Bil støj isolation: typer, egenskaber og fordele, som er bedre

De dyre biler problemet med lydisolering opnås af producenten på tidspunktet for at skabe Concept. På en anden måde, det er tilfældet i lavpris-modeller, hvor støj kontrol ignoreres eller foretaget den minimale mængde arbejde på lydisolering to eller tre knob.

Støjen spredes gennem luften, producerer motor og transmission. Også støjende udstødning mekanisme, dæk og dørtætninger - lydforstyrrelser afhænge af graden af ​​udarbejdelsen af ​​udformningen af ​​disse enheder.

En anden form for støj, som kaldes en strukturel skyldes vibrationerne af kraftaggregatet, transmissionsmekanisme og chassiset. Ophængningselementerne er ledere af vibrationer på de sammensatte karrosseridele og gulvelementer.

Ride komfort i disse biler er reduceret til et minimum.

Konstant irritabilitet, træthed kørsel, manglende lytte til musik - alle disse faktorer skubbe føreren til at gribe ind på bil støjisolering med materialer af høj kvalitet og moderne teknologi.

Typer af bil lydisolering

Vibrodempfery

Denne bituminøs mastiks flise anbringes på den rensede metal karosseriet. Basis køretøj lydisolering som slukker vibrationsbølgedetektoren motor, transmission og suspensionen overført til kroppen.

Tykkelse og struktur vibrodempfera valgt tykkelse af vognkassen. Vibrationsisolatorer selvklæbende afsatte første lag af lydisolering organ, giver det ekstra styrke.

Shumoizolyatory

Et andet lag stablet oven vibrodempferov. De har en dobbelt funktion: beskytte køretøjets interiør fra ekstern støj og isolerede kølerhjelmen af ​​bilen.

lyddæmpere

Blød og meget porøs struktur, absorbere lydbølger. Absorptionskoefficienten når 95%.

Sealere (antiskripy)

Fjern ridser, slår forsegling samlinger af paneler og stænger i bilen. Det lyder isolatorer maskindele.

virkemåde

Vibrodempfery

Reducere amplituden af ​​vibrationer og mekaniske vibrationer af maskinens komponenter. Lyd opstår i køretøjsmodulerne, når den rammer overfladen er omdannet til en fuldtone vibration.

For at absorbere dem og konvertere vibrationer energi til varme, bruger specielle materialer med viskoelastiske egenskaber. De består af viskose bitumen og mastiks og dækket med det øverste lag af folie.

Det elastiske materiale gnider mod folien, og den mekaniske svingning energi omdannes til varme. På bagsiden til vibrodempfera ark anvendt klæbemiddelsammensætningen, forankring arket på gulvet eller loftet af bilen.

Shumoizolyatory

Det virker som en barriere for vibration undertrykke dem til minimumsværdier. Den fleksible struktur giver shumoizolyatorov installere dem på detaljerne i kompleks konfiguration - i det indre og på bilens bagagerum.

Kontaktområdet med den akustiske bølge shumoizolyatorom så omfattende som følge af den cellulære struktur, at lyden er tabt i de multiple hulrum.

Egenskaber og fordele ved lydisolering til biler

Vibrodempfery

Her er en liste vibrodempfernyh materialer og liste deres egenskaber, som er blevet bekræftet af forskningslaboratorier:

BiMast bomber

Grundlaget for bitumen og mastiks. Oven på basen er dækket med aluminiumsfolie. Område anbefalede behandling er begrænset til 50% af den samlede overflade af køretøjet.

Dette er for at undgå at forværre konstruktion, fordi andelen BiMast bomber er på 6 kg / m². Chetyrehmillimetrovye ark skæres i stykker på 0,4 m².

Super BiMast

Lettere end den tidligere type, men erstattes af et lag af folie papir. Warm-up er nødvendig, før montering på bilen. Kendetegn tykkelse, størrelse og vægtfylde er de samme som det tidligere mærke BiMast.

