Přístřešek pro auta s rukama: 75 fotografií z polykarbonátu, dřeva atd

Atributem velkých soukromých majetků se staly rozšíření, samostatně stojící garáže a otevřené přístřešky pro auta. U strojů také navrhnout snadný nástup a výstup z území. Je-li druhý bod je víceméně jasné, volba „garážích nebo střechou“ může vést k analýze mnoho argumentů. V uzavřených garážích mají více možností pro uložení příslušenství. Toto řešení - klasické a léty prověřené. Přístřešky s otevřenými stranami se používají jako doplněk nebo jedné garáže pro auto. Je logické, že kromě „problém auto“, spolu s návrhem garáži nebo hledí nuance rozhodnout o registraci na webu. V některých případech je lepší opustit jednoduché zavřené rozšíření do domu, a někdy i přístřešek z podpěr by byl nadbytečný. Například, když území nemá absolutně žádné místo. Sestavit přístřešek pro auto vlastníma rukama, musíme být schopni vymyslet plán, a - procesní materiály a spojit je do složitých sestav.

Výhody a nevýhody vrchlíku

Co se týče věci samé, vrchlík - to je v první řadě úspěšnou alternativou ke garáži. Výstavbě nepoloží skvělý základ, a tím ušetřit. Mezi výhody by měly zahrnovat dobu výstavby. Instalace padák bude trvat déle než několik týdnů, ale nebude moci dělat to bez vnější pomoci. Self-sestavit pouze části vrchlíku. Místo pod baldachýnem může být jak plus a selhání, jak toho dosáhnout. Na jedné straně vrchlík není tak dobré zavře ze slunce, které může zničit barvu vozu a aby se ucpání v kabině. Na druhé straně - auto bude mít rychlý přístup, což je velmi výhodné v létě. Otevřená konstrukce - součástí návrhu webu.

Nevýhody přístřešky zřejmé. V garáži, auto je lépe chráněna proti krádeži, protože útočníci by se nejprve dostat do samotné budovy. Kromě toho je stroj pod je pík nejsou chráněny silnými dešti.

ubytovací Vlastnosti

Základní možností ubytování:

• vrhnout jako součást domu;
• soused.

V prvním případě clony se liší na základě návrhu. Poskytují buď ve fázi výstavby, nebo dobudovat později. Některé z nich jsou poměrně lehká konstrukce v blízkosti hlavní obytné budovy, v jeho blízkosti nebo na konci cesty vedoucí hlubokou část.

Co se týče různých verzích markýz, které jsou součástí obytných budov, v tomto smyslu, tam je standardní a originální způsob ubytování. Prázdný prostor pro automobily někdy dělat přesně pod obývacího pokoje nebo haly. Někdy jsou boční clony. Pak postavena pevnou strukturu s jedním nebo dvěma otevřenými stranami. Garáže jsou také daří s podporami. V tomto případě mluvíme o jediném střechu, nebo opět na obrázku alespoň jednou chybějící ze zdi. Parkovací místa jsou také v podobě mini tunelů nebo prostoru pod vyčnívající jednotka / stavby baldachýnu.

Umístění a přístup k ní by měly být naplánovány tak, aby vozidlo nemělo překročit „aktivní“ část území!

velikost

Stavba začíná s plánem, a nebude bránit výkres a na samotném území. Obecně platí, že přístup k síti je připraven výkresy.

Klíčovým momentem přístupu při volbě vrchlík. Ochrana před sluncem a deštěm dělat co nejvíce z této oblasti. Vedeni rozměry vozu. Použití stejného převisu je příliš nerovný pro vozidla, která mají například rozdíl je 2 metrů na délku. Projekty s všestranným přístřešků, s největší pravděpodobností nebude fungovat.

Optimální výška kabiny pro osobní automobily začíná na 2,5 m. Šířka dělá nejméně 1 m vyšší než doprava. Čím větší je, tím snazší je zaparkovat.. Minimální délka světlá výška - 1 m příliš cvičit mezera je menší než 1,5 m nemá smysl: protože déšť, sníh, a tak dále. metr pravidlo rezerva pracuje pro přístřešky pro několik aut. Tak to minimální interval mezi dvěma vozy.

Materiál pro rám a nosnou konstrukcí

„Kostra“ mini-garáž je vytvořen z následujících materiálů:

• strom;
• kov;
• stone;
• cihla;
• beton.

