Elektrokolo ze starého šroubováku: materiál, nářadí, návod k výrobě

Co by mohlo být příjemnější než jízda na kole venku za krásného dne? Že jo. Na kole bez nutnosti šlapat. Elektrokolo je ale nákladný nákup. Proto stojí za zvážení, jak to udělat sami z improvizovaných prostředků. A autor kanálu YouTube s tím pomůže. Sergej. Udělejme hned rezervaci, že bude popsána pouze základna. Zbytek maličkostí mohou domácí řemeslníci dokončit sami, sami. Výroba takového kola s elektrickým pohonem bude ale extrémně jednoduchá.

Přečtěte si v článku

1 Co je potřeba k vytvoření elektrokola
2 Příprava pohonu elektrokola
- 2.1 Upevnění motoru k držáku
3 Držák pro uchycení elektromotoru na kolo
- 3.1 Vytrvalá noha a k čemu to je
4 Sestavení elektrokola ze starého šroubováku
- 4.1 Instalace motoru na držák
- 4.2 Přizpůsobení řetězu na délku
- 4.3 Nastavení napnutí řetězu
- 4.4 Instalace elektrického zařízení
- 4.5 Instalace a připojení baterie
5 Kontrola výkonu elektrokola
6 Epilog

Co je potřeba k vytvoření elektrokola

Šroubovák, který spadl z výškyjehož tělo havarovalo, není neobvyklé. Obvykle je takové elektrické zařízení posláno do šrotu nebo na polici „do lepších časů“. Méně často, pokud není pouzdro příliš vážně poškozeno, jej slepí, převine zpět páskou nebo páskou a nějakou dobu jej dále používá. V dnešním článku se ale zaměříme na zcela rozbitý případ.

K výrobě elektrokola budete potřebovat:

pracovní motor s tlačítkem;
řetězové kolo;
instalatérská svorka;
dvě matice, aby odpovídaly závitu hnacího hřídele šroubováku.

A samozřejmě samotné kolo, které bude pozměněno. Zbývající malé části potřebné k sestavení držáku držáku motoru budou identifikovány v průběhu prací.

Elektrokolo ze starého šroubováku — Vše, co potřebujete k řízení elektrokola

Příprava pohonu elektrokola

Prvním krokem je demontáž sklíčidla ze zbytků šroubováku. Je to velmi jednoduché, a proto nemá smysl tuto akci popisovat. Poté je na hřídel našroubována tlačná matice. Slouží k tomu, aby se instalované řetězové kolo nedotklo těla. Mimochodem, má smysl okamžitě přesunout polohu regulátoru výkonu na „vrtačku“.

Na hřídeli je instalována vnitřní tlačná matice

Dále musíte na hnací hřídel motoru vložit hvězdičku a upevnit ji druhou maticí, kterou lze vyjmout ze sklíčidla. Pokud ale vše necháte tak, jak je, pojistná matice se při pohybu povolí. Proto je nejprve důkladně vytažen, poté je do vnitřního závitu hřídele zašroubován šroub s opačným závitem. Takový systém zajistí úplné zajištění řetězového kola a eliminuje riziko uvolnění vnější matice za jízdy.

Druhá matice je pro spolehlivost zajištěna šroubem s opačným závitem

Upevnění motoru k držáku

Nyní zbývá pochopit, jak se elektromotor připevní k držáku, který bude nainstalován na kole. Zde je vše velmi jednoduché. K tomu bude použita běžná instalatérská svorka určená pro kanalizační plastové trubky o průměru 50 mm. Odšroubujte z něj čep s kotvou a nasaďte svorku na kryt motoru. Níže uvedený příklad fotografie ukazuje, jak se to dělá.

Instalatérská svorka je ideální pro připevnění k držáku

Tím je příprava elektromotoru dokončena, můžete přistoupit k výrobě držáku.

Držák pro uchycení elektromotoru na kolo

K výrobě této části budete potřebovat kovovou desku a část kanálu. Nalezení podobných dílů je snadné garáž nebo při jakémkoli přijetí kovu.

Jedná se o ocelové části potřebné k výrobě držáku.

Tyto části musí být svařeny, poté musí být v desce vytvořena štěrbina pomocí brusky. Slouží k upevnění elektromotoru šroubem. Pravidelný otvor zde nebude fungovat, držák musí být pohyblivý, abyste mohli zarovnat pohon a poháněná řetězová kola. Pokud jej nenastavíte, řetěz odletí a nedovolí vám ujet ani metr.

Díly jsou svařeny, drážka je vyříznuta, zbývá pár drobností

Vytrvalá noha a k čemu to je

Výroba podpěrné patky držáku je čistě individuální proces pro každý model a značku jízdního kola. Na fotografickém příkladu bude zobrazen podobný detail, aby čtenář pochopil, jak vypadá. A poslouží k nastavení napnutí řetězu. Přítlačné oko je připevněno ke šroubu pomocí matice, spojení zůstává pohyblivé, dokud není plně utaženo.