BiMast Standard

Dannet elastisk og elastisk, anvendes det uden opvarmning. For stærk vedhæftning på vanskelige overflader kan let opvarmet, det forbedrer vedhæftningen af ​​lim. Bitumen-basen mastiks toppede nonwoven.

Materiale tyk - 3 mm, og ark formateret størrelse 0,53h0,75 m Eftersom et tredje materiale lettere end andre BiMastom behandlet til 60% af overfladen ..

vibroplasta Sølv

Produktet blev anvendt til vibration beskyttelse og plast komposit overflader med rumvægt kendetegn er 3,0 kg / m². Arkene er monteret i kold tilstand.

Bredden og længden af ​​arkene er de samme, men de er tynde (2 mm). Forarbejdes til 70-80% af køretøjets komponenter.

vibroplasta Guld

Til praktisk anvendelse i de steder, hvor uønsket byrde strukturen (overflade af døren). På grund af den elastiske struktur er monteret uden opvarmning.

Tykkelsen når 2,3 mm, hastigheden for vægtfylde - 4 kg / m². De kan håndtere op til 80% af bilen. Ark 0,53 m bred og 0,75 m lang.

Vizomat PB-2

Fugt resistente bitumen, klæbende basis. Den tåler aggressive påvirkninger fra miljøet, modstandsdygtig over for nedbrydning. Ved behandling af overflader Vizomat opvarmet til 40-50 grader. Den relative vægt er ubetydelig.

Velegnet til isolering af døre og loft bil.

Shumoizolyatory

Den første type af lydisolering materialer på grundlag af strukturelle fiber refererer struktur "følte - bitumen", og filten - lavet af naturlige eller syntetiske fibre.

Naturfiber absorberer fugt intenst. Over tid, dette fører til den rådne materiale og rust på metallet på de steder, hvor det blev anvendt. Ulempen forsvinder i kunstig filt: det er vandmodstanden og nedbrydes ikke.

Den anden type er syntetiske gasfyldte formuleringer.

Bilister ofte bruge disse typer shumoizolyatorov:

Shumoizolyator Accent

En praktisk, bekvem at anvende og let materiale med en vægt på 0,5-0,8 kg / m². Syntetiske toplag overtrukket folie beskytte mod fugt; under et lag af klæbemiddelsammensætningen.

absorptionskoefficienten (ETC) når stramt montering når 70-90%. Tykkelsen af ​​plader er 10, 15 eller 20 mm. De er skåret ind i ruller af 0,75 m².

IZOTON

Det ser ikke anderledes fra Accent, men anderledes indre struktur. Småcellet stand til at fange og undertrykke frekvenser fra 600 Hz til 4000 Hz, mens Accent øvre grænse for den undertrykte frekvens er 3000 Hz.

Det øvre dæksel er udformet som en perforeret PVC eller Mylar film. Bund - klæbelag. IZOTON tykkelse på 10 og 20 mm med størrelsen af ​​1x2 eller 2x2 m m Vægt -. 0,25-0,5 kg / m².

lydisolering BitoPlast

Lydabsorberende materiale og protivoskripny. Dæmper lyde bølger reflekteres natur, absorbere dem i udfoldet stand. Den kommer i to versioner - en tykkelse på 5 mm og 10 mm. Vægt - 0,4 kg / m². PPC når 60%. standard ark størrelse - 1h0,75 m.

lydisolering BiPlast

Forbedret lydabsorption i form af den tidligere version af lyddæmperen. De er limet over plastik paneler. Lydabsorptionskoefficient når 85%. Vægtfylde mindre end Bitoplasta, og er 0,35 kg / m². Arealet af arket - 0,75 m².

lydisolering Splen

Materialet med det klæbende lag isolerer lyde og varmefluxer, fremstillet på basis af skum. Varmeledningsevne - 0,038 W / K. Arbejder temperaturområde: -70 til + 80 ° C. Producenten leverer ark 4 eller 8 mm tykke, med dimensioner 1x2 m.

Materialet anbefales til brug i hjulkasser og opdele motorrummet hvor høje temperaturer forekommer. Dæmper støj til 18 dB.