Nosné sloupy a střešní rámové části vyrobené z přesných geometrických technologií s přímými, šikmých a zakřivených prvků. V případě dřeva existují nejméně čtyři základní způsoby připojení střešních dílů. Jejich konstrukce a je spojen běžným hardware. Svařované kovové konstrukce. Práce se dřevem a kovem vyžaduje účast alespoň několik lidí. Cihel, kamene a betonových budov je to složitější. Sami můžete stále stavět zděné konstrukce, ale ne beton nebo kámen. V posledních dvou případech, dílo mistrů týmů. Kovové střechy vypadají dobře na pozadí zahradních rostlin, stejně jako dřevěné. Mají spoustu absolutní výhodu, zatímco u lesa s dobrým zacházením - alespoň krásným výhledem. Není moc jsou podřadné kamenné mini garáže z hlediska estetiky. Kromě toho, kamenné budovy vypadat moderní. Cihel a betonu baldachýn zdobený obložením nebo něco podobného.

Kámen, beton nebo cihla

Pro vlastní montáž není nejlepší materiály. Rám a nosná konstrukce z cihel, betonu a počet kamene mnohem déle. Chcete-li nainstalovat objemné prvky zahrnují těžké zařízení. dokončení vrchlík pokrytí je ponechán beze změny nebo sklon něco jako obložení, obkladových, reliéfních panelů. Výsledkem je, že majitelé jsou esteticky atraktivní konstrukci a ušetřit tím, že odstraňuje konvenční garáž. Kombinace materiálů, včetně povrchové úpravy, takže výhody z hlediska trvanlivosti. Péče o kamennou / cihla / beton podporu nevyžaduje mnoho úsilí, ale trvá déle než výstavbu na tenkých pilířích. Cihlová budova - je v první řadě trvanlivost a rozmanitost, pokud jde o konfiguraci. Kámen se snaží zdůraznit dobrou chuť a stav, a dokonce i povlaky nevyžadují další dokončovací práce.

kov

Aplikovaný včetně profilového úseku trubky 80 x 80 mm. Vybrané modifikace s ochranou proti vlhkosti, protože kov koroduje. Po nalití bodovou značkou nadace na sloupy, a pak se vrtáku zahloubení. Tento pohodlný přístup s vysokou přesností operace. Pak vyplnit díru betonem. Sloupy a příčníky connect přenést do hlavního rámu. Kovový hrot přesahu namontován svářečka. Krov make uzavřené nebo ponechána volnost všichni ale vrchní vrstvy střešní krytiny. To znamená, že nakonec získat monolitickou strukturu nebo úkryt před farmy. Horní část kovového přesahu shromažďovány z trubek profilovaného průřezu 40 x 20 mm. V rámci širokých markýz muset dělat dlouhé, zahnuté prvky a složitost práce se zvýší několikanásobně.

dříví

Sbírat provizorní strukturu dřeva může ten, kdo je více či méně zběhlý v truhlářství a stavebnictví. Vlastní zpracování a příprava dřeva vede ke značné časové ztráty. To zahrnuje řezání, prázdné prvky. Zatímco přípravné práce a bude trvat nejméně týden, bude realizace bylo relativně snadné, zejména pokud jde o strom má největší výběr nástrojů. Všechny uzly jsou propojené desky a hardware. Oni používají dřevo hlavně ve formě tyčí. Jsou vloženy nebo zašroubovat do základových speciálních kovových sloučenin s velkými kotev. Materiál pro vrchlíku se smísí s dvojitým péče zavřít do dopravy a autodoplňků na stromě nezobrazí houba. Z hlediska estetiky, to nejhorší, co se může stát - praská. Dřevo je nižší trvanlivost do zbývajícího materiálu.

střešní druh

Jsou to není tak moc, jako v případě bytových střechy. Avšak provedení jsou také přítomny na markýzy geometrické aspekty. Je třeba upozornit na 5 hlavních kategorií: libového tos, štít, valbovou, oblouková, komplex. Ve stejné době, kromě druhu samotné střechy, tam jsou také možnosti s improvizovaným přístřeškem, kdy plní funkci jinou konstrukci, například samotný dům. Zadržovaná střecha je známý pro jednoduchost, univerzálnost a designu. Varianta jedna horizontální sklon - stejné klasiky jako valbovou střechu domu. S ohledem na štítové převis pro garáže, to dává větší ochranu proti vnějším faktorům. Nebo ještě lépe, v tomto smyslu, valbová střecha, protože se skládá ze 4 paprsky. Komplexní geometrické střecha, která je vhodná do upravené plochy. Arch je také vhodný pro tento účel. Zaoblené střechy vypadají skvěle jako segment pro řadu parkovišť.

