Karkasinis garažas „pasidaryk pats“ – pigu ir gražu

Šiandien retas vasarotojas neturi automobilio. O bet kokiam automobiliui reikia patogios pastogės – reikia garažo. Žinoma, galima nusipirkti: atneš ir per dieną įdės. Tai patogu, bet brangu. Ir tada automobilio savininkas sugalvoja, kad galite pastatyti garažą savo rankomis. Jis jau matė, kaip meistrai jam pastatė karkasinį namą, o kaimynas turi karkasinį garažą, labai gražu. Kad mums kainuoja namą, tai yra, garažą, pastatyti... Ir stato!

Karkasinio garažo ypatybės

Rėmo konstrukcija turi daug privalumų. Projektavimas labai technologiškas, montavimas nesukelia sunkumų ir nereikalauja aukštesnės kvalifikacijos. Visus darbus galima atlikti per trumpą laiką. Jei turite tinkamą medžiagą, per 3-4 dienas galėsite susitvarkyti. Ir medžiagos kaina yra gana prieinama. Galite statyti net iš medžio, net iš metalo. Tiesiog su metalu technologijos kitokios, reikia kitų įgūdžių. Bet kokiu atveju dalių svoris yra mažas, bet kuris vyras gali susidoroti. O jei yra kvalifikuotas asistentas, tada darbas vyks daug greičiau. Ir dar vienas svarbus momentas – statybos darbus galima atlikti bet kuriuo metų laiku.

NUOTRAUKA: pro-dachnikov.com

Dizainas

Užmiesčio garažo statyba vis dar yra statyba. Taigi, reikia statyti pagal taisykles. O taisyklės reikalauja pradėti statybas su projektu. Įprastame projekte turėtų būti techninė užduotis, kurioje pačioje pradžioje suformuluojama, kas ir kodėl bus statoma.

Tada vadinamos pagrindinės objekto techninės charakteristikos: bendri matmenys, pagrindinės ir papildomos statybinės medžiagos, dalių sujungimo būdai, šildymo ir vandentiekio buvimas ar nebuvimas.

Įgyvendinant projektą, iš visų keturių pusių ir iš viršaus sudaromi bendrojo garažo vaizdo brėžiniai, didelių mazgų surinkimo brėžiniai, visų dalių brėžiniai. Tai būtina norint apgalvoti svarbius technologijos dalykus ir paruošti visas detales popieriniame etape.

NUOTRAUKA: stroychik.ru

Lengvas pasirinkimas vienam automobiliui

Vienam automobiliui suprojektuotas garažas ir net su pastogės stogu tikrai lengviausias statybos variantas.

NUOTRAUKA: na-dache.pro

Pačioje statybos pradžioje būtina nustatyti pamato tipą. Karkasinis garažas vienam automobiliui yra gana lengva konstrukcija, todėl nėra prasmės daryti galingą brangų pamatą. Tiesa, pats automobilis turi svorį, stovi ant garažo grindų.

Geriausias variantas, kai ir pats garažas, ir automobilis yra ant tos pačios seklios betoninės plokštės. Tiesa, betoninė plokštė neleis vėliau, esant norui, įrengti apžvalgos angą. Liejant plokštę, galima numatyti langą išilgai apžiūros angos kontūro. Ši parinktis yra gana įmanoma, tačiau ji nėra vienintelė.

Garažui pasirinktą vietą galite uždengti asfaltu arba perimetru pastatyti negilų juostinį pamatą ir tada ant jo sumontuoti pastato korpusą. Pagal pasirinktas būsimo garažo charakteristikas sukuriamas projektas ir pastatomas pats garažas.

Dviejų automobilių projektas

Projektas dviems automobiliams skiriasi tik dydžiu. Paprastai abu įėjimai į garažą yra vienas šalia kito išilgai to paties fasado, nors gali pasitaikyti aplinkybių, kai įėjimus reikės įrengti iš dviejų galų arba iš dviejų priešingų fasadų. Tai sprendžia pats garažo savininkas, tam nėra jokių techninių kliūčių.

Bendri garažo matmenys priskiriami atsižvelgiant į numatomą jo apkrovą. Turite nuspręsti, kiek automobilių bus garaže, kokios klasės, ar reikia ūkinių patalpų, plotų. Aplink automobilį reikia laisvos zonos priežiūros darbams, lentynų atsarginėms dalims, sezoninių ratų ir bent nedidelės sėdimos vietos.

