Jak dbać o motocykl?

właściwej, stałej opieki technologia - klucz do jego trwałość.Nie wszyscy właściciele motocykli myśli o co dbać o rower musi być w pierwszych dniach od daty zakupu. Niektórzy - nie wiem, jak dbać o motocykl i działać prawidłowo, że nie dało się w najbardziej nieodpowiednim momencie.

do treści ↑

Ogólne zasady

pierwsze, po przejęciu urządzenia, należy zapoznać się z instrukcjami i zapoznania się z wymogami, które mają zastosowanie do producenta materiałów eksploatacyjnych.

natychmiast sprawdzić sprawność wszystkich systemów, niezależnie od tego, czy masz nowy rower lub używane. Po wykryciu pierwszych objawów niewydolności natychmiast poprawić.Będzie to tańsze niż naprawa. Terminowe naprawy drobnych usterek - oszczędności na naprawę.

do treści ↑

Pielęgnacja motocykl

Prawidłowe korzystanie z roweru obejmuje: opiekę

1. kosmicznej.
2. Sprawdź tłuszcz i olej.
3. napełniać.Rozporządzenie
4. poszczególne elementy.
5. Service, który dzieli się na:
   • Daily.
   • pierwszy techniczny.
   • Okresowa konserwacja. Dzienne utrzymanie

powinny być przeprowadzane przed każdym wyjazdem. Aby to zrobić, należy sprawdzić: poziom paliwa

1. w systemie.
2. ciśnienie w oponach.
3. hamulce.
4. Lighting.

Uwaga! Okresowa konserwacja odbywa się kilka razy w sezonie lub w pewnym okresie - w zależności od konkretnego modelu motocykla.

do treści ↑

odkryty Motorcycle Maintenance

aby trwale zachować doskonały wygląd wygląd motocykla, należy przestrzegać następujących zasad: natychmiast

• myj motocyklem po przejażdżce. Po deszczu dokładnie oczyścić z przylegającego brudu, gdyż brud suszone, nawet w idealnych sucha garażowych, skrapla się wilgoć, co prowadzi do korozji żelaza.
• Podczas czyszczenia rowerze brud nie może zeskrobać lub wytrzeć suchą szmatką, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru. Powstające grudki brudu, najpierw namoczyć, następnie usunąć miękką ściereczką.
• szczególną uwagę podczas czyszczenia, należy zwrócić okablowania motocykla.
• suchego pyłu w postaci wytrąconej na rowerze pierwszy wygrzewania i spłukać szamponem gąbka samochodowego lub wody.
• Od czasu do czasu wycierania pędzla jednostki zwilżona nafty w celu usunięcia osadów węglowych z oliwek. Po oczyszczeniu wytrzeć lub części motocykla z suchą szmatką.Wyrzucić mętny
• chrom wypłukanie środka przeznaczonego do stosowania chromu czyszczenia lub sanitarny sody. Po czyszczeniu, spłukać wodą i przetrzeć szmatką przedmiotów.
• Aby chronić powłokę chromowaną przed wilgocią, należy użyć wazeliny - to pomoże przeprowadzić właściwą opieką motocykla i zapobiec korozji metalu i pojawienie się wad optycznych.

Uwaga! Od czasu do czasu używać kosmetyków, sprayu silikonowego dla części gumowych i past polerskich.

do treści ↑ opieki silnik

Aby prawidłowo dbać o motocykl, bardzo ważne jest, aby stale monitorować status głównego elementu roboczego systemu - silnik. Motor Service oferuje szereg benzyny i oleju zgodnie z wymaganiami producenta.

Wybierz

marka wybór olej zalecany przez producenta pozwoli opóźnić naprawę silnika. Z oleju zależy również od wydajności motocykla.

Uwaga! Spośród wszystkich badanych olejów najbardziej akceptowalnym w stosunku ceny do jakości jest olej mineralny API SF 15W50 lub 20W50.Olej mineralny tego typu zapewnia doskonałe osiągi silnika w reżimie temperaturowym od -5 do +40 C, a co bardzo ważne, nie pali się.

Prawidłowe ustawienie czasu

Uważnie przestrzegać odstępów między wymianami oleju. Zaleca się wymianę filtra podczas wymiany oleju raz na sezon lub co 5-6 tys. Km. Podczas wymiany oleju należy przepłukać skrzynię korbową specjalnym olejem do przepłukiwania, napełniając ją do dolnego oznaczenia pręta pomiarowego.