stísněný

Jednoduchý a stylový volby současně. Bouda přístřešek pro auto představuje 1 letadlo, obvykle s mírným sklonem, a někdy i ve vodorovné poloze. Střechy jedné rampy jsou včetně volně stojící, ale oni jsou obvykle plánovány jako dodatek k domu. V tomto případě se obvykle má tu nevýhodu, že pod malým úhlem, což vede k hromadění nečistot, listí a sněhu. Z tohoto důvodu je střecha by měla být navržena s přihlédnutím k možnému přetlaku na straně střechy. Deformace kazí vzhled, může dělat to nemožný pro skladování pod střechu auta k odstranění nedostatku. V tomto provedení s vyjádřenou v jedné ose sklonu poskytuje dobrou ochranu proti dešti a sněhu hromadí méně než všechny ostatní druhy střešních krytin. Přístřešek padák navržen a instalován poměrně rychle a jednoduše.

Gable nebo těžkomyslný

Tyto typy střech postavena s složitějších výpočtů zatížení. Gable a mansardová lepší možnosti v blízkosti povětrnostním vlivům. Dvě roviny šikmo sloučeniny jsou střechy se dvěma svahy. Mansardová převis požadované má trojúhelníkové rampy a prvky ve formě lichoběžníků, a proto se skládá ze čtyř fragmentů. Výstavba technologie dvou a valbových střech nám umožňuje dosažení různých tvarů a konfigurací horní části budovy. Ruce se mu bude jednodušší design s velkým krokvemi. A nejjednodušší možnost zahrnuje výstavbu farmy ze železných tyčí na stropě střechou. Parkování na vyžádání a se neobejde bez těchto zařízení. Současně s vlastní střešní konstrukce je také možné zvolit možnosti rámu. Například obejít bez mauerlat a použít ve své roli horní stud.

Volba střešní krytiny

Namísto několika výběrových kritérií, můžete použít jednu zásadu - použít stejný materiál jako pro hlavní střechu domu. Odůvodnění monolitické provedení vzniká v případě, že prodloužení ochranného krytu je. Pro střešní krytiny na příhradové konstrukce z lamelových pásů nebo příčných pásů. Pod pevný kryt tvoří mříž, a měkký - pevnou verzi obrazů. V tomto případě, přesné informace o krok pro řídké laťování, jakož i uspořádání výrobců ukazují obecně. Pevný kryt je rozhodně lepší. A jednou z možností, podkladové desky vhodné pro montáž svépomocí. Vezmeme-li polykarbonát, tím lépe - Multicam. Vzhledem k tomu, alespoň třemi řadami z plastů a dvěma řadami buněk, - k ochraně vozidla před teplem. Ze stejného důvodu, můžete si vzít střešní krytina světlé odstíny.

polykarbonát

Kupující obvykle dostane 2 možnosti: monolitický materiál nebo buňku. Nemají se liší v závislosti na standardní šířce materiálu - cca 2000 mm. V buněčných modelech mají dlouhé panely 6 a 12 m, přičemž monolitický standard je 3 m s poměrem monolitické horší, protože téměř 6 násobek hmotnosti:. 7,2 kg / m při 1,3 kg / m? V segmentovaný. V minulosti více než poloměr ohybu. Monolithic polykarbonát je 25 let a méně spolehlivé cell - pouze 10.

Segmentové materiál má vyšší odolnost vůči přenosu tepla. Ale propustnost přibližně stejná. V buňce splňuje 82%, a další odrůdy - 85%.

Pomůže najít ideální tloušťku SNP II-3-79 a odstřihnout 21-01-97. Ochrana před silným větrem poskytovat tloušťku modelu od 6 do 8 mm. Tloušťka panelu 10 mm představují v důsledku nepříznivých povětrnostních podmínek.

palubky

Při výběru profesionální podlahy dávat pozor na 5 kritérií, na rozdíl od problematiky dodávky. Včetně například:

1. tloušťka;
2. vzhledu;
3. Rysy vln;
4. Rovinnost hran;
5. Cena.

