První světová metro začala v Londýně v roce 1890.Dnes, Metro se stalo zvykem, pohodlné a levné dopravy, vám umožní přejít z jednoho konce hlavních metropolitních oblastech, vyhýbat se dopravním zácpám.
Avšak ne každý podchod je pro cestující jednoduchý a srozumitelný.Někdy je velmi obtížné pochopit složitost větví, stanic a směrů pohybu. V našem top 5 představuje nejsložitější metro světa .
Obsah:
- 5. Paris Metro
- 4. Berlin
- metro 3. Tokyo
- metro 2. New York
- metro 1. London Underground
5. Metro Paris
Jeden z nejstarších a nejkrásnější podzemní na světě, má mnoho číslovanáline. Aby nedošlo ke zmatení místnosti v čase, aby změny, a neztratit se v přechodech by měl být velmi opatrní.
Navíc některé linky mají několik větví, což vytváří další potíže.
4. Berlin podzemní metro
rysem německého hlavního města, že každý z hlavních tratích má řadu poboček. Ze stejné platformy vlaky odcházejí v různých směrech, takže je snadné se ztratit.
Berlínské orgány však sníží riziko na minimum tím, že umístí elektronické informační tabule na každé stanici.
3. Tokio podchod
Na první pohled pochopit schéma podchodu není možné.Ve skutečnosti je vše postaveno logicky a velmi pragmaticky. Každá linka má svou vlastní barvu a stanice všude mají ukazatele, dabované v angličtině.Metropolitní metro harmonicky proudí do příměstských železničních tratí.
2. New York metro
To subway - největší na světě tím, že celková délka tratí.Pochopte, že všechny zásady metra nejsou snadné - schéma má 29 linek a 25 tras. Trasy jsou označeny písmeny a čísly a řádky jsou pojmenovány. Dopravní cesty vlaků se mohou lišit podle denní doby a dnů týdne.
Vzhledem k tomu, turisté často se zmást v New Yorku metra, každá stanice má zvláštní referenční bod, kde si můžete zdarma volat z dispečerského detailní právní radu na zvolené trase.
1. Londýnské metro
nejen turisté, ale i samotní britského hlavního města obyvatelé jsou často zmateni složitosti nejstarší metro na světě.Obtíž spočívá především v tom, že vlaky v různých směrech mohou běžet na jedné trati. Tak známe logika často nefunguje - když půjdeme na opačné straně libovolné platformě, nemusí to nutně trénovat cestující se vrátí k předchozí stanici.