Oleje pro benzinové motory: typy, jak si vybrat, vlastnosti

Bez ohledu na třídu vozu v otázce výběru ropných zájmů všech kupujících. Práce se doporučuje důvěřovat službu personál auta. Budou si vybrat vhodnou skladbu.

Specifikace pro benzínové motory olejů

Ve srovnání s minerálními a polosyntetický - syntetické prospěch. Ale ne každý je může dovolit z důvodu nákladů. Struktura byla zpočátku homogenní, kdy se destilace právě skončilo. To přidá do směsi a přísady, aby se vešly stávající normy.

V minerálních tekutiny obsahovat nečistoty, síry, kromě dalších látek. Motor bude trvat dlouhou dobu, pokud je rychlost na 1 procento. Životní cyklus na polovinu, jestliže padělání získat parametr větší než 1%. Takové formulace jsou levnější, jsou změněny každých 15 tisíc kilometrů.

Při výrobě komplexních řetězců spoléhají na chemické syntézy reakcích, aby se dosáhlo požadovaného výsledku.

Syntetický obdařen následující výhody v porovnání s jinými druhy:

• Je třeba vyměnit každých 20-25 tisíc kilometrů. Termín se liší v závislosti na provozních podmínkách. V menší nebo větší straně;
• dlouhá životnost;
• kompozice nepodléhá oxidaci a voskování;
• přehřátí syntetický olej zůstává neutrální - při kritických teplotách neztrácí pozitivní vlastnosti;
• snižuje spotřebu paliva a výkon motoru se zvyšuje;
• je viskozita snížena, v důsledku čehož tekutina proniká do všech částí motoru.

Semisyntetický - průměr mezi minerálními a syntetických kompozic. Plnící přísady, kvalita a cena rovnováha mezi sebou.

Stupeň viskozity oleje pro benzinové motory SAE

• zimě je označena písmenem W, u které jsou čísla od 0 do 25;
• SAE 20-60 - léto skupina;
• sezóna - kombinují vlastnosti dvou typů.

užitné vlastnosti se měří podle amerického a evropského standardu: schopnost odolávat opotřebení a čistící vlastnosti, ochranu proti oxidaci a korozních procesů.

API a ACEA

S a C - dvě kategorie, které jsou rozděleny do prostředků podle zjištění výzkumným ústavem ropy z Ameriky. Kategorie jsou určeny pro motorové nafty a benzínu. U strojů až do roku 2000 s použitím označení písmeny SG, SH, SJ. Poté, co jsou přidány do SL a SM dva tisíce více.

Evropští výrobci vyvinuli univerzální certifikační ACEA systém. Na tekuté značení pro nákladní automobily v rámci tohoto režimu je aplikován na písmeno E, u motorové nafty - písmeno B. Písmeno A znamená Zážehové motory.

Průměrné zimní teploty v kraji - základ pro výpočet při výběru zimního tekutinu.

• 25W. Při -5 °;
• 20W - na 10 stupňů pod nulou;
• 15W. -15;
• 10W - -20;
• 5W - na - 25;
• 0W - -30 a pod.

O podpoře mazacího systému potřebovat nějaký čas. Budeme muset počkat na spuštění motoru, dokud není tekutina přijde na všech pohyblivých částí. Aktivuje režim, který se nazývá „oil hladovění“. Zaznamenala nárůst opotřebení a tření.

Čím lépe zachována tekutost při nízkých teplotách - rychlejší všechno pohybuje. Tyto motory negativní účinky nejsou hrozné.

V různých oblastech vzít v úvahu následující parametry:

1. Rychlost smyku.
2. specifické pro typ tlaku.
3. Teploty nad nulou.

Uložení viskozity výrazně, a to i takových přísných podmínek, jinak není k ochlazení páry zapojené do tření pro vytvoření filmového povlaku. Úkolem je důležité, pokud je otázka, o předcházení předčasnému opotřebení.

Parametr Specifikace oddíl obsahuje nastavení teploty. Je vypočítána na základě laboratorních studií.

Výkon olej klesá předtím, když nižších teplotách. Poté bude i mazací systém plný úvazek nepomůže k čerpání tekutiny.

Kupující nedoporučuje orientovat při teplotě, při které se kompozice vytvrdnout a SAE, třída viskozity. První z nich je používán pouze pro propagační účely.

Bezrozměrné úkony viskozitní index. To ukazuje, jak široký teplotní rozsah pracovní olej. Když index viskozity vysoce - rychlost je méně závislé na změnách teploty plánu.

třída jakosti

Pokud jde o API, formulace s všeobecně uznávaným symbolem SJ \ SF. Nalili všechny motory na benzin a naftu.

ACEA klasifikace ve větší míře brát v úvahu strukturální charakteristiky motorů Evropy. To samé platí i pro provozní podmínky v evropských regionech.

Jednotlivými testy požadavků ACEA přísnější než API. Doporučuje se dát přednost kapaliny, které prošly ACEA testy.

Pro zážehové motory používají označení A1, A2, A3. Na motorové nafty motory používají písmena B1, B2, B3, B4, a tak dále.

A1 a B1 - nízká viskozita, vysoká kvalita tekutiny. Jsou používány k dosažení maximální účinnosti paliva. Jsou používány, kdy producenti mají příslušné požadavky.