První z nich, přičemž tloušťka se volí podle principu „čím více skóre, tím lépe.“ Pokud budete žádat o střešním pláštěm, funguje to, a druhé pravidlo: tam by neměl být nadměrný náklad na zem. Pro montáž střešní část v tloušťce 0,5 mm nebo více. Listy by měly být kontrolovány na skvrny a škrábance. Toto je druhý čas. Na druhé straně, je geometrie vln určuje kompatibilitu se střechou. Sledovat rozměry hřeben a tloušťku. Dobrý vlnité hrany - dokonale rovné a nemají otřepy. Bad v tomto kritériu materiálu bude rez ve znevýhodněných oblastech. Nekupujte ocelového plechu s velkou tloušťkou a nízkou cenou. Možná, že je nekvalitní, nebo dokonce falešný. Problém někdy stává dodávka, protože v tomto bodě listy mohou ohýbat a zkazit.

dlaždice

Často tvrdé a měkké. Lidé dávají přednost asfaltové a střešní krytiny.

Měkké neupravené při záporných teplotách, protože je částečně ztuhne a stane se křehký. Pro to je nemožné chodit v žáru - v tomto případě je změkl. Na druhou stranu to dává šindele odpad přinejmenším na zakřivené plochy. Soft kachelů složité vytvořené prvky. Pokud jde o dlouhověkost má také tu výhodu, ale to vše závisí na způsobu použití. S maximálně 50 let v kovu, asfalt může trvat až 70 let.

Pevná deska - spolehlivější a praktičtější. To není deformována, má mez vysoké teploty. Ale kvůli náhlé tání sněhu na něm v době uvedení systému pro jeho zadržení. Jedná se o dodatečné náklady. Mezi nevýhody kovových šindelů je zde také problém rezonující zvuky.

Stránky vyložit pod přístřeškem

Na zvedající půdách to dává smysl, aby se povlak z dlažebních desek. Přes malé mezery na dlaždici bude se odpařovat vlhkost v dostatečném množství, a povlak, respektive - v menší míře z osnovy. Šíření na dlaždice úhledně zhutněna vrstvu písku nebo štěrku s cementem, po kterém pryžový kladivo čepel pierce hlouběji. Namísto dlaždic používaných jako dlažební kostky a přírodního / umělého kamene. Rostoucí popularita relativně nový nátěr - trávníku sítě. parkování na životní prostředí je tuhá plastová mřížka s náplní trávník trávy. Hlavní výhodou je, že tento ekoparkovka nepotřebuje žádnou údržbu. Lisování opční Ranch: Půda výztužnou písek a pak jemným štěrkem. Pak postavil plot podél jeho délky tyčí a fošen. Bílým nátěrem.

Tyto materiály mají pouze tři hlavní požadavky:

1. trvanlivost;
2. Schopnost odolávat hmotnost vozidla, a s velkou rezervou bezpečnosti;
3. Kompatibilita s designem prostoru.

Dřevěný přístřešek s rukama

Musíme tyto materiály a nářadí:

• hliníkové nýty;
• vruty do dřeva;
• deska (při t. h. pro přepravky);
• rail;
• bary;
• vlnitá lepenka;
• kov brusle;
• cement;
• písek;
• antiseptikum.

Prvním krokem je vytvoření základny: od desek shromážděných bednění. Používá se jako desky pro přepravky. Místo vybráno dokonale hladké. V případě šikmých míst na místě výstavby nadace je také možné, ale pouze v případě, že minimální sklon, během několika málo stupňů. Pak si podpůrnou strukturu tyčí s upevnění do betonu. Tyče ze stejné konfigurace používané při vytváření krokve. Prvky příhradové konstrukce přidat jinou podporu. V jednom provedení tohoto šroubu a utáhnout. V druhém případě to dělá bez příčníku, ale navíc s použitím run a vzpěru. Třetí metoda spočívá v použití mauerlat, Lejeune, běh a stát. Čtvrtá možnost krokve shromažďovány Bolt, nosník, mauerlat, pražce a vzpěra. Všechny prvky použity v souladu s počtem krokví (krokví). Na konci střechy namontovat, a vlastníma rukama je lepší vybírat z vlnité lepenky.

