Kako skrbeti za motocikel?

pravilen, konstantno tehnologije nego - ključ do njenega dolgo življenjsko dobo. Niso vsi lastniki motornih koles so razmišljanja o tem, kaj, da skrbijo za vaše kolo, mora biti v prvih dneh po nakupu. Nekateri - ne vem, kako skrbeti za motocikla in pravilno delujejo, da ni opustil v najbolj neprimernem trenutku.

na vsebino ↑

Splošna pravila

Prvič, po nakupu opreme, se prepričajte, da preberete navodila in se seznanite z zahtevami, ki veljajo za proizvajalca potrošnega materiala.

takoj preveri učinkovitost vseh sistemov, ne glede na to, ali imate novo kolo ali rabljeno. Ko odkrivanje simptomov prvi napaki takoj popraviti. To bo ceneje kot popravilo. Pravočasno popravilo manjših napak - varčevanje na popravilo.

na vsebino ↑

nega motocikel

Pravilna uporaba kolesa vključuje:

1. Zunanji skrbi.
2. Preverite masti in olja.
3. polnjenje. Uredba
4. posamezni elementi.
5. storitev, ki je razdeljena na:
   • Daily.
   • prvi tehnični.
   • Redno vzdrževanje.

Dnevno vzdrževanje je treba izvesti pred vsakim odhodom.Če želite to narediti, si oglejte: nivo

1. goriva v sistemu.
2. tlaka v pnevmatikah.
3. zavore.
4. Lighting.

Opomba! Periodično vzdrževanje se izvaja večkrat v sezoni ali v določeni rok - glede na določen model motocikla.

na vsebino ↑

Zunanji Motorcycle Vzdrževanje

trajno ohraniti popoln videz motocikla videz, sledite tem navodilom: takoj po vožnji

• umijte motocikla. Po dežju ga previdno očistite z upoštevanjem umazanijo, saj umazanija sušeni, tudi v idealnih suhi garaže, vlago kondenzira in povzroči korozijo železa.
• Pri čiščenju umazanije kolo ne more strganje ali obrišite s suho krpo, saj lahko poškodujejo lak. Oblikovane kepe zemlje, najprej namočite, nato odstranite z mehko krpo.
• Posebno pozornost pri čiščenju, plačati motocikla ožičenje.
• suh prah obori na kolesu prvi vpijejo in izperite z gobo avto šampon ali vodo.
• Od časa do časa obrišite krtačo enot, namočene v kerozin za odstranjevanje depozitov na olje ogljika. Po čiščenju obrišite ali del motornega kolesa s suho krpo. Zavrzite oblačno
• krom čisto z napravo, namenjeno za čiščenje kroma ali uporabo vodovodne soda. Po čiščenju sperite z vodo in predmeti drgnite krpo.
• Za zaščito krom prevleko proti vlagi, uporabljajte vazelina - da bo pomagal izvesti ustrezno poskrbeti za motocikla in za preprečevanje korozije kovine in videz vidnih napak.

Opomba! Od časa do časa, uporabljati kozmetiko, silikonski sprej za gumijaste dele in polirno pasto.

na vsebino ↑

nego

motorja Za pravilno skrbeti za vaše motorno kolo, je zelo pomembno, da stalno spremlja stanje glavnega delovnega element sistema - motor. Motor storitev ponuja vrsto bencina in olja v skladu z zahtevami proizvajalca.

Izberite znamko

izbira olje, ki ga priporoča proizvajalec bo omogočilo, da odloži popravilo vašega motorja. Od olja je odvisna tudi od uspešnosti motocikla.

Opomba! Od vseh testiranih olj je najbolj sprejemljivo razmerje med ceno in kakovostjo mineralno olje API SF 15W50 ali 20W50.Mineralno olje te vrste zagotavlja odlično zmogljivost motorja v temperaturnem režimu od -5 do +40 ° C in kar je zelo pomembno, ne izgori.