Sæler til køretøjer

I rollen som sæler bilisterne bruger ofte improviserede foringsmateriale: skum, Gulvtæppe (Carpet), modellervoks. De er kortvarig, nedbrydes under indflydelse af eksterne faktorer. Værktøj fabrikkens produktion langt mere effektiv.

BitoPlast Guld

Plumping teknologi huller, mens absorbere støj. Når komprimering af BitoPlast dirigerer den tidligere tilstand har "hukommelse", så at grænsen fylder leddene. Det realiseres i form af prøver 1h0,75 m ved en tykkelse på 5 mm. Vægt - 0,4 kg / m²Bullpen - 60%.

BiPlast

Forbedret mærke BitoPlasta er en åben struktur af tusindvis af celler. Erstatter vægt på komplicerede overflader konfiguration. Materialet er elastisk og fleksibel, dæmper vibrationer til lave værdier, er forsynet med en klæbende overflade.

Lydabsorptionskoefficient er 85%. Tykkelsen og størrelse den samme som den for BitoPlasta, men det vejer halvt så meget.

Antiskrip for auto Madeleine

Det er en tæt dekorative stof med påført adhæsiv sammensætning nedenfor. Grundigt forsegler minimumsafstandene på steder docking kanaler.

Tykkelse Madeleine - 1 eller 1,5 mm, det hører til den kategori af materialer med lav vægt (0,34 kg / m²). Hver standard størrelse plader - 2 m².

Af flydende støj isoleringsmaterialer udbredte:

Nuxodol 3100

Pasta svenske virksomhed Auson AB udstedt i form af en aerosolspray til sprøjtning. Gjort polymer plastmateriale, konverterer vibrationerne til varme.

Påføres med rulle, spray eller pensel på affedtet metal eller plast overflade i flere trin, lag på lag, indtil en ønsket tykkelse af filmen (fra 1 til 2,5 mm).

Ved baseline overflader tykkelse på 0,5 til 5 mm fremstillet fast polymer coating, beskyttelse mod støj og har en vandafvisende og anti-slitage egenskaber. Per kvadratmeter materiale mangler 2-4 kg.

Lydisolering Dinitrol 479

Sammensætningen indeholder en syntetisk gummi, som er en støj isolering og anti-korrosions materiale. Det anvendes til påføring på undersiden af ​​køretøjet, beskytter mod skader på grus.

1-1,5 mm film påført med pensel eller sprøjtepistol, polymeriseres i 6-12 timer.

Mastic Noise likvidator

Vibrationsdæmpende og korrosion mastiks giver reduceret støj med 3 dB. Det anbefales at anvende det på de hårde dele med reliefvirkning (på hvælvingerne). Vi bruger en spartel.

mangler

Mangel vibrodempferov - deres store vægt på grund af den indkommende af bitumen. Den totale vægt af køretøjet i behandlingen af ​​svingningsdæmpere øges med 50-60 kg.

Når en sådan bilernes brændstofforbrug opererer stiger 2-2,5% reduktion i dynamisk bevægelse og manøvredygtighed. Desuden øger risikoen for sagging behandlede bitumen vibrationsisolatoren dør.

Plader bituminøse materialer ikke isolere støjen fra bilen helt:

• Tykkelse 4 mm ikke beskytte mod vibrationer, er opnåede effekt på 10 mm, men dette drastisk forøger den ekstra vægt af køretøjet.
• Ark dårligt limet og foldet på de komplekse sfæriske overflader.
• Materialer ikke operere ved temperaturer over 30 og under 20 grader.

Sådan vælger

Vælg prøver til vibrationsisolering efter de specifikationer - vægtfylde og ILC. den første indikator bliver afgørende i mange tilfælde. Jo højere værdi, jo bedre og mere effektivt materiale dæmper vibrationer.

Forbrugerne bør være interesseret i disse funktioner:

• hvor svært materialet er monteret;
• om det er underlagt svag bøjning og strækning;
• hvorvidt duktilitet;
• opfører sig som om etiketten på den buede overflade;
• hvorvidt varme anvendes til opvarmning af tørreren.

