10. vieta. THSR 700T - ātrums 300-315 km / h
THSR 700T - ātrgaitas vilciens uz salas Taivānas, kas izstrādāta, pamatojoties uz japāņu Shinkansen vilcienu. Vilciens, maksimālā likme darbības ātrums ir vienāds ar 300 km / h, Taipei savieno ziemeļu un dienvidu Kaohsiung. Tā sastāv no 12 luksusa treneri un var uzņemt 989 pasažierus.ātruma rekords uz vilcienu, kas tika izveidota 2005. gadā, un ir 315 km / h.
9. vieta. InterCity Express( ICE) - ātrums 320 km / h
ICE - ātrgaitas vilcieni, bieži Vācijā un tās kaimiņvalstīs. Strasbūra Paris InterCity Express līnijas ātrumu līdz 320 km / h.Šodien ICE vilcieni ir galvenais veids, šādi ilgtermiņa attālums no visiem iesniegtajiem Vācijas dzelzceļu.Šie vilcieni ir pieejami arī Krievijā, kur tos izmanto par ātrgaitas dzelzceļa līnijām Maskavas - Nizhny Novgorod un Maskava - Sanktpēterburga.
8.vieta. Eurostar - ātrums 300-334,7 km / h
Eurostar un britu Rail Klase 373 - Lielbritānijas ātrgaitas vilciens TVG sērija, darbojas starp Lielbritāniju, Beļģiju un Franciju caur tuneli zem Lamanša, kas ir otrs garākais dzelzceļa tunelis pasaulē.Ietilpība vilciens - 900 pasažieri, braukšanas ātrums sasniedz 300 km / h, un ātruma rekords vilcienā, kas tika izveidota 2003. gadā, un ir vienāds ar 334,7 km / h. Ceļš no Londonas uz Parīzi Eurostar vilcienu ilgst 2 stundas un 16 minūtes.
7.vieta. KTX Sancheon - ātrums 305-352 km / h
Sancheon, agrāk pazīstams kā KTX II, tika nodota ekspluatācijā Dienvidkorejā 2009.gadā.Tā tika uzbūvēta ar Hyundai Rotem pamatojoties uz Francijas TGV vilcienos un tehnoloģijām pieder KORAIL, valsts dzelzceļa uzņēmums Dienvidkorejā.Lai gan tas var sasniegt ātrumu līdz pat 352 km / h( rekords 2004. gadā), drošības apsvērumu dēļ, viņam nav iet ātrāk par 305 km / h.Ērts vilciens ar jaudu 363 pasažieri veic satiksmi no Yongsan - Gwangju - Mokpo un Seulā - Pusana.
6.vieta. ETR-500( ELETTRO Treno Rapido 500) - ātrums 300-362 km / h
elektrisko ETR-500, atbrīvo Itālijā 1993. gadā, darbības ātrums sasniedz 300 km / h, bet ātruma rekords tika noteikts 2009. gadātunelis starp Boloņu un Florenci un ir 362 km / h. Vilciens pārvar attālumu no Bologna Milan 56 minūtes.2014. gadā plānoto atbrīvošanu sešiem ETR-1000 vilcieniem, kas sasniedz ātrumu 360-400 km / h.
5. vieta. AVE Talgo-350 - ātrums 330-365 km / h
AVE( Alta Velocidad Española) - preču zīme uzņēmuma-operators Spānijas dzelzceļu RENFE-Operadora. Saīsinājums vienlaicīgi spēlē ar vārdu "putnu"( ave) spāņu valodā.Visi vilcieni ir ātrgaitas AVE klases, bet īpaši atšķirīgs ātrgaitas vilcienu AVE Talgo-350 ar jaudu 318 pasažieri, paātrina līdz 330 km / h uz maršruta Madride - Valladolid un Madrides - Barselonā.2004.gadā testa vilciena laikā izstrādāja skrost 365 km / h. Sakarā ar izskatu, līdzīgi pīles klyuvovom, AVE Talgo-350 saņēma segvārds Pato( pīles spāņu valodā).