Zakřivený ocelový pás slouží jako dorazová patka pro nastavení napnutí řetězu

Sestavení elektrokola ze starého šroubováku

Když jsou všechny díly připraveny, můžete přejít přímo k sestavě. Nejprve ale musíte připravit samotné kolo.

Jsou z něj odstraněny některé detaily, a to:

pedály (již nejsou potřeba);
kufr (bude uspořádán dopředu);
řetěz (s tím ještě musíte pracovat).

Nyní je kolo připraveno a můžete začít. Konzola je připevněna k "uším", na kterých byl kufr upevněn. V tomto případě by měla noha spočívat na rámu.

Držák je již na svém místě, zbývá nainstalovat motor

Instalace motoru na držák

Tady je všechno jednoduché. Motor je připevněn k platformě otvorem pomocí vhodného šroubu. V této fázi není nutné připojení natahovat.

Motor je na svém místě, ale spojení ještě není vytaženo

Přizpůsobení řetězu na délku

Řetěz odstraněný z kola bude muset být upraven na délku odstraněním dalších článků. Nakonec by se to mělo trochu prohnout kvůli možnosti vylepšení.

Řetěz musí být nastaven na délku odstraněním dalších článků.

Nastavení napnutí řetězu

Konzola je pohyblivá, takže ji musíte zvednout, posunout zarážku a upevnit všechna připojení v požadované poloze.

Řetěz je napnutý, spojení pevná, nyní bude zábava

Instalace elektrického zařízení

Tlačítko pro zapnutí elektromotoru musí být nainstalováno na volant, což znamená, že budete muset prodloužit dráty. K tomu můžete použít konvenční páječku. Samotné vodiče by měly být kvůli ochraně vedeny do zvlnění.

Dráty je třeba prodloužit, aby bylo možné nainstalovat tlačítko na řídítka kola

Tlačítko by mělo být umístěno tak, aby na něj bylo snadné stisknout. Zde se každý rozhodne sám, jak to bude provedeno. Je lepší to opravit pomocí svorky. Samozřejmě to nevypadá moc hezky, ale je třeba poznamenat, že mluvíme o experimentální verzi. Pokud má někdo nějaké myšlenky na to, jak dělat všechno přesněji, napište o tom do komentářů.

Tlačítko je pohodlně upevněno na volantu

Po cestě je také odstraněn napájecí vodič, který půjde k baterii.

Instalace a připojení baterie

Je čas nainstalovat kufr. Je potřeba k uložení baterie. Je snadné jej umístit na přední kolo, stačí zašroubovat 4 upevňovací šrouby. Téměř všechna kola mají takovou reinstalaci.

Zadní nosič namontovaný nad předním kolem

Na instalovaném kufru je umístěna autobaterie, ke které jsou připojeny vodiče od tlačítka. Samotná baterie je bezpečně upevněna držáky, aby při jízdě neklouzala.

Baterie je na svém místě, montáž je kompletní, je čas vyrazit

Kontrola výkonu elektrokola

Nyní můžete zkontrolovat, co se stalo. Pro začátek je nejlepší to udělat na místě zvednutím zadního kola. Pokud je vše v pořádku, můžete se kousek projet poblíž garáže nebo domu. No, pak zbývá dokončit některé drobnosti, jako je ochrana motoru, stupačky a samozřejmě kontrola kvality předních brzd.

Elektrické kolo ze starého šroubováku je v provozu, můžete jezdit

Epilog

Takto můžete elektrokolo sestavit zdarma. Samozřejmě je zde zapotřebí další práce, ale základ již existuje. Je zábavné sledovat, jak lidé reagují, když vidí tak zajímavé vozidlo. Přesto není jasné, co se po silnici pohybuje. Ve skutečnosti, pokud budete pracovat na kole ještě několik dní, nebude to v ničem horší než drahé tovární výrobky. Vzhledem k tomu, že veškerá práce je odvedena „na koleně“ za jeden den, bez finančních investic, lze s jistotou říci, že je tento nápad velmi dobrý.

Doufáme, že dnes představený materiál bude pro drahého čtenáře užitečný. Pokud máte stále otázky ohledně toho, co jste si přečetli, můžete se jich zeptat v níže uvedených diskusích. Redaktoři HouseChief rádi zodpoví každého z nich co nejdříve. Tam můžete také komentovat článek, vyjádřit svůj názor na přepracování. Tipy na vylepšení a také upozornění na chyby průvodce jsou vítány. A máme jednu prosbu. Nezapomeňte prosím ohodnotit, co jste si přečetli. Každý názor, pozitivní i negativní, je pro nás velmi důležitý. Užijte si jízdu na kole!

Diskutujte0