Pravilni čas

Pazljivo sledite intervali menjave olja. Priporočamo, da med menjavo olja spremenite filter enkrat na sezono ali vsakih 5-6 tisoč km. Ko menjate olje, je potrebno ročico ohišja s posebnim brizgalnim oljem napolniti do spodnje oznake merilne palice.

Opomba! Preverite nivo olja vsakih tisoč kilometrov. Preverite s posebno merilno palico za olje.

Zamenjajte olje

Za pravilno spremembo olja nadaljujte na naslednji način:

1. Motocikl postavite na povsem ravno površino, tako da ni izkrivljanja.
2. Zagon motorja za nekaj minut.
3. Ustavite motor.
4. Počakajte 1-2 minute in preverite.

Opomba! Raven olja mora biti med največjo in najmanjšo vrednostjo na merilni palici za olje. Pomanjkanje, kot je prekomerno olje, povzroči motnjo delovanja motorja.Če je nivo olja nezadosten, ga dodajte v več fazah - to bo ustrezna skrb za motorno kolo.

na vsebino ↑

Skrb za uplinjač motornega kolesa

Da bi povečali življenjsko dobo uplinjača, ga sperite na 4 tisoč kilometrov. Z vsakodnevno nego poskrbite, da na uplinjaču obstajajo žarke tekočin.Če pride do okvare, zamenjajte tesnila in privijte pritrdilne elemente.

Postopek spiranja:

1. Odstranite vtič.
2. Izvlecite filter za gorivo.
3. Filter za gorivo čistite v čistem kerozinju ali po potrebi zamenjajte.
4. Izpraznite izpiralne luknje šob s stisnjenim zrakom.

Opomba! Za čiščenje kanalov ne uporabljajte kovinskih predmetov v obliki jeklene žice, ker lahko spremenijo strukturo luknje. Potem bodo vsa vaša dejanja za nego motocikla porabljena zaman.

na vsebino ↑

Skrb za zavorni sistem

Ko se kolo dolgo uporablja, se na zavornem sistemu nabirajo umazanija, prah in oljni ostanki. Vse to ogroža varnost voznika. Zato je treba zavorno napravo enkrat letno temeljito očistiti. Poleg tega ne pozabite vzdrževati stalne stopnje zavorne tekočine v sistemu. Raven je treba preveriti v oknu ekspanzijske posode.

Opomba! Menjava zavorne tekočine mora biti enkrat v sezoni.

Naprava in morebitne težave

Zavorni sistem je treba preveriti takoj po nakupu kolesa in pred začetkom obratovalne sezone. Glavni element zavornega sistema je disk. Najpogostejši problem je obraba zavornega koluta.

Opomba! Največja obraba je 3 mm.

Izmerite stopnjo obrabe s čepom( izmerjeno s središčem plošče):

1. V idealnem primeru mora biti disk gladek in ne sme vsebovati vzdolžnih valov.
2. V nasprotnem primeru bodo zavorne blazinice zelo hitro izbrisane.

Spreminjanje blazin

Blazine so povezane s potrošnim materialom. Prepričajte se, da najmanjša debelina trenja plasti blazinice ni manjša od 0,8 mm, sicer se bo kovinska podlaga blazinic začela izrabljati.

Postopek zamenjave čevlja je precej preprost:

1. Odvijte vijak s strani.
2. Dvignite kolut.

Opomba! Ne zamenjajte leve z desno.

Skrbimo za cevi

Poleg zavornega koluta zavorni sistem vključuje tudi cev. Treba je natančno spremljati njegovo stanje, tako da se ne raztegne in nosi.

Opomba! Preverite stanje zavorne cevi s pritiskom na zavore: če gre pedala za globoko, je treba cev zamenjati.

na kazalo ↑

Vzdrževanje motornih koles

Eden pomembnih delov motornega kolesa je veriga, saj je povezava med motorjem in kolesom.

Napenjanje

Redno sledite napetosti verige. Nepravilno raztezanje zmanjša moč kolesa, ki se prenaša na kolo, in tudi povzroči hitro obrabo zadnjega zobnika.

