Bilveje er en integreret del af et samlet transportsystem. De repræsenterer en hel kompleks af faciliteter designet til sikker bevægelse af biler. Veje er nødvendige for udviklingen af økonomien, kultur, social sfære, sikring af statens sikkerhed. Drift af veje giver en kontinuerlig og sikker transport af køretøjer og fodgængere, uanset årstiden, hvilket øger levetiden for vejservice til den laveste pris.
Vejen er ikke kun på grund af vejbanen, så dens konstruktion og vedligeholdelse skal være periodisk sæt opgaver, der kræver betydelige investeringer.
bedømmelse nogle af de dyreste i vedligeholdelse af veje:
1.- Det er overraskende, at Rusland tager 125 som vej blandt 139 lande - rangeret , selvom der er afsat 8038 euro for 1 kilometer rute deres indhold, så meget som iFinland, der tager det 13. plads. Samtidig blev der også taget hensyn til udgifter på kommunale veje. Til dato er den dyreste i verden Adler-Yasnaya Polyana-vejen. Til sin konstruktion blev der anvendt 227 mia. Rubler. Da længden er 48 kilometer, er prisen på en kilometer af denne vej omkring 140 millioner dollars. Hvis vi betragter overhalingsbanen Moskva - Saint - Petersburg, som består af flere bands, kan det ses, at konstruktionen på en kilometer, det tager omkring 19, 5 millioner euro. Meget? Meget meget! Men objektive omkostninger er meget sammenlignelige. For eksempel tager opførelsen af en lignende motorvej i Tyskland 19, 15 millioner euro pr. Kilometer, i Sverige - 25, 76 millioner euro.
2.- Schweiz .Kvaliteten af de schweiziske veje, som alt hvad hænderne på den schweiziske berøring er fejlfri. Før konstruktionen af Adler-Yasnaya Polyana-vejen var den dyreste tunnel i Schweiz, for hver kilometer kostede det 40 millioner euro.
3.- Konstruktion af veje i Amerika er en af de prioriterede byggetyper. Vejene her er genstand for national stolthed, derfor er de bygget hurtigt, kvalitativt og økonomisk nok. I statistikken over vejprisen er der kun taget højde for en enkelt strimmel. Så koster en kilometer af banen fra 1,2 millioner dollars til 117,5 millioner dollars. Dette er en vejstrækning i Boston, der passerer gennem territoriet med tunneller og bøller. Omkostningerne ved veje afhænger af særlige omstændigheder.
4.- Tyskland .Tysklands største attraktion er vejene. Gaderne i byer og landsbyer, og selvfølgelig deres berømte autobahns. For eksempel, på en del af en af gaderne i 2,4 km gammel asfalt øverste lag blev erstattet støjdæmpende asfalt, en tykkelse på ca. 7 cm. Den officielle Vejen gebyr på 2, 75 millioner euro pr én kilometer fra vejen. Selvom det består af otte bands, er det nødvendigt med 450.000 dollars for at reparere en kilometer af strimlen. Det ville være muligt at afskrive alle de høje udgifter til støjdæmpende asfalt, men det er ikke usædvanligt, og producere det på planterne som sædvanlig. Den gennemsnitlige omkostning på en kilometer af motorvejen er 19 millioner euro.
5.- Kina til vejene bliver behandlet som et vigtigt redskab til at styrke staten, så deres konstruktion og drift betaler en masse opmærksomhed. Fra opførelsen af de sidste to år, vejene, den minimale omkostninger på én kilometer af motorvejen er omkring 1, 99 mio( en del af motorvejen i det nordvestlige Kina), er den maksimale - cirka 71,16 millioner dollars( Changde-Jishou Expressway).Den gennemsnitlige pris er 11 millioner dollars.
Vejvedligeholdelse spiller en meget vigtig rolle i at opretholde vejen i driftstilstand. I forbindelse med trafikvæksten over situationen skal overvåges konstant på alle året rundt veje. Selv alle de foranstaltninger, der kan ikke eliminere forekomsten af nødsituationer, så husk på, at ansvaret for opretholdelse af normal trafik er ikke kun vej vedligeholdelse, men også til chaufførerne selv.