Uwaga! Sprawdzaj poziom oleju co tysiąc kilometrów. Sprawdź za pomocą specjalnego prętowego wskaźnika poziomu oleju.

Wymień olej

Aby prawidłowo wymienić olej, wykonaj następujące czynności:

1. Ustaw motocykl na idealnie płaskiej powierzchni, aby nie było żadnych zniekształceń.
2. Uruchom silnik na kilka minut.
3. Zatrzymaj silnik.
4. Poczekaj 1-2 minuty i sprawdź.

Uwaga! Poziom oleju musi znajdować się między maksymalną i minimalną wartością na bagnecie. Brak, podobnie jak nadmiar oleju, prowadzi do nieprawidłowego działania silnika. Jeśli poziom oleju jest niewystarczający, dodaj go w kilku etapach - będzie to właściwa pielęgnacja motocykla.

do zawartości ↑

Dbanie o gaźnik motocykla

Aby przedłużyć żywotność gaźnika, płukać go co 4 tysiące km. Przy codziennej pielęgnacji upewnij się, że na gaźniku znajdują się smugi płynów. W przypadku stwierdzenia usterki wymienić uszczelki i dokręcić łączniki.

Procedura płukania w następujący sposób:

1. Wyjmij zatyczkę.
2. Wyciągnij filtr paliwa.
3. Przemyć filtr paliwa czystą naftą lub wymienić w razie potrzeby.
4. Przedmuchać otwory spłukujące dysz sprężonym powietrzem.

Uwaga! Aby oczyścić kanały, nie należy używać metalowych przedmiotów w postaci drutu stalowego, ponieważ mogą one zmienić strukturę otworu. Wtedy wszystkie twoje działania związane z opieką nad motocyklem zostaną wydane na próżno.

do zawartości ↑

Konserwacja układu hamulcowego

Gdy rower jest używany przez dłuższy czas, na układzie hamulcowym gromadzą się brud, kurz i pozostałości oleju. Wszystko to stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowcy. Dlatego raz w roku układ hamulcowy musi być dokładnie oczyszczony. Ponadto nie zapomnij o utrzymaniu stałego poziomu płynu hamulcowego w układzie. Poziom należy sprawdzić w oknie zbiornika wyrównawczego.

Uwaga! Zmień płyn hamulcowy powinien być raz na sezon.

Urządzenie i możliwe problemy

Układ hamulcowy należy sprawdzić natychmiast po zakupie roweru i przed rozpoczęciem sezonu operacyjnego. Głównym elementem układu hamulcowego jest dysk. Najczęstszym problemem jest zużycie tarczy hamulcowej.

Uwaga! Maksymalne zużycie wynosi 3 mm.

Zmierz poziom zużycia za pomocą suwmiarki( mierzonej przez środek tarczy):

1. Idealnie, dysk powinien być gładki i nie zawierać fal podłużnych.
2. W przeciwnym razie klocki hamulcowe zostaną szybko usunięte.

Zmiana padów

Same poduszki są związane z materiałami eksploatacyjnymi. Upewnij się, że minimalna grubość warstwy ciernej klocków jest nie mniejsza niż 0,8 mm, w przeciwnym razie - metalowa podstawa klocków zacznie się ścierać.

Proces wymiany buta jest dość prosty:

1. Odkręć śrubę z boku.
2. Podnieś zacisk.

Uwaga! Nie zastępuj lewej z prawej.

Dbamy o węże

Oprócz tarczy hamulcowej układ hamulcowy zawiera wąż.Konieczne jest uważne monitorowanie jej stanu, aby nie był rozciągnięty i zużyty.

Uwaga! Sprawdź stan węża hamulcowego, naciskając hamulce: jeśli pedał wchodzi głęboko - wąż należy wymienić.

do spisu treści ↑

Pielęgnacja łańcucha motocykli

Jedną z ważnych części motocykla jest łańcuch, ponieważ jest to połączenie silnika z kołem.

Napinanie

Regularnie podążaj za naciągiem łańcucha. Niewłaściwe rozciąganie zmniejsza moc roweru przenoszonego na koło, a także prowadzi do szybkiego zużycia tylnego koła.

