillingen af ​​høj kvalitet og miljøvenlige materialer. På Scott cykler har professionelle atleter vundet mange guldmedaljer ved OL.

Populære modeller:

• Aspect 730. – 2015. Type: Mountain amatør.
• Skala 970. – 2016. Type: Mountain professionel.
• Contessa 740. – 2016. Type: Kvinders Sport.
• Sub Evo 20 Lady. – 2016. Type: Kvinders komfortabel.
• Contessa JR 16. – 2016. Type: Børn 3 til 5 år.
• Scale JR 20. – 2016. Type: Børn 5 til 9 år.
• Spænding Junior - 2016. Type: ungdomsårene.
• Spark 960. – 2016. Type: Dvuhpodvesny.
• Spænding FR 720. – 2016. Type: Dvuhpodvesny.
• Spænding YZ 20. – 2016. Type: Extreme Gade / snavs springning.
• Spænding YZ 0.1. - 2015. Type: Stunt.
• Speedster 60. – 2016. Type: Road racing.
• Solace 30 FB Disc. – 2016. Tsiklokrossovy.
• Sub Speed ​​20. – 2016. Type: Urban fitness.
• Sub Evo 20 (2016). – 2016. Type: Urban crossover.

Samt er der en række gennemprøvede producenter førte køretøjer på markedet:

• Cube (Tyskland)
• Cannondale (USA)
• GT (USA)
• Ghost (Tyskland)
• Norco (USA)
• Forfatter (Tjekkiet)
• Bianchi (Italien),
• Schwinn (USA)
• Bergamont (Tyskland)
• STOLTHED (Ukraine)
• Orbea (Spanien)
• Kellys (Slovakiet)
• Comanche (Ukraine).