Vurdering af byer med de længste trafikpropper

Ifølge statistikker bruger Moskva beboere omkring 7 dage om året i trafikpropper. Og det nederlandske selskab Tom Tom, der beskæftiger sig med produktion og vedligeholdelse af navigationssystemer, indsamlede data om trafikbelastning på vejene i Europas og Nordamerikas byer.

I dag byder vi på rating af byerne med de længste syltetøj af Tom Tom. Moskva i den nuværende rating var ikke, selv om sidste år var det i top ti på den ottende linje.

De travleste byer i Europa

10. Stockholm.

Byen bebos af omkring 2 millioner mennesker. Vejene i den svenske hovedstad anses for at være de travleste i Skandinavien. Heldigvis bliver cykler stadig mere populære.

9. Hamburg.

Blandt de byer, der ikke er hovedstæder, er Hamburg den mest folkerige i Europa. Derudover er byen et stort industri-, økonomi- og transportcenter.

8. Bruxelles.

Sidste år var den belgiske hovedstad i spidsen i den europæiske rangordning af byer med de længste trafikpropper.

7. Stuttgart.

Udformningen af ​​den gamle by med sine smalle gader favoriserer skabelsen af ​​lange trafikpropper.

6. Paris.

Den franske hovedstad var i spidsen for rating i 2010.Og sidste år var Paris i de 15 største byer med den mest komplekse biltrafik i henhold til den britiske portal MSN Cars.

5. Rom.

Italienerne er vant til at tilbringe timer på uret, der står i lange trafikpropper.3 millioner indbyggere lider af, at arkitekturen i den gamle by ikke tillader udvidelse af eksisterende transportarterier.

4. Palermo.

Antallet af indbyggere når ikke op til en million mennesker, men det komplicerede layout af gader og førerens overordnede fri holdning til trafikregler forårsager ofte trafikbelastning på vejene.

3. Marseille.

Den største havn i Middelhavet står bogstaveligt "om dagen og aftenen. Turister anbefales at flytte til fods.

2. Warszawa.

Den polske hovedstad er blandt lederne af rating for andet år i træk. Beboere har store forhåbninger på åbningen af ​​en ny ringvej.

1. Istanbul

er førende i Europa med hensyn til længden og varigheden af ​​overbelastning på vejene. Hvis for eksempel på en tom vej fører føreren til stedet i 30 minutter, så om aftenen vil han tilbringe 2,5 gange mere tid på samme sti.

De travleste byer i Nordamerika

10. Miami.

Floridas mest folkerige by er et kultur-, turist- og forretningscenter, som naturligvis påvirker antallet af biler på gaden.

9. Chicago.

Sidste år blev denne amerikanske by leder af vurderingen fra portalen CarBuzz, som studerede situationen på vejene i USA.

8. New York.

Til trods for at komme ind i top ti, klager New Yorkers sjældent på trafikpropper, undtagen på tærsklen til juleferien.

7. Seattle.

Et stort havne- og industricenter lider naturligvis af et stort antal biler. Myndighederne forsøger at fremme brugen af ​​cykler og offentlig transport.

6. Washington.

Ifølge borgmesteren er fremtiden for offentlig transport. Og sloganet var årets vigtigste slogan: "Lev hvor du arbejder."

5. Toronto.

Beboere og gæster i Canadas største by klager konstant på den forværrede situation på vejene. Tiden for en tur om aftenen stiger med ca. 70%.

4. Montreal.

Bymyndighederne fremmer brugen af ​​offentlig transport på alle mulige måder, men 53% af beboerne kommer til at arbejde på biler.

3. San Francisco.

City beboere joke, at lange trafikpropper er en livsstil i San Francisco. Siden 2003 har byen en trafikpolitisk kommission.

2. Vancouver.

Byen har næsten en og en halv million biler, og på trods af myndighedernes indsats er Vancouveriansne ikke for ivrige efter at overføre til cykler og offentlig transport.

1. Los Angeles.

Indbyggere i byen bruger i lange trafikpropper flere dage om året. Myndighederne tillægger problemet til det faktum, at det er simpelthen umuligt at bringe offentlig transport til mange områder på grund af bygningens egenskaber.