NUOTRAUKA: stroy-okey.ru

Žingsnis po žingsnio statybos instrukcijos

Karkasinis garažas statomas pagal tą patį algoritmą kaip ir karkasinis namas. Tik darbų kiekis mažesnis, o susitarimas kuklesnis.

Parengiamasis etapas

Parengiamasis etapas susideda iš medžiagų, įrankių ir statybvietės paruošimo. Iš pamatams reikalingų medžiagų – cemento, plytų ar betono blokelių. Pačiam rėmui reikia sijos su 120 x 120 mm arba 150 x 150 mm skerspjūviu arba lentų 50 x 120 arba 50 x 150 mm, lentų stogui ir sienoms, stogo dangos medžiagos. Jums reikės smėlio ir žvyro. Norint organizuoti elektros tiekimą, reikia laidų, lizdų, jungiklių, lempučių su jungiamosiomis detalėmis, stogo dangos medžiaga. Jei norite izoliuoti, turėsite paruošti šildytuvą. Įrankio prireiks labai įvairių: duobkasiui, betonuotojui, mūrininkui, staliui, elektrikui.

Kartu su medžiagų pirkimu ir pristatymu galite paruošti statybvietę. Sklypas lyginamas. Renkantis betono plokštę, sutankinant ir pilant vandeniu suformuojama smėlio-žvyro pagalvė. Svetainėje pirmiausia pažymimi būsimo garažo kontūrai su parašte išilgai aklosios zonos šonų ilgio, tada aikštelė išlyginama. Viršutinį derlingą dirvos sluoksnį rekomenduojama nuimti 150–200 mm.

Po to galite pasižymėti pamatų statybai. Šio žymėjimo detales lemia pasirinktas pamatų tipas. Jei pamatai juostiniai, tranšėjos kontūrai nubrėžiami ant žemės, atsižvelgiant į klojinio storį ir technologinius tarpus. Jei pamatai planuojami stulpiniai arba poliai, nurodomos visų stulpų ar polių įrengimo vietos. Plytelių pagrindo kontūras šiek tiek tęsis už pastato perimetro.

Pamatų išdėstymas

Pamato darbų apimtis ir turinys nustatomi pasirinkus jo tipą. Bet kuriame pamate būtina suteikti hipoteką apatinio rėmo rėmo tvirtinimui.

Monolitinė plokštė

„Monolitinės betoninės plokštės“ tipo pamatas gali būti klojamas ant bet kokios kokybės grunto, sukuria vienodą apkrovą visam plotui. Sklypas lyginamas. Vietose su dideliu nuolydžiu plokštės geriau nedėti, tokiu atveju turėsite sunkiai dirbti organizuojant automobilio įvažiavimą į garažą.

Betoninė plokštė iš karto pašalina garažo grindų problemas. Tada jūs negalite padaryti lango peržiūros angai plokštėje, bet galite tai numatyti iš anksto. Plokštės liejimas gali būti atliekamas atsižvelgiant į apžiūros angos veislyną. Ant betoninės plokštės galite uždėti apatinę rėmo juostą.

NUOTRAUKA: a1-dom.ru

Juostos įvairovė

Juostinis pamatas daromas pagal garažo kontūrą, kiekvieną pusę padidinant apie 100 mm. Jis gali būti pagamintas liejant iš betono, prieš tai sumontavus klojinius. Didelis įsiskverbimas nereikalingas, užtenka ne daugiau nei 0,5 m. Galima surinkti iš smulkių betoninių blokelių ar plytų. Lengvam garažui juostiniai pamatai bus konstrukcija, turinti didelę saugos ir apkrovos ribą.

Sraigtinių polių variantas

Pamatų ant sraigtinių polių ir į jį panašios koloninės versijos variantai yra panašūs. Tiek polių viršūnės, tiek viršutinės stulpų platformos yra atramos galingoms sijoms, jungiančioms priešingas pastato puses. Ant jų sukuriamas grotelės - rėmas su džemperiais. Sijų kampuose karkasai sujungiami pusės storio užlaida – pusė medžio. Vėliau ant šio rėmo klojamos grindys.

NUOTRAUKA: stroy-okey.ru

Rėmo konstrukcijos montavimas

Bet kuriame karkasinio tipo pastate galima išskirti tris konstrukcinius elementus: vertikalius stulpus, horizontalias juostas ir stogą. Grotelės yra pirmasis horizontalaus diržo atstovas, jis tvirtinamas per hidroizoliaciją prie viršutinio pamato paviršiaus. Ant grotelių rėmo, ant įmontuotų tvirtinimo detalių, pagal ženklinimo brėžinius sumontuoti vertikalūs stelažai. Jie kruopščiai išlyginami vertikaliai ir laikinai fiksuojami.

