Het ongeluk is altijd een onplezierig, gevaarlijk, financieel duur bedrijf. Maar in uw macht om verliezen te minimaliseren - hoe? Het belangrijkste is om niet de meest voorkomende fouten toe te staan die helaas bijna alle chauffeurs maken na een ongeluk. We zijn bekend met de lijst, trekken conclusies en maken natuurlijk geen fouten.
Inhoud:
- Onoplettendheid om dingen
- papierwerk
- controle fouten in het gedrag
- negeren
- Panic
Onoplettendheid om dingen
Fout nummer één - onoplettendheid om dingen die betrekking hebben op het ongeval in de meest directe manier. Ter plekke is het noodzakelijk om de sporen van het ongeval grondig te inspecteren en alles op te lossen. Sporen op de rijbaan, objecten op de grond, bermen, etc.- in de toekomst zal evaluatie na het ongeval veel eenvoudiger en sneller zijn als u de relevante informatie aan de expertorganisatie kunt verstrekken.
control design documenten
Fout nummer twee - het gebrek aan controle over de registratie van de kwaliteit en de authenticiteit van de primaire processtukken door ambtenaren. We hebben het over de inspectierapporten van het toneel, de regeling om hem, TC inspectie protocollen, etc.
fouten in het gedrag
Onder nummer drie op de ranglijst bestuurder missers( onvergeeflijk, door de manier.) - behavioral fouten, veroorzaakt door stress. Zelfs als je de schuld voor het ongeval, is het niet nodig om te draaien in de waarste zin van het woord - als de problemen van andere mensen en je niet kan schelen, dan is het feit dat je een grote kans te vinden( en het opleggen van aanvullende sancties, respectievelijk).Na het incident, geconfronteerd met apathie? Kom op! Anders, terwijl je tussen hemel en aarde staat, documenten, schema's, enz.onaannemelijk opgesteld kan worden, wat overeenkomstige consequenties met zich mee zal brengen. Echter, vertrouwen medewerkers van overheidsinstellingen, die op de plaats van een ongeluk aangekomen, impliciet ook zeker niet onmogelijk - zonder in details te treden, kunnen ze helemaal verkeerd zijn. Onderteken geen documenten zonder kennis te maken, zelfs als de ambtenaar u medeleven betuigt, en zijn eerlijkheid - zonder twijfel.
negeren Fout nummer vier - het negeren van de noodzaak om de persoon die de auto bestuurt te identificeren. Weet je zeker dat het de eigenaar was? Maar in feite om de schade te compenseren, kan er een derde partij zijn. Nou, de vijfde fout is een algemene paniek. Houd een oogje op de situatie, en als je ziet dat algemene beoordeling en de expertise van de auto precies nodig zorgen voor het verzamelen van informatie voor professionals. Hoe meer momenten tegelijk worden opgehelderd, des te minder problemen en onduidelijkheden blijven achteraf.
Veel succes op de weg!
