Jak se starat o motocykl?

správné, konstantní technologii péče - klíč k jeho dlouhé životnosti. Ne všichni majitelé motocyklů uvažujete o tom, co se starat o své kolo musí být v prvních dnech od nákupu. Někteří - nevím, jak se postarat o motocyklu a správně fungovat to, že se nevzdal nanejvýš nevhodnou chvíli.

k obsahu ↑

Obecná pravidla

Za prvé, po pořízení zařízení, přečtěte si tento návod a seznamte se s požadavky, které se vztahují na výrobce spotřebního materiálu.

okamžitě zjistit účinnosti všech systémů, bez ohledu na to, zda máte nové kolo nebo použitý.Při zjištění prvních příznaků selhání okamžitě opravit. Bude to levnější než oprava. Včasné opravy drobné závady - úspory na opravách.

k obsahu ↑

Care motocykl

Správné používání motocyklu zahrnuje:

1. Vnější péči.
2. Zkontrolujte tuk a olej.
3. náplň.Nařízení
4. jednotlivé prvky.
5. Service, která se dělí na:
   • Daily.
   • První technická.
   • Pravidelná údržba.údržba

Denně by mělo být provedeno před každým odletem. Chcete-li to provést, zkontrolujte:

1. hladinu paliva v systému.
2. tlak v pneumatikách.
3. brzdy.
4. Lighting.

Upozornění!Pravidelná údržba se provádí několikrát za sezónu nebo určitý běh - v závislosti na konkrétním modelu motocyklu.

k obsahu ↑

Outdoor Motocykl údržby

trvale zachovat dokonalý vzhled motocyklu vzhled, postupujte podle následujících pokynů:

• si umyjte motocykl hned po jízdě.Po dešti pečlivě vyčistit přilnutí špíny, protože špína sušené, a to iv ideálních suché garáže, vlhkost kondenzuje a vede ke korozi železa.
• Při čištění špína na kole nemůže skřípání nebo otřít suchým hadříkem, protože může dojít k poškození laku. Tvořené shluky nečistot, nejprve máčet, pak odstraňte měkkým hadříkem.
• zvláštní pozornost při čištění, zaplatí motocykl elektroinstalace.
• suchý prach se vysráží na kole první namáčení a opláchněte houbou autošamponem nebo vody.
• Čas od času otřete štětce jednotek, nasáklé petrolejem, aby se odstranily usazeniny oleje uhlíku. Po vyčištění otřete nebo částí motocyklu suchým hadrem. Odhodit zakalená
• chrom čistý s prostředky určené pro čištění chrom nebo instalatérské použití sody. Po vyčištění opláchnout vodou a položky vetřete hadrem.
• K ochraně chromový povlak proti vlhkosti, použijte vazelínu - to pomůže provést řádnou péči o motocyklu a aby se zabránilo korozi kovu a vzhled zrakových vad.

Upozornění!Čas od času, používat kosmetiku, silikonový sprej pro pryžové díly a leštící pasty.

k obsahu ↑ péče

motor

správně pečovat o váš motocykl, to je velmi důležité, aby neustále sledovat stav hlavní pracovní prvek systému - motor. Motor Service nabízí širokou škálu benzinu a oleje v souladu s požadavky výrobce.

zvolte volbu značky

oleje doporučené výrobcem umožní odložit opravu vašeho motoru. Z ropy závisí také na výkonu motocyklu.

Upozornění!Ze všech testovaných olejů je nejpřijatelnější v poměru cena / kvalita API SF 15W50 nebo 20W50 minerální olej. Minerální olej tohoto typu zajišťuje vynikající výkon motoru v teplotním režimu od -5 do +40 ° C a co je velmi důležité, nespaluje.

Správné načasování

Pečlivě dodržujte intervaly výměny oleje. Při výměně oleje se doporučuje měnit filtr jednou za sezónu nebo každých 5-6 tisíc km. Při výměně oleje je nutné klikovou skříň vypláchnout speciálním vyplachovacím olejem a naplnit ji spodní značkou měřící tyče.

