10 plaats. THSR 700T - snelheid 300-315 km / h
THSR 700T - hogesnelheidstrein op het eiland Taiwan, ontwikkeld op basis van de Japanse Shinkansen treinen. De trein, waarvan de maximale werksnelheid 300 km / h is, verbindt het noorden van Taipei en het zuiden van Kaohsiung. Het bestaat uit 12 comfortabele auto's en biedt plaats aan 989 passagiers. De recordsnelheid voor deze trein werd vastgesteld in 2005 en is 315 km / u.
9 plaats. InterCity Express( ICE) - snelheid van 320 km / h
ICE - hogesnelheidstreinen, gebruikelijk in Duitsland en in de buurlanden. Op de lijn Straatsburg-Parijs ontwikkelt InterCity Express snelheden tot 320 km / h. Tegenwoordig zijn ICE's het belangrijkste type langeafstandstreinen, die allemaal worden vertegenwoordigd door de Duitse Spoorwegen. Deze treinen zijn ook beschikbaar in Rusland, waar ze worden gebruikt op high-speed spoorlijnen Moscow - Nizhny Novgorod en Moskou - St. Petersburg.
8 plaats. Eurostar - snelheid 300-334,7 km / h
Eurostar en British Rail Class 373 - Britse hogesnelheidstrein TVG-serie, die tussen Groot-Brittannië, België en Frankrijk via de tunnel onder het Engels Kanaal, dat is de tweede langste spoortunnel ter wereld. Capaciteit train - 900 passagiers, operationele snelheid bereikt 300 km / h en het snelheidsrecord voor een trein die werd opgericht in 2003 en is gelijk aan 334,7 km / h. De route van Londen naar Parijs met de Eurostar duurt 2 uur en 16 minuten.
7 plaats. KTX Sancheon - snelheid 305-352 km / h
Sancheon, voorheen bekend als KTX II, werd in gebruik genomen in Zuid-Korea in 2009 te zetten. Het werd gebouwd door Hyundai Rotem op basis van de technologie van Franse treinen TGV en eigendom van Korail, de nationale spoorwegmaatschappij van Zuid-Korea. Hoewel het snelheden tot 352 km / h( de in 2004 record) kan bereiken, om veiligheidsredenen, hij gaat niet sneller dan 305 km / h. Een comfortabele trein met een capaciteit van 363 passagiers werkt langs de route Yonsan - Gwangju - Mokpo en Seoul - Pusan.
6 plaats. ETR-500( Elettro Treno Rapido 500) - snelheid van 300-362 km / h
voor elektrische ETR-500, uitgebracht in Italië in 1993, de operationele snelheid bereikt 300 km / h, terwijl het snelheidsrecord werd in 2009in de tunnel tussen Bologna en Florence en is 362 km / u. De trein overwint de afstand van het centrum van Bologna naar Milaan in 56 minuten. Vanaf 2014 is het de bedoeling zes ETR-1000-treinen te produceren, die snelheden van 360 tot 400 km / u zullen halen.
5 plaats. AVE Talgo-350 - snelheid 330-365 km / h
AVE( Alta Velocidad Española) - een merk van het bedrijf-exploitant van de Spaanse spoorwegen Renfe-Operadora. De afkorting speelt tegelijkertijd het woord "vogel"( ave) in het Spaans. Alle treinen zijn high-speed AVE klasse, maar in het bijzonder verschillende hogesnelheidstrein AVE Talgo-350 met een capaciteit van 318 passagiers, accelereert naar 330 km / h op de route Madrid - Valladolid en Madrid - Barcelona. In 2004, tijdens de tests, ontwikkelde de trein een snelheid van 365 km / h. Vanwege het uiterlijk, vergelijkbaar met de eendenbek, kreeg de AVE Talgo-350 de bijnaam Pato( eend in het Spaans).
4 plaats. CRH380A - snelheid 380 - 486,1 km / h
Chinese CRH380A trein ontworpen voor maskimalnuyu eksplatatsionnuyu snelheid van 380 km / h, het snelheidsrecord voor een dergelijke trein - 486,1 km / h. Productie van deze ijzer monsters die zich bezighouden met de grootste spoorweg China's fabrikant - CSR Qingdao Sifang Locomotief en Rolling Stock Company. Hogesnelheidstrein met 8 auto's met een "vliegtuigtype" interieur biedt plaats aan 494 passagiers. In september 2010 werd de CRH-380A voor het eerst in gebruik genomen voor de route Shanghai-Nanjing. Later begon hij dagelijkse vluchten te maken op de lijnen van Wuhan - Guangzhou en Shanghai - Hangzhou.
3 plaats. Shanghai Maglev Train - snelheid 431-501 km / h
Shanghai Maglev - Chinese hogesnelheidstrein op een magneet schorsing, die actief zijn in Shanghai sinds 2004.Maximale Express snelheid is 431 km / h, wat de afstand van het centrum van de stad naar de luchthaven( 30 km) in slechts 7-8 minuten mogelijk maakt. De test uit te voeren 12 november 2003 de trein heeft een topsnelheid van 501 km / h. De ontwikkelaars van de trein zijn helemaal geen Chinees, maar de Duitsers. Het prototype van de Shanghai Maglev trein Transrapid SMT is een model te worden.
2 plaats. TGV POS - snelheid 320-574,8 km / h
Deze Franse trein serie TVG ply tussen Frankrijk en Zwitserland, en tussen Frankrijk en Duitsland. De werksnelheid is 320 km / h. In dit model behoort TGV POS snelheidsrecord voor rail treinen - in 2007, de trein was in staat om te versnellen tot 574,8 km per uur .
1 plaats. series treinen Shinkansen - snelheid 320-581 km / h
Shinkansen( Shinkansen - "nieuwe weg" in het Japans) - een netwerk van Japanse hogesnelheidstreinen, die vaak worden aangeduid als "kogels", en dit is een reden - het record Shinkansen toerentalspoorwegsysteem is 443 km / h( de in 1996 record) en magnetische ophanging 581 km / h, wat een absoluut wereldrecord treinen( de in 2003 record).De eerste hogesnelheidstrein in Japan werd in 1964 in gebruik genomen. Vandaag, The Shinkansen sneltreinen, bestaande uit zestien auto's, het overwinnen van de afstand tussen Osaka en Tokio in 2 uur en 25 minuten. De trein heeft een eigenaardige langgerekte neus, waardoor leverde hem de bijnaam "vogelbekdier".By the way, de trein Shinkansen carry-status is niet alleen een van de snelste treinen, maar ook de veiligste - 40 jaar van de werking, was er geen zwaar ongeval.
Sinds het gebruik van het spoor al gepasseerd meer dan honderd jaar. Het vervoer per spoor is een lange evolutionaire pad van de ontwikkeling van de manuele aandrijving massale trolleys te overwinnen om moderne superhighways sneltreinen die op het principe van magnetische levitatie, die in veel landen van de wereld gemeengoed zijn geworden. Deze compilatie zal de snelste trein, die in staat is te bereiken snelheden van 300 kilometer per uur voorzien.
11e plaats. HSL 1( snelle lijn 1) - snelheid van 300 km / h
HSL 1 - Belgische hogesnelheidstrein TGV-serie( Train à Grande Vitesse - "sneltrein" in het Frans), de operationele snelheid is gelijk aan 300 km / h,het draait op de high-speed rail lijn tussen Brussel met de Franse spoorlijn LGV Nord. Het werd opgedragen in december 1997.