4. vieta. CRH380A - ātrums 380-486,1 km / h
ķīniešu CRH380A vilciens izstrādāta maskimalnuyu eksplatatsionnuyu ātrumu 380 km / h ātruma rekords par šādu vilcienu - 486,1 km / h. Manufacture šos dzelzs monstriem, kas nodarbojas ar Ķīnas lielāko dzelzceļa ražotāja - KSA Qingdao Sifang lokomotīvju un to ritošā sastāva ražošana Company.Ātrgaitas 8-auto vilciens ar interjera "gaisa kuģa tipa" uzņemti 494 pasažierus.2010. gada septembrī, CRH-380A tika pirmoreiz nodots ekspluatācijā maršrutā Šanhaja - Nanjing. Vēlāk viņš sāka veikt ikdienas lidojumus maršrutos Wuhan - Guangzhou un Šanhaja - Hangzhou.
3 vieta. Shanghai Maglev Train - ātrums 431-501 km / h
Šanhaja Maglev - ķīniešu ātrgaitas vilciens uz magnētu apturēšanu, kas darbojas Šanhajā kopš 2004. gada. Maksimālais ātruma ātrums ir 431 km / h, kas ļauj segt attālumu no pilsētas centra uz lidostu( 30 km) tikai 7-8 minūtēs. Testa sākumā 2003. gada 12. novembrī šis vilciens izstrādāja ātrumu 501 km / h. Vilciena izstrādātāji vispār nav ķīnieši, bet vācieši.Šanhajas Maglev vilciena prototips bija Transrapid SMT.
2 vieta. TGV POS - ātrums 320-574,8 km / h
Šie franču vilciens sērija TVG kārtu starp Franciju un Šveici, un starp Franciju un Vāciju. Darba ātrums ir 320 km / h.Šajā modelī TGV POS pieder ātruma rekords dzelzceļa vilcieniem - 2007. gadā, vilciens varēja ieskrieties līdz 574.8 km stundā .
1 vieta. sērijas vilcieni Shinkansen - ātrumu 320-581 km / h
Shinkansen( Shinkansen - "jaunā šoseja" japāņu valodā) - tīkls japāņu ātrgaitas vilcieniem, kurus bieži dēvē par "lodes", un tas ir labs iemesls - ieraksts Shinkansen ātrumsparasto dzelzceļu ir 443 km / h( ieraksts noteikts 1996. gadā), un magnētiskā piekare 581 km / h, kas ir absolūts pasaules rekordu vilcienu( rekords 2003. gadā).Pirmais ātrvilciens Japānā tika nodots ekspluatācijā 1964. gadā.Šinkansens izteica sešpadsmit automašīnas, kas aptvēra attālumu starp Osaku un Tokiju 2 stundas un 25 minūtes. Vilcienam ir savdabīgs iegarenas deguns, kura dēļ tā ir saņēmis segvārdu "platypus".Starp citu, vilciens Shinkansen carry statuss ir ne tikai viens no ātrākajiem vilcieniem, bet arī drošākais - 40 darbības gadiem, nebija liela avārija.
Tā kā dzelzceļa izgudrojums jau ir pagājis vairāk nekā simts gadus. Dzelzceļa transports ir pārvarēt garu evolūcijas ceļu attīstības rokasgrāmata vilces masveida ratiņiem ar mūsdienu superhighways izteikt vilcieni, kas darbojas ar magnētiskā levitation, kas ir kļuvuši par ierastu daudzās pasaules valstīs principam.Šajā kolekcijā tiks prezentēti ātrākie vilcieni, kas var attīstīt ātrumu vismaz 300 km stundā.
11 vieta. HSL 1( High-Speed Line 1) - ātrums 300 km / h
HSL 1 - Beļģijas ātrgaitas vilcienu TGV sērija( Train à Grande Vitesse - "ātri vilciens" franču valodā), darbības ātrums ir vienāds ar 300 km / h,brauc pa ātrgaitas dzelzceļa līniju, kas savieno Briseli ar Francijas dzelzceļa līniju LGV Nord. Darbībā tas tika ieviests 1997. gada decembrī.