Plnicí zařízení základ a nosnou strukturu

V prvé řadě si vybrat vhodné místo. Plány jsou vyrobeny na jeden list papíru, nebo dokonce na tomto volném prostoru. Obvodový parkování vybrat na 3 x 6 m. Postačí pro velké konstrukci v zásadě takové části, ale jeho konfigurace není vhodná pro dva automobily. Takže počítáme úhly pro stavbu. Stanovení jejich parametrů pak může měřit vzdálenosti mezi místy na 3 a vzdálenost 4 m od rohu, v souladu s ohledem na to: vzdálenost by měla činit přesně 5 metrů. Proveďte hadry a těšíme se na zbývající rohy. Potom jsme tloukl kolíčky a měří úhlopříčně. Přípustný rozdíl 5 mm. Podle velikosti postav vyplnit asfalt a příprava lišt a desek na nosnou konstrukci.

První montáž zábradlí-rack rámu. Betonem jsou fixovány ocelovými rohy. A šroubované zespodu se dvěma stranami k nosníku, ale jsou zde i speciální upevňovací prvky s formou, která se zavádí do betonového základu. Tento typ držáku s velkou kotvu. K dispozici jsou i verze s nastavitelnou montážní konzolou, která umožňuje měnit výšku umístění stojanu. Chcete-li jej vrhnout stále by byl nadbytečný. Pokud je kostra plánuje naplnit podlahu, základem je sloupovitý.

sestava rámu

Pro montáž cantrail používají podobné tyče jako v případě sloupků nosného systému. Fixace se provede pomocí železobetonových pásů nebo rohů. Teoreticky je možné, aby se upevnění pouze pomocí šroubů, ale pak se pevnost spoje se bude zpochybněna. V procesu kontroly úhlopříčky. Rafter posílit šrouby, vázanky, šle a vzpěry. Bezpečnostní rezerva je vypočtena z úvahy, že střecha bude foukat silný vítr. Připojovací krokve zabývat ještě na zemi. Krovy a sbírat druhý šek na dodržování míru. K šířce podložky 3 délky m Rafter není větší než 2 m výška u zlomení Registrovaný střechy. Chcete-li vytvořit střešní nosič trojúhelníku s použitím 50 × 50 mm a výšku ne více než půl metru mezi nimi. V oblastech se sněhem v zimě profilových lišt se volí 100 x 50 mm,.

Instalace střešní krytina

Mezi materiály pro střešní krytiny je nejlepší zvolit profesionální podlahy. Pro sedlovou střechou 3 metry široké na každé straně listu poloviny dost. Jeden ze série budou muset skládat jen z polovičního listu, který je důvod, proč jsme jej umístit níže, řez stranou nahoru. Tak, aby snížit počet skrytou, která je vyšší. Další varianta umístění řez - vrchol. Profilovaný put překrývaly, a v případě, že překrytí je 2 vlny, je ochrana proti úniku výrazně zlepší. Bez ohledu na počet vln v prvním tahu, jeho upevňovací nýty z hliníku. Spojení to bude těsné. Samořezné šrouby jsou zašroubovány do žlabu, protože tam bude minimální teplotní roztažnosti. Kromě toho je obal nesl stiskněte podložku. Brusle upevněny nýty nebo všech těchto stejných šroubů tiskové podložkou - gofrolist přes horní prvků a v intervalech po 30 cm.

, Použijte vlna těsnění, aby se zabránilo úniku menšího!

závěr

Před volbou pro zastavení na otevřené garáže, měli byste uvažovat o praktickou stránku problematiky. Na stroji lze umístit systém proti krádeži, ale garáž poskytuje ochranu proti vandalismu a živelných pohrom. Chcete-li otevřít možnost měl zachytil první amatérské projekty a experimenty. Hledí může rozvinout základní myšlenku, která byla použita při návrhu fasády domu nebo na zahradě. Konstrukce algoritmus se skládá z 5 stupňů, z nichž poslední bude přímo montážní konstrukce. Za prvé, konfiguraci a velikost zvolena mini-garáž. Nezasahují ponechat prostor pro mimořádné události, nebo prostě dělat nejprostornější možnost. Následně je materiál vybraný pro podpěry a kostry, jakož i v oblasti kolem střechy a převis. Jedná se o tři samostatné součásti, a volba každého z nich mohou být uspořádány jak se vám líbí. Stavba zahrnuje základovou odkryl výplň, instalační rám a střešní krytiny.