Rėmas iš medinių kaladėlių

Patikrinę vertikalių rėmo dalių montavimo tikslumą, galite pradėti formuoti apatinius, o tada viršutinius diržus. Pagal projektą suplanuotoje vietoje vertikalūs stulpai sudaro angą įėjimo į garažą vartams. Angos srityje diržai turi būti sustiprinti, o atidarymo stulpeliai turėtų būti galingesni. Išilgai apačios ir viršaus sumontuoti ir surišti stelažai jau suformuoja trimatį garažo vaizdą erdvėje.

Dabar galite pagaminti 2-3 tarpinius horizontalius diržus. Siekiant užtikrinti konstrukcijos tvirtumą, kad vėjo ar atsitiktinio smūgio įtakoje ji netaptų lygiagretainiu, stačiakampių elementų įstrižainėse įrengiami tarpikliai.

metalinis rėmas

Jei rėmas surenkamas iš metalinio profilio, tada iš anksto sumontavus varžtais ir patikrinus visus statmenus ir lygiagrečius įrenginius, jungtis galima suvirinti.

Karkasinio stogo įranga

Kiekvienam pastatui reikia stogo, taip pat ir garažui. Stogų būna įvairių, tačiau garažui tinka paprasčiausi variantai – vienšlaičiai arba dvišlaičiai.

vieno nuolydžio variantas

Vieno nuolydžio stogas lengvai statomas, konstrukciškai paprastas, ekonomiškas, ilgaamžis eksploatuojant. Tokį stogą galima statyti ir virš atskiro garažo, ir virš priestato. Gegnės klojamos ant dviejų skirtingų aukščių sienų, profesionalai sako, kad pasvirusi. Šis dizainas vadinamas sluoksniuotu. Pageidautina, kad nuolydis būtų nukreiptas „prie vėjo“, taip sumažinant vėjo apkrovą stogui.

Ne didesniam kaip 4,5 m tarpatramiui pakanka apsiriboti tik gegnėmis. Jei tarpatramis didesnis, tuomet teks ne tik kloti gegnes, bet ir statyti santvaras.

NUOTRAUKA: krovgid.com

Gable veislė

Stogas montuojamas ant gatavo rėmo. Montavimas prasideda nuo kraigo stelažų montavimo, tada montuojama kraigo sija. Norint sumažinti gegnių ilgį, stelažai turi būti dedami į trumpų garažo sienų vidurį. Kraigo sija tvirtinama prie stulpų pjaunant. Gegnės turi būti klojamos poromis: vienas galas ant kraigo, kitas ant sienos.

Pradžioje geriau tvirtinti vietoje spaustukais. Patikrinus ir išlyginus gegnes būtina pritvirtinti vinimis. Klojimo atstumas apie 0,8–1,0 m Stogo iškyšos (gegnių ilgis) turi būti išlygintos po visų gegnių klojimo. Jei garažo išmatavimai dideli, tai norint padidinti stogo tvirtumą, gegnes per vidurį reikia surišti horizontaliomis sijomis. Taip išvengsite nepageidaujamo ilgų gegnių kojų įlinkio.

sienų apdaila

Pasibaigus rėmo ir stogo konstrukcijai, belieka užbaigti apvalkalą. Jei neplanuojama apšiltinti garažo, užtenka uždengti tik išorę – lenta, sienų pamušalu ar drėgmei atsparia fanera, naudojama kaip pagrindas tolesnei apdailai. Vienas išorinis pamušalas su lentjuoste apsaugos nuo vėjo ir lietaus. Žiemą ir tiesiog šaltu oru tokiame garaže dirbti bus nepatogu. Tačiau išorinė oda turi būti gruntuota ir gerai nudažyta.

Stogo įrenginys

Užbaigus gegnių montavimą, jie turi būti padengti vandeniui atsparia mastika, o po to padengti hidroizoliacine plėvele arba membrana. Plėvelė prie gegnių tvirtinama specialiomis kabėmis. Grindys klojamos iš apačios į viršų, su privalomu 10 cm pločio persidengimu. Plėvelės turi būti vientisos per visą stogo plokštės ilgį. O ant pačiūžos reikia pakloti vieną visą plokštę su iškyša iš abiejų pusių. Užbaigus hidroizoliaciją, ant stogo montuojama priešpriešinė grotelė, išilgai kurios klojama stogo danga, pavyzdžiui, gofruotoji lenta.

