Automobilové silnice jsou nedílnou součástí jednotného dopravního systému. Představují celý komplex zařízení určených pro bezpečný pohyb automobilů.Silnice jsou nezbytné pro rozvoj ekonomiky, kultury, sociální sféry, zajištění bezpečnosti státu. Provoz silnic zajišťuje trvalý a bezpečný pohyb vozidel i chodců, bez ohledu na roční období, což zvyšuje životnost silničního provozu při co nejnižších nákladech.
Silnice je nejen proto, že na povrchu vozovky, takže její výstavby a údržby musí být periodický soubor úkolů, které vyžadují značné kapitálové investice.
ratingu některé z nejdražších v údržbě silnic:
1.- Je překvapivé, že Rusko má 125 jako silniční mezi 139 zeměmi - zařadil , ačkoliv jejich obsah je přiděleno 8038 eur na 1 kilometr trasy, stejně jako vFinsko, které zaujímá 13. místo. Současně byly také zohledněny výdaje na obecních komunikacích. K dnešnímu dni je nejdražší na světě silnice Adler-Yasnaya Polyana. Pro jeho výstavbu bylo vynaloženo 227 miliard rublů.Vzhledem k tomu, že její délka činí 48 kilometrů, náklady na jeden kilometr této cesty činí přibližně 140 milionů dolarů.Pokud uvažujete o vysokorychlostní dálnici Moskva - Petrohrad, která se skládá z několika drah, zjistíte, že výstavba jednoho kilometru trvá asi 19,5 milionu eur. Hodně?Hodně!Ale objektivní náklady jsou velmi srovnatelné.Například výstavba podobné dálnice v Německu trvá 19, 15 milionů eur za kilometr, ve Švédsku - 25, 76 milionů eur.
2.- Švýcarsko .Kvalita švýcarských silnic, stejně jako všechno, co mají švýcarské doteky, jsou bezchybné.Před výstavbou Adler - Yasnaya Polyana byl považován za nejdražší tunel ve Švýcarsku, na kilometr, který vzal 40 milionů eur.
3.- Výstavba silnic v Americe je jedním z prioritních konstrukčních typů.Cesty zde jsou předmětem národní hrdosti, proto jsou rychle, kvalitativně a ekonomicky vybudovány. Ve statistice nákladů na silnici se často zohledňuje pouze jeden pás. Jeden kilometr jízdního pruhu stojí z 1,2 milionu dolarů na 117,5 milionu dolarů.Jedná se o úsek silnice v Bostonu, který prochází územím tunely a podstavci. Náklady na silnice závisí na konkrétních okolnostech.
4.- Německo .Hlavní atrakcí Německa jsou silnice. Ulice měst a vesnic a samozřejmě jejich slavné dálnice. Například na části jedné z ulic v 2,4 kilometru staré asfaltové horní vrstvě byl nahrazen zvuk pohlcující asfaltu, o tloušťce asi 7 cm. Oficiální silniční poplatek ve výši 2, 75 milionů euro za jeden kilometr silnice. Dokonce i v případě, že se skládá z osmi pásem, je zapotřebí 450 000 dolarů na opravu jednoho kilometru pásky. Dalo by se napravit vše, co stojí za vysokou cenu tlumení hluku asfaltu, ale v tom není nic neobvyklého a vyrábí se v těch továrnách, které jsou obvyklé.Průměrná cena jednoho kilometru dálnice činí 19 milionů eur.
5.- China na silnicích jsou považovány za důležitý nástroj pro posílení stavu, takže jejich výstavba a provoz platí hodně pozornosti. Z výstavby v posledních dvou letech, silnice, minimální náklady na jeden kilometr dálnice je asi 1, 99 milionů( část silnice v severozápadní Číně), maximum - cca 71.160.000 dolarů( Changde-Jishou dálnice).Průměrná cena je 11 milionů dolarů.
Údržba silnic hraje velmi důležitou roli při udržování silnice v provozním stavu. V souvislosti s růstem dopravy je třeba sledovat situaci na silnicích po celý rok. Dokonce i veškerá opatření nelze vyloučit výskyt mimořádných situací, takže mějte na paměti, že odpovědnost za udržení normálního dopravního proudu je nejen údržba silnice, ale i samotných řidičů.