Fangere sammenlignes i følgende egenskaber:

• hvor tæt kontaktdelene mellem hvilke de er etableret;
• hvor effektivt fjerne knirker;
• Hvad er det slidstyrke;
• for en tid restaureret den gamle form, hvad der er den elastiske deformation;
• hvordan kan skrumpe, når de anvendes i små huller mellem delene.

Display egenvægt af støjisolering blokke er ikke kritisk, for deres primære anerkendt Lydabsorptionskoefficienten. Ideelt ESU er 1, men materialer med en værdi i 0,8-0,9 PPC skønnes mest egnet til lydisolering af bilen.

Lyd- og varmeisolerende produkter gruppe har en række fordele i form af lave omkostninger, modstandsdygtighed over for fugt, god teplootrazheniya. Imidlertid kan materialer af denne type ikke være det vigtigste, anvendes de som varmeisolering under hætten af ​​en bil.

Hvilken bedre isolering til bilen

• Ved valg af vibrationer kontrolmaterialer, overveje de strukturelle karakteristika af substratbanen - mastiks. Hvis der under den rullende overflade af arket mastiks presses ud, det spreder efter opvarmning, at materialet er dårlig.

• Det er vigtigt at tage hensyn til de tekniske karakteristika vibromateriala. Kommissionen skulle være så meget som muligt, og andelen - så lidt som muligt. Isolator udvalgte ikke-giftige, ikke udleder lugte på plads efter installationen.

Levetid er lig med liv af bilen, og selv overstiger det.

• Til spalter dannet mellem foringsrøret døren, egnet BitoPlast og kanten af ​​handskerummet låget, er mm samlinger limet på panelet Madeleine.

udnyttelse

Anvendelse af vibrationer kontrolmaterialer opnås, hvis det er muligt at reducere vibrationerne fra motorrummet, hjulkasser og transmission. Plader limet til 50% af kroppens overflade, hvilket ikke er kritisk for den samlede vægt af bilen.

Installationsproceduren af ​​isolatoren mod vibrationer foregår i flere trin:

• Kroppen overfladen ren for snavs, rust og støv, affedt.
• Fjern først det beskyttende lag og anti-vibration ark lå på overfladen.
• Forvarm ark under anvendelse af en hårtørrer konstruktion med klæbende lag jævnt uden kogning.
• Lim ark til overfladen laminerede derpå og monteringselementet valsen.

garanti

Når du køber en støj isoleringsmaterialer af dokumenter af interesse, hvilket giver en garanti for overholdelse af sundheds- og hygiejniske standarder. Disse resultater tyder på, at varerne er af høj kvalitet, og det er uskadeligt for mennesker.

producenter

En stor producent på det russiske marked. Gennem et netværk af regionale repræsentanter STP leverer på det populære marked af lydisolering, lydisolering og tætningsmaterialer.

De har bestået certificering, hvilket bekræftes af hygiejniske konklusioner. Produkter "STANDARTPLAST" overkommelige.

Virksomhedens produkter "SGM-Techno" er også almindeligt kendt at forbrugerne specifikke produkter. Det er en diversificeret virksomhed, der designer og fremstiller særlige produkter og materialer til avtoshumoizolyatsii under navnet "SGM-vibration (SGM)».

Produkterne er kendetegnet ved god kvalitet og lav pris.

Teknikal Group

Køber med høje krav til kvaliteten af ​​produkter vil passe den russiske firma "Teknikal Group".

Scientific-Production Company udvikler og skaber støj og vibrationsdæmpende materialer til motorkøretøjer, baseret på moderne innovative materialer og teknologier.

Designer og producent af selvklæbende webs finde anvendelse i anti-støj bil tuning. En tredjedel af de adspurgte fagfolk, at virksomhedens produkter opfylder kriterierne for en moderne shumoizolyatoram.

Virksomhedens produkter tager den gennemsnitlige pris segment af markedet og passer parametrene for de fleste bilmodeller.