Opomba! Pravilna nastavitev prevzame težo verige v mirnem stanju 15-25 mm. Preverite spodnji del verige v sredini. V primeru, da lahko verigo dvignete več kot 25 mm - ga zategnite.

Izberite mazivo

Uporabite mazivo - univerzalno in izdelano za specifični model vezja. Motorna kolesa uporabljajo takšne vrste verig: Z-, O-, X-obroč.

Da bi zagotovili, da mazivo uspešno pokriva vse elemente, mora biti dovolj tekoče in hkrati mora vzdržati velike obremenitve. Prepričajte se, da mast vsebuje elemente za vodoodbojnost. Z ustrezno oskrbo veriga služi približno 2 leti. Ko jo zamenjate, morate zamenjati zvezdico.

Opomba!Če ima vaše kolo kardanske pogon, namesto verige, nato pa vsak 8-10000. Km preveri vse prašnikov, povezavo in ne pozabite, da menjavo olja v menjalniku.Čevelj

verige je treba čistiti v rednih časovnih presledkih verige poseben sprej in uporabljati lubrikant po čiščenju. Posebna sredstva lahko kupite pri trgovinah s kolesi in motornimi kolesi. Postopek mazanja opravite vsakih 500-600 km.

Opomba! Ko močno umazano vezje in v odsotnosti pršila za čiščenje roko, se lahko splakne z mehko krtačo in milom, vendar v nobenem primeru ne bencin., Kot to lahko poškodujejo tesnila.

Za postopek mazanja nadaljujte po naslednjem postopku:

1. Zadnje kolo je treba obesiti z osrednjim korakom.
2. Masa nanesti na notranjo površino verige.
3. Pri vrtenju kolesa mora biti mazivo enakomerno porazdeljeno po celotni površini.
4. Po koncu postopka mazanja pustite motocikel stati 10-20 minut.

Opomba! Za večjo učinkovitost priporočamo mazanje vroče verige.

na vsebino ↑

nega

snopu na kakovost dela odvisna, pojdite motocikla ali ne, zato je pomembno, da spremlja stanje sistema. Skrb za električno kolo vključuje naslednje korake:

1. prisotnost ravni elektrolitov baterije redno opravljati preglede v elemente in določiti njegovo gostoto.
2. Akumulator v kolesu mora biti vedno v napolnjenem stanju.
3. Žice redno pregledujte in če pride do poškodb in poškodb, jih zamenjajte.
4. Vžigalno svečko je treba redno preverjati: če je najdena razpok, jo zamenjajte.
5. Pred vsakim odhodom preverite luči in dimenzije.
6. Preverite kontakte za oksidacijo.Če najdete težavo, jo nemudoma odstranite, ker se motocikel ne more začeti.
7. Redno zamenjajte sveče v skladu s tehnološkim zemljevidom.

na vsebino ↑

storitev amortizerji in sprednje vilice

Blažilniki za ni mogoče popraviti, tako da če potrebujete nadomestni blažilnik sunkov, potem kupiti novega. Zamenjava blažilnika se izvede v naslednjih primerih:

1. Če slišite trkanje na potezi in značilne krčice.
2. Če je tekočina iz utoka absorbirala.
3. Če pride do izgube lastnosti dušenja vibracij.

Opomba! Da bi skrbeli za motocikel, je pravilen, sprednji amortizerji preverjajo vsakih 5 tisoč kilometrov, saj so zelo občutljivi na prah. Zamenjajte zadaj v primeru, da je tekočina iztekla. Tudi pri zamenjavi blažilnika zamenjajte tečaje.

Zamenjava blažilnika

Ponovno namestite blažilec udarcev na naslednji način:

1. Postavite motocikel na sredinsko naslonjalo za noge.
2. Odvijte zgornji pritrdilni vijak.
3. Odvijte spodnji pritrdilni vijak.
4. Odstranite blažilec udarcev.