Upozornění!Zkontrolujte hladinu oleje každých tisíc kilometrů.Zkontrolujte pomocí speciální měrky oleje.

Změna

olej správně výměnu oleje, postupuje se takto:

1. motocykl umístěte na dokonale rovný povrch, aby se zabránilo narušení.
2. Spusťte motor několik minut.
3. Zastavte motor.
4. Počkejte 1-2 minuty a zkontrolujte.

Upozornění!Hladina oleje musí být mezi maximální a minimální hodnotou na měrce. Nedostatek, jako nadbytek ropy, vede k poruše motoru. Je-li hladina oleje nedostatečná, přidejte ji do několika stupňů - to bude správná péče o motocykl.

k obsahu ↑

Care

karburátor motocyklu karburátoru prodloužit životnost opláchněte každé 4 tis. Km. S každodenní péčí se ujistěte, že na karburátoru jsou pruhy tekutin. Pokud je zjištěna závada, vyměňte těsnění a utažení upevňovacích prvků.

Spláchnutí postupujte následovně:

1. Odpojte konektor.
2. Vytáhněte palivový filtr.
3. Filtr paliva vyčistěte v čisté petrolejové nebo v případě potřeby vyměňte.
4. Vypláchněte vyplachovací otvory trysek stlačeným vzduchem.

Upozornění!K čištění kanálů nepoužívejte kovové předměty ve formě ocelových drátů, protože mohou změnit strukturu díry. Pak veškeré vaše kroky k péči o motocykl budou vynaloženy marně.

k obsahu ↑ brzdového systému

péče

při delším používání kola nečistoty nahromaděné na zbytcích brzdový systém, prachu, oleje. To vše představuje hrozbu pro bezpečnost řidiče. Proto jednou ročně musí být brzdový systém důkladně vyčištěn. Kromě toho nezapomeňte udržovat konstantní hladinu brzdové kapaliny v systému. V okně expanzní nádrže je třeba zkontrolovat hladinu.

Upozornění!Změňte brzdovou kapalinu jednou za sezónu.

zařízení a možné problémy

Brzdová soustava by měla být kontrolována ihned po zakoupení na kole a před operačním sezóny. Hlavním prvkem brzdového systému je disk. Nejběžnějším problémem je opotřebení brzdového kotouče.

Upozornění!Maximální opotřebení je 3 mm.

měření úrovně opotřebení, musí být třmen( měřeno střed disku):

1. V ideálním případě, disk musí být hladké a bez podélných vln.
2. V opačném případě - brzdové destičky budou velmi rychle vymazány.

Výměnné podložky

Samotné podložky se týkají spotřebního materiálu. Ujistěte se, že minimální tloušťka třecí vrstvy podložek není menší než 0,8 mm, v opačném případě se kovová podložka začne opotřebovávat. Způsob výměny

podložka je velmi jednoduchá:

1. Odstraňte boční šroub.
2. Zvedněte třmen.

Upozornění!Nevyměňujte levou pravou.

Staráme se o hadice

Kromě brzdového kotouče obsahuje brzdový systém hadici. Je třeba pečlivě sledovat jeho stav tak, aby nebyl napnutý a opotřebovaný.

Upozornění!Zkontrolujte stav brzdové hadice stlačením brzd: pokud je pedál hluboký - je třeba vyměnit hadici.

k obsahu ↑

Starostlivost o řetězy motocyklů

Jednou z důležitých částí motocyklu je řetěz, protože je to spojení mezi motorem a kolem.

Napínání

Pravidelně dodržujte napětí řetězu. Nesprávné roztahování snižuje výkon motocyklu, který se přenáší na kolo, a také vede k rychlému opotřebení zadního řetězového kola.

Upozornění!Správné nastavení předpokládá váhu řetězu v klidném stavu 15-25 mm. Zkontrolujte, zda je spodní část řetězu uprostřed. V případě, že můžete řetězu zvednout o více než 25 mm - utáhněte.