A3-96 a B3-96 - třídy, jejichž vlastnosti jsou perfektní.

rozdíly kompozice

Hlavní rozdíl spočívá v molekulární bázi jeho struktury. Ve výrobním procesu jsou navzájem spojeny molekuly, které mají danou sadu vlastností. Syntetický vrchol při chemickém a tepelnou stabilitu, na rozdíl od minerální.

Chemická stabilita znamená, že zde není žádný transformace snížení výkonu.

Bez tepelné stability viskozity a tekutosti není schopen udržovat jeho rychlost v širokém rozsahu teplot. Díky tomu motor rychle a snadno spustit v chladu. A nejvyšší teploty oblastí současné dodatečnou ochranu.

problémy

Problémy vznikají, pokud dřívější majitel auta používají nekvalitními oleji. Nebo zlomený intervaly ji nahradit. Těsnicích prvků z důvodu, že ztrácejí svou pružnost - částečně nebo v plné výši.

Pod vlivem ložisek nerostných surovin uvnitř motoru postupně „vybledlé“. Jsou vrstva-by-vrstvou. Vzhledem k syntetické ropných ložisek odloupnut od vnitřní plochy. maslopriomnika mřížka z tohoto důvodu mohou ucpat jako olej pasáží.

Aktivován „oil hladovění“. Důsledkem je rychlý neúspěch. Ucpávka těsnění předpokládat usazeniny. Mizí překážky, které brání úniku.

To se nedoporučuje používat syntetické kapaliny:

1. V stroje s kyvnými písty.
2. Když tam je zkušební běh s příslušnými požadavky nebo po větších opravách provedených. Za chodu se používá pouze minerální olej vysoké kvality.
3. S žlázy „nádivka“. Tam může být netěsní.
4. V přítomnosti těsnicí prvky, ztratila pružnost.
5. Jelikož jsou vnitřní plochy, ve které se objevil ukládání.

Druhy olejů pro benzinové motory

Minerální provedení vyrobené přímo z ropy. Začíná destilací, další frakce ropy se čistí kyselinou selektivní nebo čištění. U výhodných syntetických metod organické syntézy. Základ - ze stejného zpracování ropné suroviny, ale hlubší.

Existuje několik typů syntetických olejů vytvořených od:

1. Estery.
2. Silikony nebo polyorganosiloxany.
3. Glykoly.
4. PAO.

Tyto látky se smíchají v různých poměrech.

Skupina polosyntetických. Jsou tvořeny přidáním minerální oleje látky, získané v organické syntéze. Motorového oleje bez přísad, se nazývá base.

Polialfaoleiny. Syntéza reakcí ethylenu - tak získaný materiál. Ethylen je součástí skupiny jednoduchých alkenů. Uniform molekulární struktura - je jedním z hlavních, ne však jediným prvkem.

Kapaliny na bázi PAO syntetické materiály mají řadu výhod:

1. Prodlužují servisní interval.
2. Motor běží stabilně při nízkých teplotách.
3. Úklid - udržovat čistotu motoru.
4. Úsporné chemické vlastnosti po celou dobu životnosti.
5. Odolnost proti oxidačních procesů.
6. Spotřeba uhlí je nízká.
7. Tření se snižuje, což zvyšuje úspory.
8. Při vysokých kluzných vlastností.

Jak si vybrat oleje pro benzinové motory

• Kompatibilita materiálů motoru získané kompozice;
• stupeň opotřebení. Při výpočtu jeho orientované ke spuštění;
• provozní podmínky, může být těžký nebo lehký, střední;
• typ motoru a rok, kdy byla vytvořena.

Pokud budete postupovat podle doporučení výrobce, motor bude trvat dlouho a věrně. Je dovoleno používat oleje s trochou jiné třídy. Jenže to je důležité mít na paměti různé provozní rozsahy teploty.

Je žádoucí používat olej více viskózní, než doporučuje výrobce. Olejové čerpadlo Čerpadla nejhorší takových kapalin. Zvýšené opotřebení - jedním z důsledků v případech, kdy pořízených více tekutého materiálu.

Provoz a míra opotřebení

Provést úpravy nezbytné nejen doporučení, ale klima v regionu. To se nedoporučuje míchat sloučenin s různými vlastnostmi - nejsou prokázána kompatibilita. Sezónní likvidní trh je vzácné, že se používá nejčastěji jako dočasná volba, dokud se zvednout, tím lépe.

Motor vyžaduje jiný olej k různým provozním období. Speciální odrůdy jsou použity během vloupání. To není doporučeno měnit v průběhu určitého období.

Po dokončení kvality chodu prostředku může být zvýšena. Rozšíření zdrojů podporuje viskozity, zlepšenou teplotní stabilitu. Po nějaké době, výkon je opět sníží.

Na zhoršení zvyšování průtoku motorové tekutin, jakož i pravděpodobnosti úniku. Na jedné čerpací ujetí 10 tisíc kilometrů. Když agresivní jízdy a užívání náhrady dieselových motorů častěji.

Dle požadavků řidiče sleduje úroveň a složení náplně. Není rychle doporučuje přecházet od jedné značky ke druhé. Podíl doplnit nový ropa by neměla přesáhnout 15 procent.

Syntetický nemísitelné s minerální. Nekompatibilita aditiv vede ke zhoršení vlastností, nepředvídatelné změny. Syntetické tekutiny ve směsi s ostatními, v případě, že výrobce je stejný.