Opomba! Namestite blažilec v obratnem vrstnem redu.

amortizerji vilice in zadnji blažilniki treba popolnoma razstaviti pri menjavi olja:

1. po odpravi dele speremo, odstranimo umazanijo in čips.
2. Preverite stanje gumijastih manšet.
3. Med montažo amortizerjev napolnite sveža mast.

s kabli za nadzor

nadzora vsebin ↑

Kabli prav tako potrebujejo vzdrževanja, pravočasno čiščenje in mazanje. Da se ne počutijo, napolnite nekaj kapljic motornega olja v kabelski ovoj vsakih 2 tisoč km. Od časa do časa odstranite kable iz motocikla in jih sperite s kerozinom.

Opomba! Po čiščenju prelijemo olje v lupino( 5 ml olja za vsakih 2 tisoč km).

na vsebino ↑

nego motornih koles

Občasno preverite stanje pnevmatik kolesa, kot tudi preostali profil tekalne plasti.Če obstajajo vzdolžne razpoke, to pomeni, da so kolesa obrabljena in da je nevarno voziti na takšni gumi. V tem primeru morate nujno kupiti nove pnevmatike.

Opomba! Vedno vzemite s seboj komplet za popravilo pnevmatik za motorna kolesa ali tesnilo na cesti. Dnevni

tlak uporabo merilnik tlaka tlak v pnevmatikah monitor:

1. nezadosten zračni tlak v pnevmatikah koles povzroči povečano obrabo na robovih vtisnjeni vzorec tekalne plasti. Motocikel z run-flat pnevmatik, tudi za kratke razdalje, uničuje okvir, v katerem se bo popravilo pnevmatik bilo nemogoče.
2. Povečan zračni tlak povzroči večjo obrabo, še posebej srednji del reliefnega vzorca tekalne plasti.

Vzdrževanje pnevmatike

Za zagotovitev dolgoročne varnosti pnevmatik, upoštevajte naslednje smernice:

• dotaknil kolo in pospešuje gladko, brez drsenja koles.
• Ne ovirajte ostro.
• Ko zavirate, ne premikajte koles.
• Pick up pravo hitrost glede na razmere na cesti, če je le mogoče, iti okrog ovir: skale, štori, brezen.
• V pogojih na cesti in na lomljenih delih cest zmanjšajte hitrost.
• Ne vozite blizu robov pločnika.
• Pnevmatike ne pregrevajte, ko je temperatura okolja visoka.
• Med postankom preglejte pnevmatike skrbno in ugotoviti morebitne poškodbe in odstranite vse tuje ostrih predmetov, treskav v tekalno plast.

na vsebino ↑

nega kolo ob koncu sezone

Pred dajanje motocikel za več mesecev v garaži za shranjevanje, se prepričajte, da je bil stroj sam in vse njegove komponente pravilno podmazani.

Opomba! Vsaka kovina, gumijasti predmet ne prenaša zmrzali: lahko razpoči ali rjavi. Za

kolo ohranja vse svoje funkcije na isti ravni na začetku sezone, pripravljajo na zimo:

1. umiti motocikel in njeno dobro obrišite.
2. Odstranite baterijo.

Opomba! Baterijo shranite v topli sobi in napolnite 3-4 krat v zimskem času.

1. Delno sprostite zrak iz pnevmatik.
2. Oljni filter in menjava olja.
3. Napolnite rezervoar z bencinom, da preprečite korozijo kovine.
4. Dodajte stabilizator goriva v sistem in se prepričajte, da se zlomi skozi vse dele.
5. Zaprite potrebne pipe za gorivo.
6. paket dušilec, tako da ne vlaga v( čepom izpuh dobro naoljen rag ali krpo).
7. Motocikel postavite v suspendirano stanje.

Opomba! Kolo se ne boji, da nižjih temperaturah, vendar nenadne spremembe, tako da je optimalna temperatura za shranjevanje - 10-15 S.

Spomnite se, kako boste poskrbeli, da skrbijo za svoj "železa" prijatelja, in to vam bo služil v celotnem obdobju delovanja. Ni važno, kolikšno je staro kolo, ampak kakšen je lastnik in kakšna je skrb, da ga obdaja.