Zvolte mazivo

Používejte mazivo - univerzální i určené pro konkrétní model obvodu. Motocykly používají takové typy řetězů: Z-, O-, X-ring.

Aby bylo zajištěno, že mazivo úspěšně pokrývá všechny prvky, musí být dostatečně tekuté a zároveň musí odolat těžkým nákladům. Ujistěte se, že maziva obsahuje vodoodpudivé prvky. S řádnou péčí řetězec slouží přibližně 2 roky. Při jeho výměně musíte nahradit hvězdičku.

Poznámka! Pokud má váš motocyklový kardanový pohon, nikoliv řetězový pohon, pak každých 8-10 tisíc km kontrolujte všechny prašníky, klouby a nezapomeňte olej vyměnit v reduktoru.

Čištění řetězů

Pravidelně se doporučuje řetězec očistit speciálním postřikem a po čištění použít mazivo. Speciální prostředky lze zakoupit v obchodech na jízdních kol a motocyklu. Proveďte postup mazání každých 500-600 km.

Upozornění!Pokud je obvod silně znečištěný a není k dispozici žádné postřikové prostředky k čištění, můžete ho umýt měkkým štětcem s mýdlem, avšak v žádném případě s benzínem, protože by mohlo dojít k poškození olejových těsnění.

Pro postup mazání postupujte následovně:

1. Zadní kolo musí být zavěšeno pomocí centrálního kroku.
2. Naneste mazivo na vnitřní povrch řetězu.
3. Při otáčení kola by se maziva měla rovnoměrně rozložit po celém povrchu.
4. Po ukončení mazání nechte motocykl stát 10-20 minut.

Poznámka! Pro vyšší účinnost doporučujeme mazání horkého řetězu.

k obsahu ↑

Údržba kabelového svazku

Z kvalitativního fungování elektroinstalace závisí, zda motocykl půjde nebo nikoliv, takže je velmi důležité sledovat stav tohoto systému.Údržba elektrického vybavení motocyklu zahrnuje následující:

1. Pokud je baterie, pravidelně zkontrolujte hladinu elektrolytu v buňkách a určete její hustotu.
2. Baterie na kole by měla být vždy v nabitém stavu.
3. Dráty pravidelně kontrolují a pokud jsou poškozeny a poškozeny, vyměňte je.
4. Zapalovací svíčku je také třeba pravidelně kontrolovat: pokud je nalezena trhlina, vyměňte ji.
5. Před každým odjezdem zkontrolujte světla a rozměry.
6. Zkontrolujte kontakty pro oxidaci. Pokud je problém nalezen, okamžitě jej vyjměte, protože to může způsobit, že se motocykl nespustí.
7. Svíčky pravidelně vyměňujte podle technologické mapy.

do obsahu ↑

Klapka a přední vidlice

Tlumiče nárazů nelze opravit, takže pokud potřebujete vyměnit tlumič nárazů, kupte si nový tlumič nárazů.Výměna tlumiče nárazů se provádí v následujících případech:

1. Pokud uslyšíte klepání v pohybu a charakteristické otřesy.
2. Pokud z tlumiče nárazů unikla kapalina.
3. Pokud dojde ke ztrátě vlastností tlumení vibrací.

Upozornění!K péči o motocykl byly správné, přední tlumiče kontrolují každých 5 tisíc kilometrů, protože jsou velmi citlivé na prach. Vyměňte zadní část v případě, že kapalina unikla. Také při výměně tlumiče nárazů vyměňte závěsy.

Výměna tlumiče

Vyměňte tlumič nárazů následovně:

1. Umístěte motocykl na středovou opěrku nohou.
2. Odšroubujte horní montážní šroub.
3. Odšroubujte dolní montážní šroub.
4. Demontujte tlumič nárazů.

Poznámka! Namontujte tlumič nárazů v opačném pořadí.