Uwaga! Prawidłowe ustawienie zakłada ciężar łańcucha w spokojnym stanie 15-25 mm. Sprawdź dolną część łańcucha pośrodku. W przypadku, gdy możesz podnieść łańcuch o więcej niż 25 mm - dokręć go.

Wybierz środek smarny

Użyj smaru - uniwersalnego i zaprojektowanego dla określonego modelu obwodu. Motocykle używają takich typów łańcuchów: Z-, O-, X-ring.

Aby zapewnić, że smar skutecznie pokrywa wszystkie elementy, musi być wystarczająco płynny, a jednocześnie musi wytrzymywać duże obciążenia. Upewnij się, że smar zawiera elementy hydrofobowe. Przy odpowiedniej pielęgnacji łańcuch służy około 2 lat. Podczas wymiany, musisz wymienić gwiazdkę.

Uwaga! Jeśli Twój rower posiada napęd WOM, zamiast łańcucha, a następnie co 8-10 tys. Km sprawdzić wszystkie pylniki, połączenia i nie zapomnij wymienić olej w skrzyni biegów.

Czyszczenie łańcucha

Okresowo zaleca się czyszczenie łańcucha specjalnym sprayem, a po czyszczeniu używać smaru. Specjalne środki można kupić w sklepach rowerowych i motocyklowych. Przeprowadzić procedurę smarowania co 500-600 km.

Uwaga! W przypadku silnie zabrudzonych obwód i przy braku sprayu do czyszczenia rąk, mogą być wypłukane z miękkim pędzlem i mydła, ale w żadnym przypadku nie ma benzyna., Ponieważ może to spowodować uszkodzenie uszczelki.

Aby wykonać procedurę smarowania, należy postępować w następujący sposób:

1. Tylne koło należy zawiesić za pomocą środkowego stopnia.
2. Nałóż smar na wewnętrzną powierzchnię łańcucha.
3. Podczas obracania koła smar powinien rozprowadzać się równomiernie na całej powierzchni.
4. Po zakończeniu procesu smarowania pozostaw motocykl na 10-20 minut.

Uwaga! Zalecamy smarowanie gorącego łańcucha dla większej wydajności.

do treści ↑

Pielęgnacja

okablowania na jakość pracy zależy, czy nie pojechać motocyklem, więc ważne jest, aby monitorować stan systemu. Jak dbać o rower elektryczny składa się z następujących czynności:

1. obecność poziomu elektrolitu akumulatora przeprowadzać okresowe kontrole w elementach i określić jego gęstość.
2. Akumulator w rowerze powinien zawsze być naładowany.
3. Przewody okresowo sprawdzać, a jeśli są pęknięcia i uszkodzenia, wymienić je.
4. Świecę zapłonową należy również okresowo sprawdzać: jeśli dojdzie do pęknięcia, należy ją wymienić.
5. Przed każdym wyjazdem sprawdź światła i wymiary.
6. Sprawdzić styki pod kątem utleniania. Jeśli problem zostanie znaleziony, natychmiast go usuń, ponieważ może to spowodować, że motocykl się nie uruchomi.
7. Okresowo wymieniaj świece zgodnie z mapą technologiczną.

do zawartości ↑ Obsługi

amortyzatorów i widelców

Amortyzatory nie może być naprawiony, więc jeśli potrzebujesz amortyzator wymiana, a następnie kupić nowy. Wymiana amortyzatora odbywa się w następujących przypadkach:

1. Jeśli słyszysz pukanie w ruchu i charakterystyczne piski.
2. Jeśli płyn wycieknie z amortyzatora.
3. W przypadku utraty właściwości tłumienia drgań.

Uwaga! Aby dbać o motocykl był prawidłowy, przednie amortyzatory sprawdzają co 5 tysięcy kilometrów, ponieważ są bardzo wrażliwe na kurz. Wymień tył w przypadku wycieku płynu. Ponadto przy wymianie amortyzatora należy wymienić zawiasy.

Strut wymiana Wymiana szok absorber

postępować w następujący sposób:

1. Umieść motocykla na centralnej podnóżka.
2. Odkręć górną śrubę mocującą.
3. Odkręć dolną śrubę mocującą.
4. Usuń amortyzator.

Uwaga! Zamontuj amortyzator w odwrotnej kolejności.