Vartų montavimas

Garažui reikalingi vartai. Čia yra daug variantų: vartai gali būti varstomi, stumdomi, lipti aukštyn, susisukti į ritinį. Vartai gali būti atidaromi rankiniu būdu, elektros variklio pagalba, paspaudus ant stulpo esantį mygtuką, arba radijo pulteliu. Galima net paskambinti mobiliuoju telefonu – ir vartai atsidarys.

Kai kurie dizainai yra labai įdomūs. Jie yra gana kompaktiški (tuo pačiu metu uždengia standartinę angą), turi elektromechaninę pavarą ir avarinį vadovą. Nereikia valyti sniego priešais garažą, juose nesunkiai įrengiama automatika. Medžiagų jų gamybai netrūksta, pagamintos gamybos technologijos.

Viršutinės durys atidarant atlieka du judesius – pakelia ir paverčia. Dėl to durų varčia yra po lubomis horizontalioje padėtyje. Susukamuose vartuose jis susideda iš kelių siaurų lentjuosčių. Variklis suka veleną, aplink jį apvyniojama drobė. Stumdomi vartai juda išilgai sienos. Sulankstoma versija susilanksto per pusę ir pakyla iki horizontalios padėties.

Yra bent vienas kutenantis momentas. Automatizuoti vartai yra geri tuo, kad esant blogam orui, neišlipus iš automobilio galima atidaryti vartus ir įvažiuoti į garažą, o vėliau, nepakabinus jokių spynų, sandariai užrakinti vartus. Durų varčios judėjimo blokavimas ir atblokavimas atliekamas tik esant elektrai. Išjungus elektrą (o kaimo vietovėse tai nėra neįprasta), tada durų varčia nepajudės. Tokiu atveju būtina pasidaryti atsarginio maitinimo baterijos arba rankinio atrakinimo ir rankinio vartų atidarymo sistemą.

Jeigu vartų atidarymo/uždarymo mechanizmas valdomas radijo pulteliu, tuomet tai didelis pliusas: valdysite iš namų, sodo, automobilio. Bet jei staiga paaiškės, kad kaimyno pultelis veikia tuo pačiu dažniu, dviejuose garažuose pradės trinkti vartai. Todėl būtina pagalvoti apie signalo kodavimo sistemą, tačiau bet kokiu atveju vartai turi būti padaryti.

Papildomos rekomendacijos

Savo garaže galite ką nors sugalvoti ir užbaigti iki begalybės.

Garažo izoliacija

Gal ne iš karto, bet garažą reikia apšiltinti. Turėtumėte iš anksto pagalvoti apie galimybę pritvirtinti vidinį sienų ir lubų pamušalą. Tarpas tarp odelių bus užpildytas izoliacija, pavyzdžiui, mineraline vata. Šilumos šaltiniu gali tapti maža krosnelė-puodinė viryklė arba elektrinis šildytuvas. Po stogu taip pat reikalingas šilumos izoliatoriaus sluoksnis, vasaros saulėje jis apsaugos nuo saulės perkaitimo.

Prijungimas prie inžinerinių komunikacijų garažo

Garaže turi būti elektra. Šviesos reikia ir jos turi būti daug. Dabar kiekvienas turi daug įvairių elektrinių įrankių: elektrinių grąžtų, elektrinių atsuktuvų, elektrinių šlifuoklių, kompresorių, ventiliatorių. Kažkas turi tekinimo stakles. Todėl akumuliatorių įkrovimo stotelė turi būti garaže. Taigi, reikia nuvesti laidus, sumontuoti grandinės pertraukiklius ir daug kištukinių lizdų. Be to, galima įjungti radiją, kad nebūtų nuobodu, o vartus – elektrifikuoti.

Gera ir patogu, kai garaže teka vanduo: po remonto darbų galima nusiplauti rankas ir nusiprausti prieš išeinant į lauką. Taip pat turėtų būti patogiai išdėstytos lentynos, lentynos ir įrankių spintelės. Puiku, kai yra bent mažas staliukas darbui.

NUOTRAUKA: m-strana.ru

Išvada

Garažas reikalingas ir automobiliui, ir automobilio savininkui. Karkasinį variantą vasarnamyje gali pasistatyti beveik bet kuris „parankus“ vyras. Tai kainuos nebrangiai, o automobilis visada bus pridengtas nuo blogo oro ir kitų žaismingų rankų. Be to, lengvas remontas ir priežiūra visada gali būti atliekami be problemų.