Tlumiče přední vidlice a Zadní tlumiče, musí být při výměně oleje zcela rozebrán:

1. po demontáži díly umýt, odstranění nečistot a čipy.
2. Zkontrolujte stav gumových manžet.
3. Při montáži tlumiče nárazů je nutno naplnit čerstvým tukem.

k obsahu ↑

Řídicí kabely

Řídicí kabely také vyžadují údržbu, včasné čištění a mazání.Aby nedošlo k prasknutí, naplňte několik kapiček motorového oleje do kabelového pláště každé 2 000 km.Čas od času odstraňte kabely z motocyklu a vypláchněte je petrolejem.

Upozornění!Po čištění nalijte olej do převodovky( 5 ml oleje na každých 2 000 km).

k obsahu ↑

Péče o motocyklovou gumu

Pravidelně kontrolujte stav pneumatik na kole a také zbytkový profil běhounu. Pokud jsou podélné trhliny, znamená to, že kola jsou opotřebená a je nebezpečné řídit takovou gumu. V takovém případě musíte naléhavě koupit nové pneumatiky.

Upozornění!Vždy si vezměte s sebou svou opravnou sadu pro opravu pneumatik nebo těsnicí materiál na silnici. Daily

tlak pomocí manometr kontroly tlaku v pneumatikách:

1. nízký tlak vzduchu v pneumatikách kol vede ke zvýšenému opotřebení na okrajích reliéfního vzoru běhounu pneumatiky. Pohyb motocyklu s pneumatikami dole, dokonce i na krátkou vzdálenost, ničí rám, ve kterém je opravy pneumatiky nemožné.
2. Zvýšený tlak vzduchu vede k většímu opotřebení, zejména střední části reliéfního vzhledu běhounu.

Údržba pneumatik

Pro zajištění dlouhodobé bezpečnosti pneumatik, dodržujte následující pravidla:

• dotkl na kole a urychluje to hladce, bez prokluzu kol.
• Neotírejte ostře.
• Při brzdění neumožňujte pohyb kol.
• Řádně zvolte rychlost pohybu, pokud je to možné, v závislosti na stavu vozovky, jděte kolem překážek: kameny, pahýly, výmoly.
• Při jízdě v terénu a na zlomených cestách zpomalujte rychlost.
• Nejezděte v blízkosti okrajů chodníku.
• Pneumatiky nepřehřívejte, pokud je teplota okolí vysoká.
• Během zastávky po cestě pečlivě zkontrolujte pneumatiky a zjistěte možné poškození a také odstraňte cizí ostrý předmět, který vystřihne ochranný kryt.

k obsahu ↑

Care kolo na konci sezóny

před uvedením na motocyklu po dobu několika měsíců v garáži pro skladování, ujistěte se, že samotný stroj a všechny jeho komponenty byly správně mazány.

Poznámka! Každý kovový, pryžový předmět netoleruje mráz: může prasknout nebo koroze.

Aby motocykl udržel všechny své funkce na stejné úrovni na začátku sezóny, připravte jej na zimu:

1. Motocykl myjte a řádně jej vyčistěte.
2. Vyjměte baterii.

Upozornění!Baterii skladujte v teplé místnosti a během zimy ji dobíjte 3-4krát.

1. Částečně uvolněte vzduch z pneumatik.
2. Olejový filtr a výměna oleje.
3. Naplňte nádrž benzínem, abyste zabránili korozi kovu.
4. Přidávejte stabilizátor paliva k systému a ujistěte se, že se rozlomí po všech částech.
5. Uzavřete potřebný palivový kohout.
6. Vložte tlumič výfuku tak, aby do něj nevnikla vlhkost( dotáhněte výfukový otvor olejovaným hadrem nebo hadrem).
7. Umístěte motocykl do pozastaveného stavu.

Poznámka! Kolo se nebojí nižších teplotách, ale náhlých změnách, takže optimální teplota pro skladování - 10-15 S.

Pamatuješ, jak jsi se postará, postarat se o své „železné“ přítele, a to vám poslouží po celou dobu provozu. Nezáleží na tom, jak staré je vaše kolo, ale jaký je vlastníkem a jakou péči obklopuje.