Amortyzatory przedni widelec i tylne amortyzatory muszą być całkowicie zdemontowane po zmianie oleju:

1. Po przemyciu części demontażu, należy usunąć zanieczyszczenia i żetony.
2. Sprawdź stan gumowych mankietów.
3. Podczas montażu amortyzatorów napełnij je świeżym smarem.

do zawartości ↑

Przewody sterownicze

Przewody sterownicze wymagają również konserwacji, szybkiego czyszczenia i smarowania. Aby nie pękały, wlać kilka kropli oleju silnikowego do osłony kabla co 2 tysiące kilometrów. Od czasu do czasu wyjmij kable z motocykla i przepłucz je nafty.

Uwaga! Po oczyszczeniu wlać olej przekładniowy do skorupy( 5 ml oleju na każde 2 tysiące km).

do treści ↑

Opieki opony motocyklowe

Okresowo należy sprawdzać stan opon roweru, jak również pozostałego profilu bieżnika. Jeśli występują podłużne pęknięcia, oznacza to, że koła są zużyte i niebezpieczne jest prowadzenie takiej gumy. W takim przypadku musisz pilnie kupić nowe opony.

Uwaga! Zawsze weź ze sobą zestaw do naprawy opon motocyklowych lub uszczelniacz na drodze. Codziennie ciśnienie

za pomocą manometru ciśnienia w oponach monitora:

1. niedostateczne ciśnienie powietrza w oponach kół powoduje zwiększone zużycie krawędzi wytłoczonym wzorem bieżnika opon. Ruch motocykla z oponami w dół, nawet na krótką odległość, niszczy ramy, w których naprawa opony staje się niemożliwa.
2. Zwiększone ciśnienie powietrza prowadzi do zwiększonego zużycia, zwłaszcza środkowej części wzoru wypukłości bieżnika.

Konserwacja opon

celu zapewnienia długoterminowego bezpieczeństwa opon, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• dotknął rower i przyspiesza płynnie, bez poślizgu kół.
• Nie należy ostro hamować.
• Nie zezwalaj na ruch kół podczas hamowania.
• Prawidłowo wybierz prędkość ruchu, w zależności od stanu drogi, jeśli to możliwe, omijaj przeszkody: kamienie, pnie, dziury.
• W warunkach terenowych i na uszkodzonych odcinkach dróg zwolnij prędkość.
• Nie jedź blisko krawędzi chodnika.
• Nie przegrzewaj opon, gdy temperatura otoczenia jest wysoka.
• Podczas postoju na drodze dokładnie sprawdź opony i określ potencjalne uszkodzenia, a także usuń obce ostre przedmioty, które wrzynają się w ochraniacz.

do treści ↑

Pielęgnacja rower na koniec sezonu

przed oddaniem motocykla przez kilka miesięcy w garażu do przechowywania, upewnij się, że sama i wszystkie jego elementy urządzenia zostały prawidłowo nasmarowane.

Uwaga! Każdy metalowy, gumowy przedmiot nie toleruje mrozu: może pęknąć lub rdzewieć.

Aby rower zachował wszystkie funkcje na tym samym poziomie na początku sezonu, przygotuj go na zimę:

1. Umyj motocykl i wyczyść go prawidłowo.
2. Wyjmij baterię.

Uwaga! Przechowuj baterię w ciepłym pomieszczeniu i ładuj 3-4 razy w ciągu zimy.

1. Częściowe zwolnienie powietrza z opon.
2. Filtr oleju i wymiana oleju.
3. Napełnij zbiornik benzyną, aby uniknąć korozji metalu.
4. Dodaj stabilizator paliwa do systemu i upewnij się, że łamie wszystkie części.
5. Zamknij niezbędny kurek paliwa.
6. Zapakuj tłumik w taki sposób, aby wilgoć nie dostała się do środka( dokręć otwór wydechowy zaoliwioną szmatką lub szmatą).
7. Umieść motocykl w zawieszeniu.

Uwaga! Rower nie boi się niższych temperaturach, ale nagłe zmiany, więc optymalna temperatura do przechowywania - 10-15 S.

Pamiętaj jak będziesz dbać, dbać o „żelaznym” przyjaciela i będzie służyć przez cały okres eksploatacji. Nie ma znaczenia, ile masz lat na rowerze, ale jakim jest on właścicielem i jaką troską go otacza.